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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5246件 （詳細インプレ数：5128件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 736 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
5.0/5
DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったので慌てて購入。
ちょいショートなカンジですが価格も安く干渉しなくなり良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったのでクラッチレバーと一緒に慌てて購入。
ちょいショートなカンジだし見た目フツー過ぎますけど価格も安く干渉しなくなり良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルの14-40からリアと同時に13-42に変更しました。CRFの素晴らしいオンロード性能を捨てるのは勿体無いですが、ノーマルではあまりにロングで林道では辛いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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異様にデカく重たいCRF250Lのリア周りをスッキリとしたフェンダーレスにできます。隙間のないCRFのインナーフェンダーもそのままにできてさすがDRCですね。取り付けも簡単です。
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林道などで空気圧を落とした際にある程度チューブに自由度を与えないとすぐにパンクしますので付けておいた方がイイでしょう。見た目もオシャレになります。
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ボールジョイント式の可倒式ミラーを買ったのですが何となく自分には合わなかったです。非常にシンプルな作りで好感が持てます。繰り返し使用することで耐久性がどれほどなのか分かりませんが、ミラーは消耗品と考えてます。
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CRF250Lはオフ車とは思えないほどのツーリング性能ですが、それはノーマル14-40と言う減速比の影響が大きいです。
つまりオフに持ち込むと下が全然足りません。今回ノーマルチェーンそのままで使える13-42に変更しました。
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250SBをKLX仕様にして乗ってます。
林道へ行くためにホイールをオンオフで、よく交換するのですが、
その時にブレーキパッドも交換します。
パッドピンの抜き差しをするので
ノーマルだと時間が掛かりますが、この商品だと作業が速いです。
ステンレス製で錆にも強いです。
パッドピンは消耗品なので、定期的に交換することをお勧めします。
また、このメーカーは各メーカーが対応しているので安心ですね。
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ブラスト加工の様な凸凹のある表面のつや消し風のブラックです。
ステンボルトと加工された固定用のワッシャーが付いてます。
調度ナンバーの横長の穴がワッシャーに隠れてくれます。
裏面はつるつるした方が汚れが付きにくいかな？と思ったもので、星4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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走行約20000kmでの交換。
ホースクランプが緩んでいるところがあった、、、w
意外と抜けないもんなんですね。
交換自体はとても簡単な作業であった。
一番長いホースの奥まった部分のホースクランプのボルトを締めるのが大変だったかな。
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