DID:ダイドー

新車でしたがチェーンはDIDというこだわりがありタイミングよくセールをしていたので迷わず購入です。
見た目も渋い金メッキでよろしいです。
スプロケが安っちぃですね・・・。

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今までは重要な部位だったのでチェーン交換はショップにお任せしてましたが、やはり機械弄りが趣味な私にとっていつかは自分で交換したいと思い購入しました。

作りは強固でズッシリ重く頑丈。作業は説明書と動画でしっかり予習しましたが予想以上に簡単でした。流石チェーンメーカーが作っただけあって使い易く確実な取り付けができました。使用頻度はかなり低いですが、メンテ好きなら持っていて損はない商品だと思います。

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チェーンが古かったので交換しようと購入しました。

純正は98ということだったので特に丁数等変更していないのでそのままのリンク数で購入しました。

この値段であれば、チェーン掃除を頻繁に行うというよりも、一年に一回は新品買ってもいいですね！

ノンシールチェーンですのでフリクションロスも少なく経済的です。

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RKのチェーンを取り付ける為に買いました。（純正はDID）
適合するのか不安でしたが問題なくできました。
圧入ではノギスで確認もしましたが、締めこんでいって止まった所でokです。
カシメも同様。
大変満足です。

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今まではラベンのドライタイプを使っていました。
ドライは飛び散りが少なくて良いのですが、ホワイトなのでカラーチェーンには合いません。
この商品は透明なウエットなので、カラーチェーンは合いますが、飛び散りが多いかなと思っていました。

所が、ドライタイプに匹敵する位飛び散りが少ないです。
飛び散っても、透明なので余り目立たなく、カラーチェーンに使うなら、これ以外見当たりません。
この商品は今まで使った中で、1番のお気に入りになりました。

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スーパーカブ90のチェーン交換を1万キロでしました。さすがに新品と比較すると劣化してました。97リンクで指定買い出来るのでカットする手間もなくクリップ式で 誰でも簡単に10分あればできます。

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コスパ優先で購入しました。500キロ程使用しましたが特に問題ないです！一つ気になる点としては予想より回転時のノイズが大きいです。ノンシールなのでまめに注油すれば多少静かになるかと思います。

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【DIDモニター】・車両 妻のER-6f(10モデル)の純正チェーン(DID 520VP2)との交換に使用しました。子育て中でなかなか乗れずでアウタープレートが所々錆びてブラシで除去と注油で使っていました。・比較 交換前後でメンテナンス架けしRタイヤを空転して明らかに交換後はスムースにまわります。
乗り比べも、交換前と比べてモタモタ感が無くなりました。・比較条件 比較のため、交換前のチェーンは注油済みです。交換後のチェーンも同じチェーンオイルを注油しています。・お礼 選考頂きありがとうございます。
これで家族3人で楽しくツーリングへ行けます。

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単品で買うことはほぼないこの商品ですが、ご自身でカシメ作業をされる際は、念の為2つ刈っておくことをオススメ致します。

使わなくとも、同じバイクを乗っていればまた使う機会は来るでしょうし、スペアとして持っておいて損はありません。

自分のように、カシメ作業に失敗してスペアがなく、出かけられないという事態を避けることができます(涙)

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駆動系一新の為に購入。

製品に関しては何ら問題はないのですが、初めてカシメ作業をされる方は是非とも2つ購入されることをオススメします。
カシメ作業中に作業ミスが発覚した場合、2個あれば対処できます（自戒）

皆様は決して強くカシメすぎないように注意しましょう(涙)

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