ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件) | |
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買ってよかった/最高: | 2300 | |
おおむね期待通り: | 1883 | |
普通/可もなく不可もない: | 734 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正スプロケットと持ち比べると明らかに軽い!
以前ジュラルミンスプロケットがあっという間に減った経験があり、スチール製や純正部品しか使っていません。
その中でもこの軽さはなかなか良い感じでした。
街乗りがメインなので歯数も1枚減らして乗り易くなりました。
耐久性だけはこれからなので暫定で☆3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
見た目の通りの性能で、若干ぶれるものの気軽に折りたためる良い品物です。
ちょっと安っぽいのはご愛嬌。オフ車のミラーはこういうものだと思います。
気になった点としては・・・
ボルトやナットがとにかく錆びる!1か月しないで錆び始めたのは笑いました。
また、取付部のM10 P1.25のナットの二面幅がなぜか16mmと中途半端なサイズです。
車載工具で16mmのスパナを載せてる車種ってあるのかな?
ウチのKLX125には無かったので、ココは一般的な二面幅17mmのM10 P1.25に交換しました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
取付け後にエンデューロレースや林道へ数回出かけました。
取付け前も純正加工でワイドにしてたので、スタンディングしても乗った感じでは変わった感はありませんが、歯の山が立ってるので、車体が振られたときなどにステップから足が外れる。ブーツが滑る。なんて事はありませんでした。
ノーマルからこれに替えれば、乗り易さ激変だと思います。
不安と言えば、粘りのある鉄では無いようなので、岩にヒットしたらパキッといきそうな感じを受けます。
取付けに関しては、説明書等は付いていませんが、迷うことはありません。
ただ純正ステップにあるスプリング止め?受け? が無いのでスプリングの取付が少し面倒でした。
購入の決め手は、他の商品より低価だった。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
KDX125SRに取り付け。
中古で購入したDRCのLEDテールランプが赤レンズだったので、ウインカーと合わせ、イメチェンのためスモークレンズに変更。
LEDバルブ自体が赤に光るので赤レンズからスモークレンズに交換しても大丈夫です。
光量はスモークにしたため落ちますが、テール回りが引き締まります。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
それまではトライアルミラーを左右に付けていました。軽くて良かったのですが、視認性が悪すぎて高速では怖い思いをしたので評価の高かったこちらの商品を選びました。
取り付けは普通のミラーと変わりありません。僕は普段から六角レンチ等の工具を積んでいるので、ピボット部はしっかり締めて、林道に行く時だけ倒して使用しています。なので、他のレビューであるような視認性の悪さは特に感じません。また以前付けていたトライアルミラーはハンドルに直接付けるタイプですので、スマホホルダー等を付けるスペースがなくなり、別でマルチバーホルダーを付けていたのでかなりハンドル周りがごちゃごちゃしてましたが、いまはかなりスッキリしました。
あとは耐久性がどれだけかが気になるところですが、ちゃんと林道で倒して行けばそう壊れるものではないかと思います。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前別のバランサースタンドを買いましたが大きくて邪魔、製品の精度が酷く使い物にならないと良いところがなくこちらに買い換えです。
場所は取らないぐらつきもない精度も十分です。使用頻度を考えれば十分だと思います。
ただタイヤをつけた状態で再度リムの振れを確認しようとしたらタイヤがフレームに当たりできません。なのでバランス取りのベアリング部にのせた状態で左右にずれないようにして使う必要があります。
リムだけの場合はなんの問題もありません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 2 |
視認性 | 1 |
DRCのミラーホルダーに付けて使ってましたが視認性はあまりよくないです。
あと当たり外れがあるようで、二本買ったのですが一本は根本の球がユルユルで重力で下がってきてしまいます。これではミラーとして固定出来ませんし、まず使用出来ません(買って1ヶ月位でこの症状が出ました)
もう一本はしっかり固定されておりながらも、微調整がしやすく非常に使いやすいです。
安物買いの銭失いとまでは言いませんが当たり外れがあるような品物であることは念頭に置いておいた方がいいかも知れませんね。
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2.5/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 1 |
今回フロントフォークOHするのに購入したしましたが
まず規定トルクで締めてあるトップキャップは緩みません
確実になめます
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
当方スプロケに関しては鉄製を深く信奉し、上流階級が利用するハイブリッドスプロケに対しては熱き羨望の眼差しを送るも、盆栽教が信仰するカラージュラルミンスプロケに対してはジハードも辞さない構え。
しかしこれぞ『鉄板打ち抜き』という装いの、デザインなんて適当に丸穴空けておけばいいだろ。というような美的センスのカケラもない、恥ずかしげもなく角材スイングアームにゴーサインを出すような担当者が採用したとしか思えない無機質さ、しかし寿命だけは長持ちする純正スプロケの、見た目と性能のハザマで揺れ動く鉄製厨の中に僅かに残る『デザインへの拘り』を微妙に満たしてくれるのが本製品です。
...その拘りもなければNTBでも買ってろ(暴言
ちなみにオフロード用にラインナップされてますが、とくに排泥性は考えられていない作りで、いつも通り詰めの甘いダートフリーク製品ということで安心です。
...排泥性が必要ならステンズでも買ってろ(暴言
やはりサンスターなどと違い、スプロケメインの会社ではありませんので(俺の認識ではアルマイトのぴかぴかパーツメーカー)、現行メジャー車種以外では適合を調べるのに一苦労します。
そこで活躍するのが他社が準備している適合表。
サンスターの適合表はもはや聖書として各家庭とビジホに設置すべきレベル。
つまり最初からサンスターのステンズを選べばよかったワケであり、予算的に厳しい場合はNTBでやっすく収め、その中間を埋める費用対効果が高い・・・かも知れないのが本製品なのでス!
いや、これでもダートフリーク製品ってデザインは好きなんですよ?w
毎回買って、毎回必ず小さな不満箇所が存在するだけで・・・
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