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ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1256件 （詳細インプレ数：1247件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 440 | |
| おおむね期待通り: | 591 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 186 | |
| もう少し/残念: | 28 | |
| お話にならない: | 9 | |
4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
以前所有していたバリオスⅡにて使用しておりました。
13万キロ走ったうちの最後の4万キロほどはこのオイルを入れていたかと思います。
全化学合成で一番安いもの、そしてできたら10w-40ではなく始動性が良いとされる5w-40のものを入れたいとの理由でこの商品をチョイスしました。
バリオスⅡは始動性が少々よくないとされますが毎週末のみの走行でも朝からセル一発始動でセルを2秒も回す必要すらありませんでした。
走行感はスムーズでギア抜けや変速時のゴリ感は無く、定期交換前の3000kmの直前まで性能は変わりませんでした。もちろん13万キロを過ぎてからもエンジンのパワー感は落ちることなくピークパワーの1万4千回転までキッチリ回りレッドゾーン手前の1万8千回転までスムーズに回りました。
性能は真冬の朝イチでも真夏の昼間でも、サーキットでも変わることはありませんでした。
全化学合成のものとしては安い部類になるかと思います。
注ぎにくいパッケージですが、他にオイルジョッキを購入すれば問題解決するでしょう。面倒に感じますがオイル量をキッチリ計って、確実にオイル注入口に入れられるのでかえって作業が楽になりオイル交換のマストアイテムと言えます。
最近、2代目のバリオスⅡを購入しましたがこちらでも同じオイルを入れると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ものは試しということで、セール時で値段が安かったこともあり購入しました。
モトクロスで使用しているYZ85に入れて使用しました。
たしか50：1くらいで使用していたと思います。
別に入れたから何かが劇的に変わったということはなく、
それよりはコースや人間のコンディションに左右される要素の方が、はるかに大きいため、
オイル自体の性能の違いは体感出来ませんでした。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
リード９０に使っています。吸気系ターボフィルター・エアークリーナ加工。排気系、ベリアルグランドスラム。キャブセッティング済み。出足の加速も良く、中低速から高速まで8,000r.p.mまで廻ります。排気煙も少ないからチャンバー出口の排気垂れや汚れも少ないです。焼き付きもしにくく、始動性も良いです。
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3.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
全く問題なく使用できました。指定は10w30だけど夏用に10w40へ変更してみた。
クロスカブ110に使用。ギヤチェンジがスムーズになった気がする。
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4.2/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
「シルコリンやMotulは高くて買えないけど、純正の下のランクは入れたくない・・。」
そんなライダーの皆様（のお財布）にはとてもやさしいカストールのPOWER1 4T。
用途は基本的に通勤ですが、750ccのバイク入れています。
大きな不満はありませんが、夏場はややヘタれるのが早いのかなと思います。ただ、フィーリングでいうと、上記で述べたシルコリンやMotulと比べるとシフトの入り方等は少しぎくしゃく感はありますが、主にコスパに重きを置いて満足しています。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
全２ストオイルの中で断トツ引火点が低いため最も燃え残りが少ないオイル。
また低温での流動性もいいので分離給油での拡散も問題なし。
当然他のどんなオイルよりもオイル垂れ少なく排気煙も少ない。
ただこれだけサラサラで引火点低くて本当に十分な潤滑性能が維持できているのか？という魔法のオイル。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 4 |
安さにひかれて購入しました。
シフトの入りやすさなど特に問題なくスコスコ入ります。
１年で2万キロ以上走り、3000キロごとに交換しているので、お財布に優しく程度のいいオイルで助かっています。
不満点はありません。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
シグナスXに使用しました。
交換後はスムーズにエンジンがまわりますが、
それは新品のどのオイルも同じなので特徴がなく普通な感じです。
やすいのコスパがいいです。
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3.4/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
BMWモトラッドがカストロールを推していたので使ってみました。
まぁBMWからも純正のアドバンテックオイルという化学合成油出してるんですけど、いかんせん高くて手が出ない。
う?ん、実際のところあまりオイル変えたぐらいじゃ分らんです。すみません。
まあでも長く乗りたいとは考えているんでこういうところはシビアにならないといけないのかなとか思ったり。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
バイクのエンジンは４輪と違って常用エンジン回転数が高く
過酷な状況下にありますよね！
ここはしっかり元気に仕事をしてもらう為にも
少し高いですが美味しいオイルをあげましょう！動画アップしてます。ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=ccrND4aTpE0&t=4s
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