DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】
車検の為にと思い取り付けましたが、スタイリッシュで安全確保ができ、早く買えば良かったと思いました。

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大変作り込みが良く、説明書もしっかりしてるので
多少の工具があれば2時間以内で付けられます。
つけた後のリア周りはとてもスッキリして
LEDのナンバー灯もとても気に入ってます。
純正から変えるならオススメしますよ！

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純正フェンダーから交換しました。


取り付けは説明書に図がのっているので分かりやすく簡単にできました。

それよりも純正フェンダーを取り外すのが大変で、結局リヤのカウルを全部外したりずらしたりしました。純正フェンダーの取り外し方法は説明書に書かれていないので、あらかじめ調べておいたほうが良さそうです。全くの初心者が交換するには敷居が高そうですし、ある程度工具が揃っている必要があります。


また、ナンバー灯の配線については、付属のエレクトロタップの径が合わないためか、ナンバー灯側の配線が抜けてしまいます（やり方が悪いだけかもしれません）。面倒だったのでハンダ付けしてしまいました。


完成後は質感が高くガタつきなどもないので、非常に満足です。
これで1万円を切れば、もっと手が出しやすくなるのに。。。

交換直後は想像以上にスッキリしてさみしい感じがしましたが、このくらいのほうが「交換した」感があっていいのかもしれません。

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【Webikeモニター】
リアフェンダーとともに購入しました。
見た目がだいぶすっきりしたので満足です。

コストパフォーマンス、形状、フィット感ともに良いと思います。

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フェンダーレスは正直無用と思い込んでいたけど、マフラー交換して雰囲気が変わるとやっぱり欲しくなって取り付けました。

予想通り見た目がすっきりとスポーティになっていい感じです。
予想以上だったのは純正のフェンダーがかなり重たかったこと。パッと持ち上げた感じが1kmはあるかな？樹脂パーツの部分も含めて振動としてはかなりな慣性モーメントがかかってそう。
デイトナのはサブフレームからフェンダーを取り外して交換するタイプのためかなり軽量化にも貢献していると思う。
LEDのライセンスランプ？も光量十分。
よくできてます。

ただ、残念なのは後ろの灯火類のケーブルコネクタがちょうどキット本体に収まる形になるのだが、そのタイヤハウス側の面に大きな穴が設けられており、タイヤが巻き上げた雨水がそのまま侵入できてしまいそうな形状であること。この部分については自分で板を張り付けるなどの対策が要りそうです。

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デイトナ製のフロントフォーク専用のダウンフェンダーステーと言う事で購入しました。
純正フェンダーをアップで取り付けようと思っていましたが、ヘッドライト下にオイルクーラーを付けている為に装着できず購入しました。
専用と言うだけあって装着は簡単でした。
スタビライザーとしての効果も多少はあるかとおもいます。

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長距離運転の時に、少しでも膝を伸ばし気味にしたかったのと、お尻痛の軽減を図るためこれを選びました。
純正より2~3cmくらい高くなり、足つきが若干悪くなりましたが、長距離運転時の負担が減ったことは間違いありません。
お尻痛は無くなったわけではなく、痛み出す時期が遅くなった・・・
ような感じです。

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フレームが黒の為ブラックアルマイトのこれを購入
ちょっと高いですが作りは丁寧でいいです。
ストローク量の関係で3センチぐらいしか下げれませんが見た目の印象は結構変わります

スタビライザー効果がどの程度あるのかわかりませんが
保険の意味も込めてインナーフォークキットを使ってる方は装着をオススメします

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スモークのかかったスクリーンで、上半身に来る風の量が減ります。
なので、疲れにくいし、運転に余裕が出ます。
取り付けると、ボディにフィットし、ガタつきが生じることはありませんし、素材が衝撃吸収なので転んでも割ることは無い、と思います。

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純正エアクリーナーから、パワーフィルターに交換すると、
純正のリアフェンダーがプラプラになるのでこちらを購入しました。
特に問題なく使用でき、ブルーのアルマイトでカスタム感も出てとても良いです。

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