ACEWELL:エースウェル

メーカーホームページで確認出来ますが、かなりコンパクトに作られています。軽量・防水・防振etcですので競技車でも安心出来るかと思い購入しました。ラップタイマーも付いているので競技向きなのでしょう。
普段から使うならもう少しディスプレイが大きいほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルはスピードメーターのみでした。タコメーターと一緒のタイプを探してこのメーターにたどり着きました。

ブルーバックライトがとてもかっこよく。
夜、走るのがとても楽しくなりました。

オドメーターが2つ付いているのがとても便利です。

配線はサービスマニュアルの配線図があれば簡単にできます。

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　SL230に取り付け。
　カスタムする気は無かったけれど、純正メーターを壊してしまったのを機会に、純正品より安いメーターを探したら、これを発見。前から欲しかったが見つけられなかったタコメーター機能や、別付けしていた時計の機能もあるとのこと。即購入。
　液晶は日中、夜間ともよく見えますが、LEDインジケーターは暗いです。フロントウインカーが目に入るSLではターンシグナルは要らないようなものですが、ニュートラルランプは日中認識しづらいです。それが唯一マイナスポイント。
　取り付けには配線図必須。楽に行うには被覆付接続端子なども別に用意することをお勧め。SLではトップブリッジのメーターブラケット取り付け部のひとつがそのまま使えるので固定も楽ちん。
　純正より安いのが購入動機のひとつでしたが、配線図ゲットのためにSMを購入したりオークションの支払手数料や送料などを総合したら、純正品でのお店交換と同等になってしまった。でも多機能に満足。楽しいです。

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エースウェル（旧シナプス）:ACEWELLの商品は何時もながらコストパフォーマンスに優れています。

これだけの機能が付いてこの価格は嬉しい限りです。
特に一番注目したいのが、内臓電池電源と外部電源の2系統から電源を供給できる事とだと思います。
レーサーやバッテリーレス車にはかなり助かる一品です。

また取り付けはいたって簡単です。
取説が有るので、その取説を見ればスムーズに事足りてしまいます。（それでも解らない人の為に電話で相談も気楽に出来る所も良いよね）

自分はタコメーターが醜いので、（表示が10000rpmと20000rpmの切り替えが出来ます。）これを付けようと思いました。
一石二鳥どころか何鳥だろう？
水温計（油温計）、電圧計、その他色々付いて来るじゃないですか~~！！

価格と機能で5つ星獲得ですよ。《笑》
おいらは商品を有る程度研究して買っているので、余り失敗は少ないのですが特に良い商品だと思います。

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'07 KLX250に取付けました。
ヘッドライトマスク交換にあたり、純正メーターでは少し大きいのと、オフ/モタ共用化に伴い、ホイールサイズに合わせて速度誤差をなくす・・・というのが購入動機です。
安い割には高性能です。
・速度は見やすい（純正程ではないですが）
・純正とほぼ同様の機能 ＋ α
　→ ・インジケータランプ内臓（ニュートラル・ハイビーム・ウィンカー）
　　 ・ツイントリップメータ（1、2どちらも下1桁表示）
　　 ・オドメータ
　　 ・時計（イグニッションON時は秒まで表示）
　　 ・平均速度/最高速度/ランタイム/トータルタイム（特に使用しないですね）
　　 ・燃料計（残念ながらKLXでは使えません）
　　 ・油温警告灯がない
・KLX（デジタル式メーター）の場合、純正メーターギヤを流用できます（公式HPに設定方法記載）
・配線もネットを駆使すれば、電装知識が低くてもバッチリでした♪
ACE-153はシンプルなのでメーター廻りがコンパクトに収まり、オフ車には最適だと思います。

