MINIMOTO:ミニモト

6vの電装に不安を感じ、12v化…説明書を数回読み直し、作業開始…注文時の確認不足から多少の加工はしましたが、簡単に取り付け完了。
6vの頼りないウインカーに比べしっかり点滅するウインカーに感動…6vのバッテリーを新品交換するなら思い切って12v化するのが正解かも…12vのシールドバッテリーも付いていてコストパフォーマンスは最高だと思います。

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中古のモンキーを購入する際、現状販売だったので、ショップの方に「近いうちにバッテリーは交換したほうがいいですよ」と言われ、お手頃価格で名前の聞いたことがあるメーカーだったこちらのバッテリーを購入。
届いてすぐ箱を開けると、バッテリーが横向きになっていて一瞬焦るも、「バッテリーを横向きにするFIモンキー(2009年以降)にもご使用できます。」というものだったので納得でした。
もちろん液漏れしているというようなことはありませんでした。
使い始めたばかりなので耐久性は分かりませんが、今のところ問題なく機能しています。

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取り付け後今、使用中していますが今の所不具合等ありません。また取り付けも簡単で直ぐに取り付ける事が出来ました。
また購入したいと思います。

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スズキ　バンバン　RV50　に使用しました。
バッテリーレス仕様にするためコンデンサと共に取り付け
安定してライトウインカーテール等使えるようになりました。
故障もなく安心して使えます。
安物買いの・・・にならないために安心して使える製品です

言わずもがな、加工等多少の知識が必要です。

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この手の商品は結構高いものが多く、安価な物を購入しました。機能的には問題ありませんので満足しています。今回は、シャリーに取り付けました。赤いパーツで揃えました。

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この値段でこの見た目、最高です
適合車種にはモンキーやゴリラなどしか載っていないが
他にも使える車種がかなりある
いちいち適合車種調べなくても
商品説明に M22 P1.0 と追記しとけばもっと売れるのにモッタイナイ

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当初はインパクトのLEDを購入しようとしたのですが、品切れということで別のものを探していたところ、コレを見つけました。価格が非常に安いため、若干の不安がありましたが購入。MT-07に取り付けました。
バルブを固定する針金状の抑えが、本来の付け方ではハマらないため、抑えを一旦取り外し、LEDにはめてから取り付けることで上手く取り付け出来ました。また、バルブのゴムカバーもLEDのヒートシンクが大きいため入らなかったので、切れ目を入れて何とか入れることが出来ました。バルブ交換は初めてでしたが、作業時間は45分程度です。想定より簡単な加工で済みました。交換後の感想としては、ノーマルバルブより確実に明るくなりました。色合いは信号待ちで並んだ車のHIDよりほんの少しだけ青い感じでした。あとは寿命がどの位持つかですが、価格を含め非常に満足しています。

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他のメーカーより安価でとても良いです。作りも良く問題なく使用できる商品です。
こちらでまとめて購入すれば、送料無料でしたのでお得です。

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他のメーカーより安価で購入しやすく作りも使用感も良かったです。こちらでまとめて購入すれば、送料無料で他の店舗よりお得です。

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ヤマハ　トリッカー04に装着。ノーマルキャブは重たいわセッティング出しにくいわ標高たかいところですぐ調子悪くなるわで悩みあぐねて装着を決意

まず装着はほぼほぼポン付け。インマニの径が若干小さいので太くさせてから装着しないとそのまま付けても付くことは付きますが隙間から二次吸気おこします。私は自転車のリムバンド(貼り付けタイプ)を三周ほど巻いて付けました。ばっちりでした。エアクリ側はしっかり締めれば問題なく付きます。

アクセルワイヤーは一本引きになるので要交換。値段は張りますがTAKEGAWA製のベントハイスロットルKITを使用します。このワイヤー、付属ケーブル長が680しかありません。ギリ頑張れば届きますが、ハンドル切りますからね。ここはまた別売りのケーブル880を購入するしかありません。(すでにこれでキャブ単体の価格超えます)

タンク装着はキャブのトップのワイヤーとタンク底が接触して見た目がすごく動きずらそうな気持ち悪い取り回しになります。この時点で試走しましたが特にワイヤーの邪魔してはいませんでした。
気になる方は(私含む)またまたTAKEGAWA製のベントトップキャップを装着すると、あらまスッキリ。キッチリ90度に曲げれます。その代り驚愕の価格です

セッティングはPOSH Faith: 700030KEIHIN PE28/PWK28 キャブレター用パイロットジェットセットの35＃
メインジェットですが、POSH Faith: 700002KEIHIN PE24/28/PWK28/FCR キャブレター用メインジェットセット←これは付かないです。薄型のマイナスドライバー使用して外すタイプのものでないとフロートが閉まりません。コピー物のロジックに引っかかりました。確かあり合わせで125＃を入れたと思います。
クリップは一段下げで様子見です。

公道走行は下から上まで驚くほどスムーズに決まりました。ノーマルキャブの70?80巡行でもたつきぼこつきもなくトルクフルでスムーズです。

後は林道アタックツーリングでどこまで使えるかです。スピード重視でなく低速トライアル的な乗り方で合わせていきたいと思います。きついヒルクライムもなかなか調子よく言う事聞いてくれました。アクセル反応も俊敏になり、岩や丸太越えがかなり楽になりました。

二速低速からのアクセルがちょっと濃いかなと思いますのでクリップを真ん中に戻してみよかなと。

あとはこの価格でどこまで持つか！

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