ユーザーによる CHERRY:チェリー のブランド評価
「良い物をどこよりも安く」をモットーに、絶版となった人気車両向けのリプロパーツを取り扱う「CHERRY」。カラーアルマイトのCRキャブ用ファンネルや、「Z400FX E4B」のエンブレムなど、一般のリプロパーツを超えて誰もが欲しかった商品の製作も行なっています!
総合評価: | 3.6 /総合評価417件 (詳細インプレ数:398件) | |
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買ってよかった/最高: | 136 | |
おおむね期待通り: | 118 | |
普通/可もなく不可もない: | 82 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 40 |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正品ではなくこちらにしました、安いので助かります。耐久性はまだわかりません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
カワサキZ1でPAMSの集合管に装着して使用しました。
CB750のノーマルマフラーのバッフルを集合管に使用する手法は、古いヨシムラ管で見られたようです。取付は変換アダプターの精度も高いのでだいたいの集合管には取付出来ると思います。
サウンドは低音が効いて走っていて疲れません。またマフラーエンドの見た目もあまりこのバッフルを装着している方も見かけませんので、こだわり感を演出出来ます。良いバッフルですよ。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
FCRのメンテに利用。
対応に「FCRホリゾンタル」とあり、ダウンドラフトは対応していないように見えますが、
問題なく利用できます。(FCRのパーツリストを持っているひとは判断つきますね)
品質ですが、精度などは純正同等です。
耐久性は不明ですが、フロートチャンバーのパッキンは消耗品ですから定期的に替えれば何ら問題ないでしょう。
そもそもこの値段なら、傷む前に変えちゃえばいいのです。
あと、自分は固定にコニシの速乾ボンドG103をつかっています。
ノリ残りが強いため、古い接着剤を剥がすのは面倒ですけど、それ以外は良いですよ。ご参考まで。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
KLX250ESの純正ウインカーリレーは3極でして、コスパが良かったので購入しました。
こちらのリレーは、純正リレーに付属しているゴム製のステーとそれを固定する部分はありません。
純正に比べて大きめです。
110型カプラ3極と、H4型カプラが余っていたので、ビニールテープ、熱収縮チューブ等で
防水したケーブルを作り接続、タイラップで固定しています。
因みに、KLX250ESのウインカーはフロントが110型2極カプラで、リアウインカーはギボシ端子接続になっています。
メータのウインカーのインジケータの電球もLEDに替えないとハイフラになります。
私は電球を引っこ抜いたままになっています。^ ^;
他の方が書いておられるように、ウインカーをオフにした時に1回だけ点滅します。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
今回友人のキャブレターをオーバーホールするので購入しました。純正では無いですが、問題なく取り付け出来て漏れなどありません。値段が安いので助かります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
FCR用のフロートパッキンは1200円前後します。
このチェリーの価格に驚きます。
昔はチェリーのキャブ用のゴム部品はガソリンにあまり強くない印象がありましたが
その後、ラバー材質を改良した(らしい)ので、リベンジに、と期待してリピートしました。
実はまだオーバーホールをしていないので使い勝手や耐久性が未知数なのですが、
もし、短期間でまずいことになってしまったら、再度投稿したいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ボロボロのバンプラバーが気になって仕方なかったので、シャフトの径が適合したこちらの商品を付けてみました。スプリングを外すのが面倒だったので、バンプラバーに切り込みを入れスプリングの隙間から装着。当然少し内径が狭いので切り込み部に隙間が出来ますが、見えないようにしてしまえば問題なし!サスが底付きする事がまず無いので効果はありませんが、見た目純正品のようで満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
レバー周りがだいぶヤレて来たので値段につられて購入。
取り付けは外して付け替えるだけなので簡単。
問題はプチプチから取り出した時です。
開けた瞬間からレバーの握るところにキズ。裏を見ると金属の下地が出てるところがあった。
塗装がまばらでミラー取り付けのあたり、見えるところがガサガサのブツブツ。
海外製とはいえ、見た瞬間からテンションダウン。
ショートタイプというやつ?なのか?今まで付けてた純正品より握りが浅い。
調整のネジをだいぶ回してやっと調整完了。
使用には問題無いが、値段相応ですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
排気漏れも無く、普通に使えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
チョイノリ後期型はなぜかミラーホールが10oです。ミラーステーが太くなり過ぎるのが嫌だったので変換アダプターを噛ませて細身丸型ミラーを装着すればいいのではという発想からスタート。あと怪しい中華製ハンドガードがクリアランスなさすぎたのでそのスペーサーも兼ねて購入。値段的に仕上げは妥協の範囲内。サイズと材質に問題はなさそうですので満足です。
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