ENDURANCE:エンデュランス

グリップヒーターか電熱グローブで迷いグリップヒーターに決めDIYで取り付ける事にしました。

グリップが思ったよりも厚くなるので、最初は握った時に違和感を感じるかもしれません。
手の小さな方は現物や他の取り付けられてる方のグリップを試してから取り付ける事をお勧めします。

電圧や暖まり具合などは、期待していた通りの機能を発揮してくれています。

備忘録として取付方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。

取付時間：60分?180分
必要工具：トルクレンチ（6mm、8mmソケット）、カッター、電工ペンチ、タオル、養生テープ、結束バンド、防水ハーネステープ

�@グリップヒーターの電源端子（黒）をギボシ端子メスから、ギボシ端子オスに変更する。
　��電工ペンチ及びグリップヒーターに付属している端子を使用しました。
�A?�Cは別インプレッションで記載------------
�A養生テープ、タオル等でタンクの縁とフレームを保護する。
�Bメインシートを外し（六角6mm）、タンクをずらす（六角8mm）。�Cタンク下に電源取り出し用ハーネスを取り付ける。
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�D電源取り出し用ハーネスにグリップヒーターを取り付け、グリップヒーター、操作モニターの電源やエンジンが掛かるかテストする。
　��動作確認なので、取り敢えず繋げるだけで良いです。
�Eグリップヒーターを、電源コード、グリップ、操作モニターに分け、電源コードをタンク下に取り付ける。
　��左前、右前のフレームに電源コードが入る場所に通すイメージで書くコネクタを整理する。
　��左側：グリップヒーター、操作モニター用コネクタ
　��右側：グリップヒーターコネクタ
�F純正グリップをカッターで切れ目を入れ取り外す。
　��切らなくても取り外せるみたいですが、大変そうだったので今回は切りました。
　��接着剤が残るので、綺麗に掃除してください。
�Gグリップヒーターを取り付ける。
　��穴の大きさが左右で違うので、入る大きさに合わせて入れます。
　��接着剤をつける方が固定されますが、そのままでも良さそうと判断して今回は接着剤は使いませんでした。
�H操作モニターを取り付ける。
　��今回は左側に取り付けました。
�Iグリップヒーター、操作モニターのコードを他のコードとまとめながら、フレームの穴に通して電源コードと接続する。
　��結束バンドや防水ハーネステープ等でまとめると綺麗になります。
　��右グリップのコードはアクセル開閉時に他のコードに干渉しないか、遊びはあるか確認しながらまとめてください。
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後は戻すだけなので、省略します。

全体作業に入る前に、グリップヒーターの電源端子を接続先に合わせて加工しておくことをお勧めします。

私は電源取り出し用ハーネスの取り付け、ギボシ端子加工、グリップヒーター取り付けで3日に分けて作業しました。

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色んなリアキャリアを検討しましたが
買って満足です
新型黒モンキーに黒の塗装のキャリアが
合います

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取り付けは特に問題なく短時間で取り付けられました。ボルト等は純正のものを流用します。

劇的な変化は感じられず、多少足つき良くなったかな？と言った感想です。
ただ、取り付けも簡単なので、少しでも足つきを良くしたい方にはおすすめです。

また、わかってはいましたがシートは前下がりになります。
リアもローダウンするか悩むところです。

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スマホやアクションカム取り付け用に購入。
オフロード感も出てGOOD！

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シフトＵＰの時に、靴底が少しでも濡れていると、滑っていたのが無くなりました。
シフトDOWNの時も足を少し後ろにずらさ無くてはならなかったのが、ずらさなくてもシフトDOWN出来る様になりました。
メッキのチェンジペダルにしたのは正解てした、見た目がとても良くなり、少し峠道を走るのも楽しくなりました（笑）

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タイトル通りとにかくかっこ良い。
純正には戻れないくらいお尻がしっくりくる
シートは純正より多少硬くてツーリング時が心配だったが
200km走行しても大丈夫だった
フィット感がすごく良くておすすめの逸品です

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感もよく、純正と違いコンパクト
【取付けは難しかったですか？】
基本的な工具持ってて、ナンバー外す事出来るなら簡単
【使ってみていかがでしたか？】
かなりいい感じです。
【付属品はついていましたか？】
取付ボルト3本付属。私はついでに反射板もコンパクトにしました。
【期待外れな点はありましたか？】
部品自体に不満はなく、価格がもう少し安かったら皆さん取付するのかなと思います。

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車高ダウンに合わせ、ENDURANCEショートスタンドに装着しましたが、角度が付きすぎボードの底全部が地面に接地しません。1/3位の接地です。ノーマルスタンドに合わせた作りかなと。物事態はしっかりした感じです。

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寒波襲来に備え、電圧計機能付のエンデュランス製グリップヒーターをチョイス
汎用スロットルパイプを購入しようと実車確認したところ
JA10はスロットルケーブル1本引き…
後継のJA45や60は2本引きで互換性がない…
先人の助けをと、ネット検索したところ
2本引きを加工して使っている雰囲気もあり…
素直にエンデュランスの専用品を購入しました。
グリップヒーターは他車で何度も装着しているので
サクッと終了、専用品ですから問題なし。
指先の問題をクリア！したと思ったら足先の寒さを感じる様に…
20代の頃は寒さなんて感じなかったのですが、年齢ですかね？

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Ｌ金具とキャリア接続部のシートとの緩衝対策として取り扱い説明書にシートにゴムなどの貼り付けが記載ありましたがGB350のシートは遊びが多いので、Ｌ型金具のアンダーにキャリア接続出来る様、寸法修正しては如何でしょうか？　作業手順も先にＬ型金具とキャリアを仮付けし、あとで増し締めすれば作業がスムーズに行くと思います。

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