DAYTONA:デイトナ

【使ってみていかがでしたか？】
純正のデッカデカの豆電球がどうしても気に入らなかったので、交換しました。作業はお店でやってもらいました。
球切れ時のハイフラ機能は無くなってしまいますが、乗車しながらでも光ってるかどうか確認はできるので問題なさそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正と違い、ボルトの締付けだけで角度を決めるので、気をつけないと左右対称に角度をつけるのが難しそうです。（私はお店でやってもらいましたが、リア側が若干左右で角度が違っています（涙））。一応、車検は問題なく通りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外LEDウインカーに交換するにあたって、極小タイプやシーケンシャルタイプと迷いましたが、

極小タイプ → 元々細身のバイクなので、極小にするとさらに弱っちい雰囲気になる。
シーケンシャルタイプ → シーケンシャル感を出すには本体がデカ目になるのでイヤ。しかも四輪車と違って二輪車でシーケンシャルにしても、大して目立たなそう（？）

ということで、本商品を選びました。

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フェンダーレスキットを付けたので、ナンバーボルトも替えたくなって、購入しました。車体色に合わせて、ブルーを購入しましたが、アルマイトのブルーも艶が有って、車体色とのマッチングも良かったです。小さいカスタムですが、替えて良かったです。

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今まではKTCのL型のセットのものでちまちま回して開け閉めしていました。
以前からT型のタイプをと思っていましたが、作業時間はたいして変わらないだろうとも考え、購入を留まっていました。
しかし、歳を重ねできるだけ楽してが出来ればと考え直し使用頻度の高いサイズのものを思い切って購入。
主にKTCの工具を使用していてメーカーを揃えたかったところですが、サイズが無かったためデイトナ製を購入。
KTCと同様、それ以上に使いやすく、T型はデイトナ製で揃えても良かったかもしれません。

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横から見たシルエットが最高！
このシートに座りたくて休みのたびバイクに乗ってます。
シート高が下がる分、膝がきつくなるかと思ったけど、ゼンゼン大丈夫！(身長170�p、短足)
ハンドルも上げてるので、ほぼ垂直姿勢です。
かえってノーマルより隙間も無くなり(16年型のダエグ)まったく文句無し。
注文からも早くて良かったですよ！

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過去、4?5回目のリピーターです。
経年劣化で2年ぐらいで買い替えてますが、直射日光が当たらなければもう少し長持ちするかと思います。直射日光があたる箇所から破れるのではなく裂けてくる感じですね。このカバー以外にも良いものはないか探してみましたがこれ以上の商品は今のところありませんね。あともう少し安ければ御の字です。今回からAmazonで買った安物カバーを二重にして使用してます。延命出来ればいいですけど(^^) サイズ感や使用感などは個人で大きく変わるところなので記載しませんがひと回り大きいのがいいかと思います。

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18年使用した純正シートが最近おしりが痛くなり、クッションを追加して使用してました。スタイル的にもかっこ悪く今回購入しました。正解でした?かっこ良く座り心地も良くなり、以前は50km位で痛くなっていましたが、先日は100km位走っても大丈夫でした。

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パイプ径が純正に比べて太く、迫力があります。
また、取付部分もがっしり溶接継ぎ手になっており、ガードの役割も果たしてくれそうです。
ディアブロのエンジンガードも使ってましたが剛性が無く、エンジンガードを揺さぶると撓みましたが此方は違います。
がっしりとしていてガードを掴んで揺らしても本体ごと揺さぶられる形で非常に満足してます。

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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEに純正エンジンガードを取り付けたので、転倒時になるべく傷付かないように、更にスライダーを追加しました(笑)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ごつくて、なかなか丈夫そうな感じがします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け作業自体は簡単ですが、KTMの純正エンジンガードのパイプ径がやや細かったので、厚手の両面テープをパイプに貼ってからスライダーを取り付けました。それなので、強固に固定されていないため転倒時にはスライダーがズレそうな感じはします。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒してないので、真価は分かりませんw
取り敢えず走行中にズレることはありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ボルト4本付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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流石、有名なバイク用品メーカーの製品とだけあって作りもしっかりしている。
このセットさえ買えばフィルター交換とOリング交換が出来るのでとても良い。値段も安くコストパフォーマンスも最高！

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【使用状況を教えてください】
３９０DUKEで高速道路を走行する事が多いので、風圧に耐えられるようにシールドを導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウェビックの商品写真だけでDUKEに取り付けられる形状かどうかを判断しましたが結果オーライでした。シールドを正面から見た時に、シールド下部左右が内側にえぐれている形状のお陰で、フロントウインカーにシールドが被さらずに済んで、まるで３９０DUKE専用シールドのような感じで違和感なく取り付けられました。

【取付けは難しかったですか？】
グロム用の流用なので多少創意工夫が必要ですが加工は必要なく、基本的な取り付け方はグロムに取り付ける場合と同じ方法で大丈夫でした。但し車体後方寄りに取り付ける必要があったので、KITACOのミラーアダプターセット8mm正ネジ（品番MA-12）を使用してスクリーン全体を後方にずらして取り付けました。この商品にはスクリーンモールが付属していないので、別途MRAのスクリーンモールセット（品番MRA-2）を購入して取り付けました。但しこのスクリーンモールの長さは１メートルなので、シールドの全周をカバーすることは出来ませんでしたが、シールドの下部は屈曲がキツイので、どの道スクリーンモールを全周取り付けるのは無理だったと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を100キロで巡行しても風圧を直接受けることが無いので至って快適です。風圧でシールドが激しく振動することもありませんでした。フロントウインカーにシールドが被さっていないので、ウインカーの発光がシールドに反射することもありませんでした。但しDUKEのヘッドライトの外周には常時点灯する白色LEDのポジションライトがあり、これが斜め上向きに発光しているので、シールドの下部に光が反射して夜間は少し眩しい感じがありました。今後シールド下部の内側を艶消し黒で塗装しようかと思ってます。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なステーやボルトが一式付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：流用する場合は創意工夫が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ：図解入りの丁寧な取説が付属します。

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