ADVANCEPro:アドバンスプロ

速度が出ていないときは気になりませんが、速度が上がると不安がありました。
交換後は思い通りに反応します。
キャリパーサポートのネジを外すのに苦労しました。
12mmのレンチを準備お忘れなく。

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Sのk9LOに取り付けましたが正直微妙です。
まず純正のコイルと比べ見た目何も変わらない。純正コイルの＋-がこのコイルは逆に配置されており、コネクタに水の入りやすい上向きになります。アース線の長さからシリンダーヘッドかインジェクション周りにしか配線できない。プラグキャップのゴムキャップの形状が小さいため隙間から水ないし埃が入りやすく、雨天時にリークの可能性が高い。肝心な性能ですが、気持ちエンジンの始動がよくなったか？と感じるか否か微妙な感じ中間トルクに関して特に感じることは無かった。暫く様子を見ますが、おそらく純正に戻すと思います。メジャー所のシリコンコードとキャップの方が始動性能が良くなったと体感できると思います。粗悪品ではないが価格と性能は評価しずらい。

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現在は純正の18g
エンデュランスの10gを持っていたので
こちらの商品12gを購入しました。

セッティングツールとして使っていこうと思います。

WRはいくつあっても困らないので
ついつい買ってしまいます（笑

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トルクアップを目論んで半信半疑で装着しましたが、意外や意外!!坂道上りで4km/hUP。効果はあるようです。但し、最高速はかわりませんけど。

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価格が安いので、センタースプリング交換と同時に付けてみた。
体感的にまったくわからない。
取り付けてあるという満足感が満たされる。
価格が安いのもいい。

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体感できる程度ではないが、導入したという意識での感覚でのスムーズ間は有る。小さなパーツだが作りはしっかりしているしベアリングの強度もあるようで安心して使用できると思う。

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ベアリングが大きく耐久性が良さそうです。ベアリングとスプリングシートの厚みにより、ノーマルよりも8mm程度高くなりますので、微妙なレートアップも期待できそうです。
加速時の何か引っかかるような変速フィーリングが影を潜めスムーズに変速してる感じです。一旦減速してからの再加速もスムーズにキックダウンする感じです。
性能は良いですが安くはないので★4つにします。

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アイドリング時のバラつきがおさえられた。
加速時のトルクも、若干アップしているように思う。
劇的ではないが、効果はあると思う。

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電装系が弱いアッローロだけに効果がわかりやすい。
どの速度域でも、フラットにトルクアップしているように思う。
ただし劇的な変化が得られるわけではない。

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劇的に変化するわけではありませんが、セルの回り方が軽くなった感じです。
電装系が弱いアッローロのチューニングにはいいと思います。

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