CF POSH:シーエフポッシュ

加速性能の向上を狙って購入してみましたが、あまり効果は得られませんでした。
強いて言えば、高回転での伸びが少しだけよくなったような気がします。
後は特に変化ありません。

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殆どのステッカーがセットになっているのでよかった。

貼るところをきれいにしてから貼るときれいに貼れます。

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使っていたものが劣化していたので購入。

オイルが漏れることもなく、しっかりと使えています。

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交換も簡単で、アクセル操作も問題なく行えます。
値段も妥当だと思います。

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レーシングIGコイルと有りますが、これに変えたところで、走りにまったく変化を感じられませんでした。個人差はあると思いますが。

取り付けは簡単なので、良かったです。

イグニッションコイルが壊れたから交換してみるくらいの気持ちで買ったほうがいいです。

純正品が正常に動いているのなら、変に社外品に変えるより、たぶんそっちのほうが問題も少ないと思います。

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KSR110に取り付け。通勤距離が幹線道路メインで片道35kmありますので4速巡航時には結構楽です。アクセルを開けると言うよりは掌でもたれかかる感じでしょうか。最初は少し違和感がありましたがすぐ慣れます。
特に固定するパーツはなく、グリップに嵌めるだけですがアクセルをあける方向へは「閉まる」構造になっていますので乗っていてズレていく事はありませんし、不要な時はワンタッチで外せます。

高速道路を使って距離を走る時にも便利そう・・・

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プラグコード延長の際に使用しました。

取り付けは、プラグコードをねじ込むだけなので簡単です。

一つのプラグにつき、プラグキャップ、元のプラグコード、プラグコードジョイント、新しいプラグコード、プラグコードジョイント、元のプラグコード、イグニッションコイルの順に繋ぎましたが、見た目がかなりぼったくなってしまいました。
もし使用するのなら、出来るだけ見えない様に、取り回しした方がいいと思います。

防水性が心配だったので、一応、市販のバスコークで防水しています。

今まで一度もトラブルはありません。

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純正を注文するのが面倒なのでこちらを使用しました。
純正に比べて性能は同等だと思います。

あまり手をつけないところですが、交換するとしないではまるで違います。やはりベアリングは消耗品であることを実感させられました。スタビライザー等目に見える部品も大事かもしれませんが、こういった部品のほうがよほど効果が有ります。
ハンドリングに違和感を感じる方は今すぐ交換をお勧めしますし、10年以上経っている車両は交換してみてください。世界が変わりますよ。

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APE100のスプロケ交換時に使用。
純正と色が異なる程度の違いではないでしょうか。
茶色い感じで目立ちにくくはなったと思います。
交換ごとに必要になるので複数枚入りでもう少しお安いとありがたいのですが。

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ドレスアップ目的で買ってみました。

初めは綺麗な青色でしたが、使っているうちに、だんだん黄ばんできてしまいました。

取り外して洗浄すると、多少ましになりますが、やはり時間の経過とともにまた黄ばんできてしまいます。

フューエルホースとしてはきちんと役割を全うしていますが、ドレスアップには向かないかもしれません。
こまめに清掃できるような場所でもないですしね。

よって☆3つの評価です。

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