Castrol:カストロール

試しに違うの入れてみた

今後に期待だ

原付だとあんまり変わらないかもね

キャップの蓋が切り離すタイプの2重なので

外すときオイルで手がべとべとになるの

難点である

ちなみにスズキが同じ構造です

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CBR250R(MC41)が1万キロ突破したお祝いに使用してみました。
使用量はガソリン50Lに対しボトル200ml（一本分）なので、バイクの場合は数回に分けて使用することができるのでとってもお得！（な気分になれる）
頻度は5000km毎とありますが、CBR250Rはタンク容量が13Lなので約4回分として…
あと3回・25000km走るまで今持っている1本で事足りるわけですな。
お値段もお求めやすく、気軽に試せるのも良いですね。

使用後タンクを覗いてみたら錆が薄くなり、レベルプレートのまわりの汚れが浮いていました。
タンクはなかなか手入れができないだけに、少しでも綺麗になってくれるのは嬉しかったです。

あと、匂いは灯油のそれに近いですが、ファンヒーターとかに入れるのはヤメましょう。
4サイクルガソリン車専用です。

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今までモトクロッサーに使用していて問題もなく、シフトフィーリングもいいので、今回KLXに入れてみました。
今のところ問題なしです。付属のノズルが重宝しました。

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いつもセール時にまとめて買ってます。とにかく自分のARとは相性がよくパワー、レスポンス、OILの飛び散りの少なさは1番です。あと何年ARに乗り続けられるかは分かりませんが、その間は売り続けてほしいです。

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峠の香りがします。
香りならA747ですが、こちらの方がストーリート向きです。
充分に、香ります(笑)

時代も、移り変わり2stも化石になりつつな中~
90年代を、懐かしむためカストロ入れてます♪
混合仕様車両です。
限界性能は、焼き付くまで試す勇気ないのでわかりません。
セッティング次第ですが薄めだと白煙少なめ、回すと見えません。
濃いめだと白煙もくもく。
お天気、気温次第 キャブセッティング次第。混合次第。

賛否両論ですけど、趣味レベルで乗ってるので香り重視です(笑)
200キロ走りヘッド開けて見ましたが、そんなにカーボン付着見られませんでした。

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今迄ホムセンからヤマハの安価な2サイクル専用ミッションオイルを使ってましたが今回この商品で走行して見たところシフトアップしたつもりでも入り切って無い様で中立に何回か入ってしまいました。車との相性が有るかもしれませんが私の乗っている昔の2スト80ccには向かないようです。

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15万キロ超えのダイハツL700Sに使ってみました
施工内容などはHPなどを見てもらうとして、実際使ってみて感じた感想を・・・

全体的にエンジンが静かになって、スムーズに加速していく
走り出しにクルマの重さを感じていたのですが、ウソの様にスーっと前に出て行きます

今まで一つギアを下げなければ登れなかった坂もそのままのギアでイケる様になった

交差点などで曲がった後の立ち上がり？での加速感が増した

この値段でこの程度の効果ならアリではないでしょうか？

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油冷1100に長年愛用しています。
1年通してこのオイルを使ってます。
エンジンノイズ、始動性も良好、シフトフィーリングはスムーズです。
街乗り、ツーリング程度では安心して使用することが出来ます。
100％化学合成で手頃な値段がありがたいです。

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新聞配達用に購入。
　過酷な使用状況の為、少しでもいいオイルを使用したいと思い購入しました。

　以前は何を使っていたか分かりませんが、このオイルを使用してからは、エンジンフィーリングが良くなりました。若干オイル粘度が高い気がしますが、使用状況など考えると十分かなって気がします。　
いい点は、高回転時の振動が少なくなった。
　シフトアップがしやすくなった。
　ブリッピングが滑らかになった。
個人的にかなり気に入ってます。　

　
　
　

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一年中このオイルを使っていますが夏も冬も非常に快適です。
ギアはスコスコ入ってくれますし、回せばレッドまで一気に吹け上がります。
先日ロンツーのため3500kmでの交換となりましたが、3500km走ってても性能の劣化は感じませんでした。
安くて性能も文句なしなのでずっと使い続けています。

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