DID:ダイドー

やはりノーマルとは違いますね。
見た目に質が高そうなのも気分がいいですがw、
走っていてロスが減った感があります。ノイズ音が
低減しています。

今後、ノーマル以上の距離のばしてくれる事を期待します！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し高価な商品ですがチェーンカットは、容易に出来ます。

作りはコンパクトな上に頑丈に作られています。
なので、ピン抜きは、カシメを削るなどしなくても、ピンの頭にかし丸君を合わせてネジを回すだけで簡単にピンを抜くことが出来ました。

高価な商品ですが、コンパクトで頑丈に作られているので一般ユーザー（プロではない人）でも取り扱いし易く収納も便利でよいものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンのカシメ箇所は、2箇所あるのでカシメは、ちょっと大変でした。

チェーンピンのカシメでは、かし丸君でプレートに2本のピンをそれぞれ交互に少しずつ押し込みながらカシメたので手間が必要でした。

チェーンのプレートとピンは、かし丸君を使わないと勘合しないほどきつく出来ていて、片側だけを先にカシメようとすると、プレートが曲がってしまうような感じだったので、交互に少しずつ締めてカシメました。
（タイヤのボルト締めの要領）

カシメには、かなりの力が必要でした。
取り扱い説明書に載っているカシメられた状態と同様の形状にするには、かなり大変ですが、保安部品ですのでピンを破損させない程度に気と力を使うと最後に良い工具を使用した満足感が得られると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェットタイプのチェーンルブはいくつか試しましたが、ほかの商品が粘度が高くルブを注した後糸をひくほどだったのに対して、この商品はほかの商品に比べ粘度が低く仕上げでルブを拭き取る際にも簡単に拭き取れます。

余分なルブを綺麗に拭き取れるため走行時の飛び散りも少なくゴミの巻き込みも少ないです。

かといって高速走行時にすぐに油切れを起こさずロングツーリングでもチェーンノイズが大きくなりません。

いい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車ということもあり低フリクションのノンシールチェーンに換装してみました。

元のチェーン　520VF (ノーマルOリング)です。

DID HPで低フリクション指数を比較すると
☆→☆☆☆☆☆　（フリクション最大→フリクション最小）の違いがあります。

520V（Oリング）☆
520VX（Xリング）☆☆
MOTO SENCE（Xリング＋ゴムローラー）☆☆☆
520DZ2（ノンシール、強化SDHピン）☆☆☆☆☆

チェーン交換後、リキッドルブを注油してリアを手で回すと
非常に軽く、シャララッ~と回り続けます。
回転時間はノーマルの軽く倍は回りました。
非常に驚きました。

回した感触はもはやバイクではなく自転車のチェーンのようです。

シールチェーンのルブをグリスからオイルタイプに変えた時も
回転が軽くなりましたが、それを遥かに超えています。

後、取り外して徹底的に清掃できるという点も気に入りました。
シールチェーンだとどうしても内部の汚れが完全に落としきれません。

原付や低排気量車は馬力ロスを少なくするため全てノーンシールチェーンです、構造的にシールチェーンはどうしても抵抗が大きい、反面耐久性は優れるのでしょう。

250CC以下限定のチェーンです。チェーン清掃と給油をしっかり
できる方には超お勧めです。

価格も安いのでしっかりメンテして10、000~15、000km
持ってくれればと思います。

今後、走って追加インプレします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モタード17インチ化に伴い、EK　モトクロスチェーンより交換。

こちらの方が少しお高いですが、EKのチェーンより剛性が
あるような気がします。よりカッチリという感じ。
チェーンを横にして持ってみましたが、こちらの方がヨレが少ないです。
大変満足しています。
ゴールドプレートに内側・黒色的にもこちらの方が好きです。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この手のチェーンオイルは注油後拭き取りしても
飛び散りが多かったのですがこの製品は少ないように感じます。それと使用感ですがフリクションロスが軽減されたような印象を受けました。
次もこの製品を買います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンが汚れてるとバイクが綺麗でも残念ですよね。このチェーンクリーナーはシールチェーンでも大丈夫です。使いやすいノズルで汚れもよく落ちます。酷い汚れの場合は歯ブラシでこすると効果的です。綺麗にした後は忘れずにチェーンルブをくれてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DーTracker125でのインプレです。
純正のノンシールからの変更でとにかく静かになりました。
小排気量で非力なためシールのフリクションによるパワーロスが心配なところでしたが、とくに問題なく一安心です。
D-Tracker125でチェーンの音が不満な方にはおすすめです。
チェーンローラー交換の何倍も効果があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビラーゴに取り付けました。
やはり、チェーンが新品だと走りが変わります。
これから長期休みに入り長距離走行する方は、駆動系の整備・カスタムも忘れずに！
カラーが金色、銀色、スチールの3色あるので購入時注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。