DID:ダイドー

純正ノンシールチェーンから、シールチェーンに交換して付けていましたが、メンテナンスをさぼったせいで一部チェーンの動きが悪い部分（固着）が出来てしまい　今回ノンシールチェーンのハイグレード版にする事にしました。
今回、このハイグレードノンシールチェーンに交換してみて　まず　動きの軽さ・見た目の綺麗さが気に入りました。
前回のシールチェーンがシルバーでしたので、このDIDのチェーン　ノンシールなのにゴールド＆ブラックと　逆に高級感もあり　さらに値段も約半分となっており嬉しい限りです。
他の方のインプレもジックリ見ましたが、耐久性はノンシールとは思えない位良いらしいとの事で　さらに　自分の場合　基本・雨の日は乗らないのと　車庫保管しているので　約500Kmごとにメンテをしていれば　耐久性も問題無いような気がします。　この点は、機会があれば追記させて頂きます。
いずれにしても、出だしが軽くなり・静かになり　今の所　大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイングアームをロングにしたため新たにチェーンを購入しました。カラーはゴールドなので見た目が少し派手になり非常に満足です。値段もお手ごろなのがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　純正と同じ102リンクを選択しましたので、チェーンツールいらずで簡単に取り付けできました。
　同リンク数の強化チェーンより更に重くなり、軽快感はありませんが、耐久性に期待できそうです。
　なにより、見た目がすごく見栄え良くなりました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハSR500に取り付けました。
少しでも走行時のフリクションを減らすために同社のシールチェーンからの交換です。押し歩きや走行時の変化は正直感じられませんが、リアホイールを浮かせて空転させれば明らかに軽く回ります！
使用したのはサーキット走行の一回のみですが、何度も全開走行したにもかかわらずチェーンの伸びはほぼありませんでした。シールに気をつかわず掃除できるのもありがたいです。
値段も安くて耐久性もありそうなので次もノンシールチェーンを使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチェーンがサビサビだったのでついでにFスプロケットとRスプロケットと『DIDダイドー SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド＆ブラック 【クリップ(RJ)ジョイント付属】』を纏めて交換してみました。

応急的に錆びたチェーンにオイルさして使っていましたがサビ色がチェーンカバーやスイングアームに飛び散って汚くなる始末！
他のメーカーも色々と調べたが428のブラック＆ゴールドのチェーンはDIDだけでした。
見た目もカッコいいし交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225用に購入。
ノンシールで428サイズだと軽くてフリクションが少ないのが押し引きするだけでも感じられますね。
耐久性に関してはこまめなオイル差しで対応すればよいかと思います。
純正はシールチェーンですが、安くて軽いノンシールを頻繁に変えたほうが良いかなと思います。
クリップで交換も手軽ですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安物品も考えましたが、セールだったので一番買いたかった「かし丸」で。
むろん作りもしっかりしてますし。
使用方法が分からない方はyoutubeで検索するとDIDのメーカーで作業方法が載ってますので確認するものいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

09年式CBR1000RRの520コンバートに使用しました。
チェーンは絶対にDIDを選んで使っています。切れたとか聞いたこと無いですしね。他のメーカーでは聞いたことあります…。
特に今回はコンバートに使うチェーンだったのでDIDです。
530チェーンもDIDでしたがとてもいいですね。メンテナンスはかなり頻繁にするほうなので寿命も長いです。25000キロくらい乗ってしまいましたがまだまだ使えそうな530チェーンでした。
今回は520なのでどこまで耐久性があるのか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストック癖があることと、心配性なので作業に失敗したとき用に購入しました。
チェーンは絶対にDIDを使います。サンスターとDIDの組み合わせが一番安心できますね。
商品の精度は問題なくよいです。おススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

520VX2スチールのパッケージに250cc~600ccと書いてあります。
DIDの適合表に690EnduroRは記載がありませんが、兄弟車の690SMCの記載がありました。
メーカーに問い合わせたところ「純正採用のない車種は登録が遅れる」と言う事と、「表示の排気量は目安」という意外な回答を頂きました。
今回のチェーン交換は新車装着チェーンのOリングが飛び始めてしまった為、スプロケを再使用での交換。出来ればコストを抑えての交換をしたかったのです。その点ではとても良い買い物であったと思います。
また、ZJジョイント（かしめジョイント）はジョイントの中でも最も強度がありますのでコレを選択。かしめ工具も自分で所有してますので自分で交換しました。
やっぱりドライブチェーンは日本製が最高です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。