DID:ダイドー

中華ものでなく信頼のDIDのチェーンが、しかもゴールドでこの値段。
長い目で見ればゴールドチェーンのほうが錆びにくいし、見た目も豪華ですからお買い得だと思います。

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確かに飛び散りは少なめです。
量も多めなのでオススメかと思いますね。

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これまでずっとRKのドライを使用してきましたが、
今回は嗜好を変えてウェットをチョイスしてみました。

使用した感じは、

・さすがにウェットだけあってチェーンの各所にすぐ馴染んでる気がします。

・時間が経つと粘土が増してきます。

・ウェットなので、余分に散布した分をサッと拭き取ることができます。

・飛び散りは皆さん言われる通り、少ない気がします。

上記の通り、手軽で整備性もよいので定期的に散布すればチェーンもスプロケも喜んでライダーの入力に合わせてパワーを伝達してくれる気がします。

このチェーンルーブはサラッとしてるので、私はバイクの各所ワイヤーにも散布しました。

チェーンに限らず、至る所にも使用できるこの一本。

DID ダイドー チェーンルーブ

是非お試しあれ。

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【Webikeモニター】

安さからノンシールチェーンを選びました。
というか、セール品なので飛びついてしまいました。

インプレでも評価高かったし。

交換前はRKのゴールド・ゴールドで、今回はゴールド・黒。
ゴールド部分はちょっとおさえた感じで、メッキメッキしておらず、少しシックになりました。

新品だからか、交換後、張りを調整したからなのか、交換前に比べ、スムースにリアタイヤにパワーが伝わっている感じがしました。

交換から1週間。今のところ問題無く、伸びも無く使用できています。

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この度、XR250に装着しました。
EK江沼チェーンシール付 からの交換です。

そろそろ交換を考えていた時に、WEBIK!さんでセールをしていたため、安かったので購入しました。

ノンシールなせいか、チェーン重量は軽くて、見た目も一回りコンパクトに感じました。

そして装着後は、当然ながら、ホイールの回転が軽くなりました。前のチェーンは、かなり延びきっていたため、回り方にスムーズさがありませんでしたが、交換後はストレスフリーです。DIDのチェーンだから、ノンシールだから、という訳ではなく、単に新品だから だと思いますけど。

交換後に少し走りました。体感効果としては、加速時のアクセルオンに対する車速の伸びがリニアになり、レスポンスが良くなりました。また、走行時にも、ホイールが軽快に回転するのを感じました。

「ノンシールタイプは、マメに注油が必要なのでメンテが大変」が通説ですが、シールがない分、ダート走行後の洗浄メンテはむしろやり易いですし、また、オイル切れになった時に必ずカラカラ音がするので、それで注油時期が分かり、返っていいのではないかと、私は思います。

ライフはどの程度持つのか分かりませんが、今のところ満足です。

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チェーン交換でしたが自分でできました。交換した25年前のチェーンもダイドーだったので性能は間違いないでしょう。

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セールにて購入
普通ですが、コストパフォーマンスがいいと思います。

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スパーダに使用してます
他社と比べても重さもそれなりです
精度も遜色なく安心して使用できます

しいて不満を言えば
・他社のものより芯部分がサビが出やすい
・初期伸びが他社より出る
くらいでしょうか？
そんな欠点という欠点はないです
メンテをサボらなければけっこう長持ちします

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泥だらけになるモトクロスでもマメに注油だけで案外長持ちします。
ERT-2を愛用していますが　まとめ買いできるときはこちらに
切り替わることも多いです　伸びても切れるようなことはまったくないです。
おもったよりいいチェーンです。

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耐久性を考えてシールチェーンと使っていましたが、ゲロでの押しを少しでも楽にしたかったのでノンシールにしてみました。期待通り転がり抵抗が少なくなりました。
耐久性も1日のゲロアタックで引きしろが変わるようなこともなく（というか、あまり伸びません）山で遊ぶ程度には十分だと思いました。
シールチェーンでは洗車後に放置できますが、これは注油を怠るとすぐにコキコキ音が出ます。当たり前の事ですが、シールチェーンと比較するとメンテが頻繁に必要になるので☆4としました。
次もこれにします。

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