ACTIVE:アクティブ

ブレーキや、クラッチのエア抜きに便利です。
フルードを抜くのは一瞬で、キャリパー側からフルードを、入れればエア抜きの時間が半減以外ですね。
買って損は無いと思います。

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グリップヒーター取付にあたり、(1)純正グリップ及びスロットルの保護(2)ハイスロ化。の2点のために使用しました。
グリップヒーターは接着固定するため、純正スロットルパイプを使ってしまうと純正戻しが困難になります。そこで、このスロットルに置き換えることで万一の時のためにストックしておくことができ、また、お手軽にハイスロ化（好きな巻き取り径に）できます。今回はninja1000への取付なので40パイを選択しました。

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安くて、良いと思います。
造り、質感も良く、ブレーキホースの取り回し変更に役立ちました。
もっと違った形状のものなどもあれば嬉しいですね。
Aのマークは、いらないかな。

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ビーノ(ジョグ)のハンドルまわりがたいへんシンプルになりました。
サイズが分からず試しに購入しましたが、ぴったりでした。
グランドアクシス(ズーアク)に追加で購入します。

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グラディウス400のブレーキフルード交換に使用しました。
ブリーザーを緩めて注射器で注出出来ると思ってましたが、ピストンを引くだけではうまくフルードは抜けてきませんでした。
結局レバーをニギニギして抜き出しました。
使い方にコツがあるのですかね・・・

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ブレンボRCSブレーキマスターシリンダーを購入した際のミラーホルダーとして購入しました。ブレンボ純正のミラーホルダーは上下が短いため、刀の純正ミラーを使用する際、ミラーのボルトがミラーホルダーの上側ボルトと干渉するので最下短まで締まらず3mm程度のカラーが必要なのでこちらを選択しました。
色や形状も満足のいく仕上がりです。

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ナンバープレートホルダーの下部にステーを自作して貼り付けました。
純正に比べ、スッキリとした後ろ姿になりました。

ACTIVEのHPによると、反射部面積：10.6cm2あり、車検対応品です。
2016/4よりのナンバープレート狩りにも安心ですね！

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XR100モタードに取り付けです。
キャブがヨシムラのTM26の為、引き側のみ使用して、戻り側はメクラフタをして使用しています。
ホルダーはもちろんアクティブ製です。
始めは純正と比べて、少しハイスロになるかな？と思い36mmの物を付けていましたが、走ってみると若干ですがロースロになっていました。
この商品、値段が安いので惜しくありません！
40mmを買い直しまして付けたところ、バッチリです。
ちょうど良い感じのハイスロが出来上がりました。
スロットルはかなり重要な部分です。
少しおかしいなと思ったら交換してみましょう。
バイクに乗るのが楽しくなりますよ。

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以前、フロントブレーキホース交換の際マスター側の交換を忘れていたので、今回OHついでに交換しました。ステンレス製がおススメです。

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フロントブレーキホース交換やキャリパーOHのためにワッシャー7枚いりがほしく、ちょうどいい商品です。次回もこちらを購入しようと思います。

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