あえて改善点を挙げるならば、車種毎に対応したのカプラーや取付ステー等を販売して欲しいぐらいでしょうか。
ネットで調べたり出来るとはいえ、結構面倒でした。

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XLR250Rに取り付けました。この値段でこの機能ならお買い得ですね。デジタルのスピード表示にバーグラフのタコメーター（デジタルでも可能）に時計とトリップ2系統と十分でインジケーターもあり純正から交換したいと考えてるかたにはお勧めします。フロントタイヤをサイズ変更していても補正が出来ます。実はこの補正機能が購入のポイントでした！バックライトはブルーでかっこいいのですが、1つ駄目なところは昼間のインジケーターが見えません。もう少し工夫が欲しかったところです。でも気に入ってます。

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XR250(MD30)初期型に搭載されているデジタルメーターからの置き換えです。初期型はインジケータとキーボックスが一体式なので、コンパクトなACE-1600にしました。別売のマグネットセンサーを使用しています。
取り付け時の注意点
・速度設定では他車に並走してもらって速度を確認することです。
・マグネットセンサーの真ん中部分は無検出ですので、磁石の通過位置を真ん中からちょっとずらすことが必要です。
・回転数検出はプラグコードに信号線を5回巻きつけでOKでした。
良い点
・写真のように小ぶりですが、ジャストフィットしました。
・数字は若干小さいですが、視認性は良いです。バックライトも明るくGOODです。振動にも強いようでぶれません。
・回転計のバーグラフ目盛りは500rpm、粗いですが見ていて楽しいです。良い点に挙げました。
悪い点
・他の方も指摘しているように、速度表示の数字がもうちょっと大きければ良いのですが。
・メーターから直に出ている接続ケーブルが長過ぎで、そのままぐるぐる巻き処理です。
・MODEとRESETボタンの表示が無いので、テプラで作製しました。
あれやこれやありますが、多機能でコストパフォーマンスに優れる製品だと思います。

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　センサーをタイラップで留めてるだけでぐらぐら動くような取り付け方をしていますが、ちゃんと反応してくれます。
　付属のマグネットは、ペンチの平らな部分にくっつけてからブレーキディスクのヘキサゴンボルトの穴に押し込むと入ります。
　センサーの取り付ける向きがとても大事です。向きを誤ると使い物になりません。説明書どおりに取り付けると良いです。
　雨の日の走行も問題なく、この値段なら買いかな。

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裏マニアル

温度センサー　→　デイトナなどの1／8ピッチのセンサーアダプターが使える。油温計に便利

ラップタイム用磁気センサー　→　ラップショットの磁気センサーが流用できる。値段は高いが感度が最高。

最高速アタックモード→停車時にMAXモードを表示。そのままで走行するとスピードメーターがMAXメーターのままになる。

トリップ・ライディングタイム一発リセット→ラップモードにし、すぐに元に戻す。平均速度を確認したい区間で便利

インプレ
　コンパクトで良いが、画面が小さく読みにくい。　
タコメーター　→　感度調整機能はありません。タコの回転数が10回転刻みなので回転がぶれて見にくいです。タコのバーグラフはアバウトなのであてになりません。
インジゲーター　→　暗く警告に気がつきません。
ワイヤードリモコン　→　防水性は、雨の日に使っても今のところ問題ないです。
ラップタイム　→　表示時間が短いです。1走行ごとに上書きされるため、99ラップまで記録できるのは一気に99ラップしたときだけです。
スピードメーター　→　説明書に書いてあるタイヤの周囲長はあてになりません。必ず実測しましょう。別売のマグネットセンサーは、感度の方向があり注意。マグネットは精度がよく平らな金属にくっつけてからローターのボルトの穴に入れると入ります。
温度計　→　50℃以上からしか計測できませんので注意。

これだけの高機能でこの値段なら妥当かな。

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ゴリラとXR250に付いています。とにかく安価で多機能、耐久性、取り付け簡単です。ゴリラに3年、16000km暴風雨にサラサレても問題無く機能しています、信頼性が高いと思い2台目のXR250にも付けました。とても気に入っています、友人にも薦めました大変良い商品だと思います。

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