EKチェーン:江沼チェーン

ナップスにいたEKの営業の方に勧められて購入しちゃいました。
エルフとの共同開発で、1年以上の時間をかけて開発したそうです。
また今までメンテしたことがない友人にもこれを勧めた所（新車購入というきっかけもありましたが）、こまめにやるようになったので、初心者の方にお勧めの一品です。
個人的にお勧めはルブよりも、クリーナーです。
クリーナー自体にも、ルブのように防錆剤が入っており、時間がなくて、洗車後にルブを後日に後回しにしてもチェーンがサビサビになりませんでした。また洗浄も強力で、液体でなく少しねっとりした液状ですが、その分定着しやすいためか汚れがとれやすいです。
散布後はすぐにふき取らず、しばらくホイールを回してあげることで潤滑させて、より汚れを浮かしてから拭いています。
液体のクリーナーも試しましたが（チェーンに直接とウェスに吹き付けて拭う2通り）今ひとつ汚れが落ちず、結局クリーナーだけはEKを使いつづけています。
またルブもに関しても、チェーンがRKのブラック＆ゴールドのため、白くなってしまうのが嫌だったのですが、EKのホワイトルブならば、クリアと同等の透明度でより高い性能をホワイトルブは持っているとの事でした。実際使用しても、透明でチェーンが白くなることはありませんでした。
散布後は、しばらく放置して数分ホイールを回してから拭き取るとだいぶ初期の飛び散りが少ないです。（他のオイルも同様に行っていますが、効果あり）
なお自分はこのホワイトルブが無くなったあとは、スプレー式だとチェーン以外にも散布してしまう無駄を省くために、RISEのSLFCを使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ape50TypeDに使用しました。
これまでは簡易的にエンジンオイルを使っていましたが、汚れに閉口し、今回ホイール、スプロケット、チェーンの交換を機に、メンテナンスセットを購入しました。
ルブの使用量がわからずスプレーしましたが、100Km走行後の様子を見ると粘度はそこそこあるようですが量が多かったようで、ホイールにたくさん飛び散っていました。
汚れの状況によりクリーナーを使用してみようと思いますが、その時には付属のブラシが活躍することと思います。

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他の方も書かれていますが、ルブの乾きが悪くいくら拭き取っても注油後はしばらくルブが飛び散りリア周りを汚します。クリーナー使用後に十分揮発させたつもりでいても変わりはないので、ルブの特性だと思います。他社製品のように白くならないのは利点かもしれませんが、これではウェットタイプのものと何ら変わらない気も…

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EKチェーンの最高ランクに位置するTreeD(スリード)チェーンです。

はじめに気づくのは、その独特のデザイン。他のチェーンには無い、チェーンの角が丸みを帯びており、メッキ調のシルバーカラーは、まさに次世代チェーンといった感じです。その秀逸なるデザインから2009年度グッドデザイン賞を受賞しています。

もちろんチェーンとしての性能も最高峰です。初期伸びを限りなく0になっており、ほとんど伸びがありません。

また、軽量化も徹底的に追求されており、プレート、ピンの両方に穴あけ加工がされている程。手に取っただけで、その軽さに驚くはずです。特にプレートの穴あけ加工は、軽量化だけではなく、放熱効果、排泥効果にも優れるそうです。

そして、チェーンとして重要な耐久性ですが、なんとTreeDチェーンは、鍛造加工によって製造されています。強度、耐久性アップはもちろんのこと、剛性力を上げることにより、アクセルレスポンスを向上。エンジンの性能をロスすることなく発揮できます。

その違いは、乗り続けていく上ではっきりと体感できます。古いチェーンから交換してみると、いかにチェーンがエンジンパワーを伝える重要なポイントであるかが実感できます。そして、その上で、耐久性、フリクションロス軽減は、他の製品とはあきらかに違います。

