U-CP:ユーシーピー

250cc以上のバイク（非スクーター）、もしかしたら400cc以上じゃないと性能発揮しないかも。
車重150kg超とはいえスクーターではダメでした。

何しろ、スプリングがまったく縮みません。
2人乗ってもダメ。
リアサスを取り付けサイズだけで選んで失敗しました。（自業自得）
何とか使えるようイジってみるつもりですが。

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とんでもない音量です。もうすでに消音は考えていないであろうパイプです。排気ポートから出口まで直結です。
だからこそ250という排気量でもVツインの荒々しい鼓動が活かせます。

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ポン付けで簡単に取替えができました。純正の抜けたショックからの取替えでしたからクッションも安定していい感じです。耐久性はまだまだわかりませんがこのコスパでは大変満足です。

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ブリッピングすると重低音が地響きのようです。低い音が好きな方にはたまらない商品だと思います。
ただ短めのサイレンサーなので音量が少し大きめなので住宅街にお住まいの方は要注意です。
低回転域でのトルク損失は少なく、高回転ではバッチリ吹けるいいサイレンサーだと思います。

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シーシーバーか、バックレストか悩みましたが、普段使いにはキャリアが超便利です。

装着もボルトオンで簡単に取り付け可能です。

バックレストも頑丈でタンデム時ふんぞり返っても問題なし。

シーシーバー同様に、バックレストもキャリアもツーリング時の積荷には活躍すること間違いありません。

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取付が簡単にできました。
キャリアのネジが細く感じましたが、ぴったりしたのでフィット感があり良かったです。

また、機会があればよろしくお願いします。

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ホンダ　レブル98年式に装着しました。
汎用ではなく専用設計だったのでネジ穴などは問題無くつきました。
絶版車でパーツが無かったということもありますが、純正品はやはり高いので絶版車でなくてもコスパ重視ならユーシーピーをオススメします。

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ビラーゴ250（3DM7）に取り付けました。
Rフェンダーに取り付けるボルトは付属していますが
フレームの両サイドに取り付けるためのボルトは付属していませんので
別途購入する必要があります。
取り付けは慣れていないと1人では多少苦労するかと思います。
（無理ではないです）
2人で作業すればやりやすいかな？
デザインやクオリティに関しては満足がいくものだと思っています。
長距離ツーリングをする方ならばキャリアーが付いているのも大きなポイント！！

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【Webikeモニター】
子供とタンデムを安心してするため、ビラーゴ250に取り付けました。
子供としては背もたれには大満足のようです。

見た目もよく、クルーザータイプらしくなって気に入っています。
パットが取り外せるのも良いです。

今後にいらなくなったらパットは外そうと思っています。

取り付けは15分くらいかな？

簡単につくけど説明書があるとちょっと安心できたかな？って部分で星1マイナスです。

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