ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24355件 (詳細インプレ数:23562件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 4 |
エンジン周りが黒で金キャップがアクセントに成り良い感じに成りました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのフロント・リアキャリパーのピストン清掃に使用しました。
また、レストア中のTZR50Rのピストン脱着にも使用しましたが固着していたためこちらでは脱着することはできず、結局フルードの油圧で取り出しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上に大きかったです。手が大きい男性でちょうどいいぐらい。
工具箱に入れると結構かさばりますね。説明書も付いてくるので使用方法は理解しやすいと思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
ピストンを掴む部分がトゲトゲに加工されているためピストンへの喰い付きがよく、また掴んだ状態で保持できるように蝶ネジがついているため、ピストン着脱時だけでなくピストンの揉み出し時などピストンを回す/動かす作業が捗ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとホールドした状態で使用しないとトゲトゲがピストンを傷つけていきます。
ちゃんとした使用方法でも少しは傷が付くのでウエス等噛ませるといいかもですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
Amazon等でこれより安いのはいくらでもありますが、トゲトゲ加工されているものは中々ないのでそこはいいポイントかもしれません。
しかし、値段が多少高いのでそこは弱い点かな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
2本セットなので、2本を繋げて1本にすれば、1周ぐるっと バイクカバーを、固定出来るので便利ですね。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
他の塗料と同時に必要だった為。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
脱脂をしっかり行えば密着力も良く、塗膜も硬い為小さな摺り傷なら重ね塗りでパテ埋めは不要。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
塗装技術も余り必要とせず簡単に出来ました
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】塗装は下地づくりが重要です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなると良いです。
【比較した商品はありますか?】ソフト99 プラサフ
【その他】それなりに広い範囲を塗る事が可能です。乾燥も速いため作業も捗りました。
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4.0/5
この商品、パトカーの後部バンパーに貼ってある「POLICE」文字の黄色い反射テープと同じブランドです。
さらにリフレクサイトの中で反射性能トップクラスの「AP1000DL」を使ってる。
したがって、商品の性能などは安心して購入できた。
あえて言うなら、耐久性について記載がないのが不親切だと思う。
一定期間(数年単位)経過したら、貼りかえる必要があると思うが、それについての記載がない。
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4.0/5
はじめはフェンレスにはする気はなくノーマルのフェンダーのままでいこうとおもっていたのですが、街で走っているCBをみると「デイトナのフェンダーレスしてるな~。やっぱほしいなー。」と思い、真似して購入に至りました。
取り付けに関してはリアカウルの脱着さえできれば説明書をみて取り付け簡単です。
ただLEDのライセンスランプを結束コネクターを使って配線することが残念。
車種専用なんだから純正ナンバー灯のように接続できたらよかったのに…
私は結束コネクターをつかうのが嫌で純正ナンバー灯の2線カプラーを使いたいので切断し、キボシで接続しました。
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2016年8月よりライセンスランプのテープ止めは禁止となったため車検でNGが出ました。ランプ部分をねじで固定したものでないとダメなようです。
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