ちょっとお値段は高いのですが、見た目だけではなく、耐久性、軽量化、レスポンス向上といったメリットもある最高峰チェーンをぜひお試しください！

＜ブッチャー＞

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交換した瞬間からわかる滑らかな走り出し。フリクションロスの低減とチェーンの軽量化でこうも変わるものなのか。EKのフラッグシップモデルだけあってさすがです。穴の開いたチェーンで伸びたりしないのかなと思いましたが、全然伸びません。性能では満足です。ただ、値段がもう少し安いといいのですが。

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専用のカシメ工具不要ということで購入しました。

作業に難しいところは無く　簡単にカシメ作業は終了します。

あまり簡単なのでカシメが弛まないか？心配になりますが2万キロ走行しても全く弛みません。ただピンの外側につけた2個のOリングは早いうちにひび割れ1個は無くなってしまいました。

外側のOリングは無くても支障ありません。

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DID、MOTULに続いて3つ目のウェットタイプのルブです。
MOTULのルブが無くなりかけてきたので、某バイク用品店の初売りで購入しました。
使用してみた感想は、吹いた直後はドロッとしていてすぐに浸透していきますが、結構糸を引いてます！
DID、MOTUL共にサラサラな感じだったので余計にネバネバしている感じです。
使用後、約1ヶ月経ちましたが雨天走行後もほとんど錆が発生していないので安心しました。
雨の中でもしっかりチェーンを保護しているかんじで好印象です。
買ってよかったと思います。
でも、飛散したルブはかなり頑固です・・・

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EKチェーンのチェーンルブとチェーンクリーナーのセットのこの商品、これを買うだけでチェーンのメンテナンスに必要なケミカルが全て揃います！

まずはチェーンで汚れを落とします。タイヤを回転させながら、各部満遍なくクリーナーを注油し汚れを落としやすくしてあげます。自分はいつもクリーナーをかけた後、少し時間を置きます。汚れにクリーナーがしっかり染みわたったら、ブラシで汚れを取ってあげてます。最後に、ウェスで余計な油分をふき取ります。

この時点で驚くのが、クリーナーをかけて掃除をしてあげるだけで、チェーンのフリクションが減り、リアタイヤが回りやすくなり、チェーンのノイズも大幅に改善されます。もし、メンテナンススタンドを持ってるのであれば手で空転させてあげると分かりますよ。チェーンのメンテナンスで一番重要なポイントかもしれませんね。丹精込めて磨き上げてください。

しっかり、クリーナーを拭き取ったら、チェーンルブで仕上げます。適度な粘度で隅々まで浸透し、さらにチェーンの動きが良くなりますよ！チェーンルブ同様に隅々まで注油したら、少し時間を置いてから、余計な油分を拭き取ってあげましょう！

忘れがちなチェーンのメンテナンスですが、EKチェーンのチェーンルブ＆クリーナーセットがあれば気軽に出来ます！クリーナー、ルブの品質も間違いないこの商品。オススメですよ！！

＜ZX-6R＞

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ポイントもたまってきたので以前から気になっていた江沼のルブを買ってみました。
今回はクリアタイプを選択。この選択が良い意味で期待を裏切ってくれました。

どーせクリアタイプだし飛び散って薄いだろうな・・・と思っていると・・・
なんとかなり粘着し伸びるルブです。塗布がちょっとこつが要りますがなかなかこいつが憎い奴。とても気に入りました。

そしてクリーナーが凄くお利口さん。
速乾ではなくきちんと粘着し洗浄することが出来ます。塗布しブラシでごしごし。最後にクリーナーで吹けばバッチリです。すぐに換装しないことと洗浄力がよいので気に入りました。

価格もお手頃でこの性能。次回もこいつで決まりです。私的にはクリーナーが一番お気に入り。
いろんなクリーナーやルブを使いましたがこいつは試す勝ちがあると思います。チェーンメンテが楽しくなりますよ＾＾。

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スズキのDF125E、ジェベル125(DR125SE)、SX125R用で一番安い。
たまにしか乗らないので錆びてしまうため、高価なシールチェーンなど無駄なのです。リンク数は134で良いので6コマ切ります。私はグラインダーで削り取ってます。

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