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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件)
買ってよかった/最高:
2300
おおむね期待通り:
1883
普通/可もなく不可もない:
734
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 2029 件中 1741 - 1750 件)

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dt37fさん(インプレ投稿数: 519件 )

5.0/5

★★★★★

公道走れる混合EDレーサーで使用しています。
総容量150ccで、持ち運び便利な上に、自分の一日の走行には十分足りる容量です。ちなみに、MOTOREXの混合比100:1で使えるクロスパワー2tというオイルを使っています。
自走派の方にはおすすめの商品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/23 18:03
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Yutaさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 250EXC | S1000RR )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

いつもオフ車にはハンドガードを取り付けているのですが、いつもこのプログリップのオープンエンドに変更しています。

寿命はそこそこですが、手触りが良く、何より安いのがいいですね。

ワイヤリングの溝も沢山付いていますし、ズレにくいと思います。

安心の定番商品ですね。

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投稿日付: 2013/05/22 14:39

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nlさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

最初他社からプラスチックホルダーキット(レッドレンズ)を買い、取り付けましたが、ナンバー灯だけ点灯しませんでした。

購入から時間がたっていたのと、配線処理に自信がなかったのと、スモークも気になっていたので、クレームは出さずこの度ウェビックさんで購入しました。

今度は普通に点灯しました。ネット等で調べたら、初期の製品はブレーキランプからナンバー灯へのハンダづけが甘かったり、LEDの基盤がだめになってたりとよくあったらしいです。

ギボシ接続は初めてでしたが、電工ペンチさえあれば簡単でした。
こちらに詳しく載っています。
http://blog-suv.ken-kaku.com/2007/07/24164548.html

自分は純正側配線を弄りたくなかったので、ライト側にオスギボシをつけて
元々純正側に着いてるメスギボシにそのまま差し込みました。

付属のギボシカバーが電線との間に隙間があり、水が入ったらヤバそうなのと、
念のため振動で抜けたりしないように絶縁テープで巻きました。
写真の横に並んでる五本のうち上三本です。

あと、配線には一応カバーがついてますが、ライト側の配線の付け根は三本の電線が見えちゃってるので、ここも一応絶縁テープで塞ぎました。
細かい砂が入ったりするとLEDの基盤が駄目になると言ってた人がいたので。

デザインは最高で大変満足してます。

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投稿日付: 2013/05/22 14:39
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3.0/5

★★★★★

webikeさんの送料無料枠の調整に購入したのですが、とても具合が良いです。
それまではウォーターポンププライヤーやバイスグリップで代用していましたが、やはり専用品は使いやすいです。
DRCは使う人の立場に立ったものづくりに好感が持てますね。

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投稿日付: 2013/05/21 11:20

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さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 | HORNET250 [ホーネット] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段の割に堅牢でしっかりしたつくりです。
右ミラーとほぼ対称な位置に取り付けることができました。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46
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mmm75さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RMZ250 )

利用車種: KLX300R

5.0/5

★★★★★

KLX250に取り付けましたが、アクセルグリップとスイッチボックスの間にぴったし収まりました。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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岸里通さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

レバー類の予備を持ち歩くよりコンパクトで良いと思われる。ミラーの破損にも使えそう。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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NOAさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM250 | CRF250R | CRF250X )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

モトクロッサーで、もともと固定ワイヤーで固定されていたので、次に付ける
奴も固定してみようと思って買ってみました。

取り付けは、ペンチとニッパーがあればできます。

まぁ、単にワイヤーを巻きつけるだけの作業ですが。

ペンチも、ラジオペンチとかのほうがいいかもです。

一応、2.5メートルあるので、巻きつける長さにもよるとは思いますが、2回くらいは
使える長さだと思います。

最悪、ワイヤーはなくてもいいですが、巻きつけておくとキレイに取り付けた
グリップが動いて変形しにくくなります。

ただ、切ったところの処理はうまくやりましょう。手を怪我します…

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投稿日付: 2013/05/16 20:22

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ネモさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: 250EXC

5.0/5

★★★★★

林道走行中に無くなってしまったのでリペアで購入しました。値段も手ごろだし良いものだと思います。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

DRC 4サイクルエキゾーストパイプガード/商品番号:D31-01-110

軽金属製なので放熱性が高く、エキパイを冷やすことを良しと考察しているライダーには納得のアイテムになります。

エキパイにこの爬虫類のウロコ(蛇腹)のような幾何学的形状の このエキパイガードを取り付けると、エキパイに野性的なボリューム感が出て 見た目ワイルドにカッコ良くなります。

このエキパイガードは林道アタックの際の飛び石や木々弾き、そしてマッディロードや砂利道での泥跳ね・砂利跳ねなどからエキパイ部を保護したり汚れから守ってくれています。

お値段も妥当ですし、それ以上にカスタマイズ感が十分に有ります。

エキパイ部はよく目立つ場所ですので、このカッコ良い金属感溢れる蛇腹のようなエキパイガードがあると ひと際 単車本体の存在感がワイルドに引き立ちます。

使用していて汚れたり傷付いたりしていますがエキパイガードの表面がそんなにくすむこともなく、たまに掃除するとキラキラと金属感が甦ります。

また、このエキパイガードは汚れたり傷付いたりしても構わないように取付してありますので、汚れやくすみや少々の傷などは全然気になりません。
でも、掃除するとキラキラするから嬉しくなっちゃいます。
(エキパイガード表面に加工処理が施されているようです。)

カスタマイズアイテムとして装飾的にも見た目がカッコ良くなりますし、実用としてもエキパイガードとしての役目をしっかり果たしてくれています。

取付の際には、取付する部位のエキパイ部にこのエキパイガードを当てがって、どの辺りに取り付けるのか どの角度にするのか を十分検討した後に、その場所にエキパイガードを手で優しく強く押し付けてエキパイのおおよその形にして付属のステンレスリングバンドで両末端を動くくらいに軽く固定します。

エキパイガードを全体的に押さえてエキパイの形に馴染ませ、少しずつリングバンドで締め付けながらエキパイガード全体が歪まないように様子(形)を見ながら固定します。

しっかりと両末端のリングバンドのネジを締め付けて取付完成。(取付後、ネジが緩んだことはないです。)

総合評価は、もちろん文句無しの★★★★★(星5つ)。

皆さんに是非とも オススメしたいアイテムです。

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投稿日付: 2013/05/14 19:02
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コメント(1)

【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

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