ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2254件) | |
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買ってよかった/最高: | 818 | |
おおむね期待通り: | 745 | |
普通/可もなく不可もない: | 420 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
リアサス交換に伴い急遽購入。お財布事情もありこの商品になりました。
8インチフロント4センチ、リアミニモト製10センチロングの280サスに取り付けましたが、やや付け根が水平にはならないですが、スタンドとしての機能はまったく問題ありません。
この価格にしては、期待以上の商品だと思います!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
YSR50 2UEに使用致しました。
YSR50に適合との事で、購入致しましたが、
所謂ポン付けで、誰でも簡単に装着できると思いました。
6Vとのことで、良くある配線加工等を覚悟していましたが、付属の配線をそのまま純正カプラに差し込んだりアースしたりするだけだったので、余計な手間は一切かかりませんでした。
薄型でデザインもカッコよく、満足しています。
また、ミニ系で非常に有名なMINIMOTO製との事で安心して使えそうです。
バッテリーは密閉式のメンテナンスフリーだと思います。
もちろん、装着後はキック一発で問題なく始動。
各ランプ類やウインカーリレーもちゃんと点灯したので、初期充電も大丈夫そうです。
ちなみにYSR50への装着は、同梱されているスペーサーをバッテリーと一緒に取り付けないと、ユルユルになってしまいました。
また、純正のバッテリー液ブローバイホースは不要になります。
今までのバッテリーは特に問題無く見た目が古そうだったので交換したので、このバッテリーにしたからと言って今までと特に変化は無いです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
JA45クロスカブに取り付けました。
キ○マさんから出てるのより安かったので試しに購入。
組みつけの説明書などはありませんでしたが、ボルト二本での固定なのでぽん付けで簡単に取り付け出来ました。
品質も悪くなさそうです。
耐久性は不明。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
キャブレターはミクニ製を好んで使っているため購入。
スーパーカブ70に使用しているが、アクセル全開では安定のミクニらしい加速だが、低速のセッティングがどうしても出しにくい。
割りきって使えばコスパとともにとても良いキャブレターだと思います。
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4.5/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
前回バンジョーボルトを購入したのですが、一瞬でダメにしてしまったので再度購入しました。
色合い・質もいいです。
取り付けも簡単でしたのでまんぞくです
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
タイヤマハのX1Rという車種に取り付けました。
マフラーまでの距離を測り、適度なサイズのモノを選択。
排気量が小さいバイクなので、こういうステーでも違和感ありません!笑
大型とかだとみんなに言われそうですが、小排気量バイクならば十分なコスパです。
見た目も悪くはないし、すぐ錆びるとかなかったので、汎用ステーとしてはいい感じではないかと。
また、長さも選べるのがいいですね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
適合外の使用になりますが、アルミ製で加工もしやすく期待通りでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けボルトの径などの情報が記載されていると適合外でも購入しやすくなると思います。
【比較した商品はありますか?】
同社の鉄製のサイドスタンド。長さのバリエーションが多いので悩みました。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
アルミ製のため、加工しやすそうであったこと、軽そうでであること、見た目が美しかったこと、適切と感じる価格であったこと。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
適用外のためスプリングフックのボルトを反対側に移設したり、地面との接地面を削ったことなどを行いましたが、アルミ製で加工しやすく作業は容易でした。
【取付は難しかったですか?】
上記の軽微な加工で適用外の車種に使うことが出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
支点の大きなボルトが緩まないようにイモネジが設けてあります。最後の締付後にイモネジで大きなボルトの緩み止めをしっかりと行うことです。
【説明書は分かりやすかったですか?】
簡単なパーツのため説明書を見るまでもなく、組み付け可能でした。
【付属品はついていましたか?】
スプリング、支点の大きなボルト、イモネジ、スプリングフックのボルトで構成されています。
【その他】
適用外でも使うことができてラッキーでした。見た目通り軽くて美しいサイドスタンドが装着できました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
バッテリーは外さずに並列接続しました。そうしたら商品の宣伝文句通りセル一発一瞬でエンジンが始動するようになった!もう以前とは全然違うかかり方。値段がちょっと高い気がするけど、これだけ効果があるならもっと早くに取り付ければ良かった。
電気系統を単相交流全波整流化してヘッドライトは35WのHIDを使用しているが、以前はアイドリング中にライトを点灯すると微妙にチラつきが発生していたが、このバッテリーレスシステムを付けたらチラつきも解消された。恐いくらいにいい事づくめだけど、後は耐久性に期待する。
取り付け説明書も分かり易い内容で、強いて言えば振動対策用のウレタンスポンジシートが付属していれば文句なし。今回は運良く手元にあったウレタンスポンジシートを本体ケースの裏側に貼り付けて、タイラップでステーに固定した。それと本体ケースの合わせ目部分からの浸水対策としてビニールテープを貼った。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
同じ機能の製品が、ウェビックさんのウェブ上に3種類あります。これは、一番安いもの。一番お高いやつの半額に近いぐらいです。形はそっくり。機能は同じ。ファッションアイテムではなくて、機能部品なので、機能さえちゃんとしてたら安いので十分では?と思い適合確認を送ったところ「注文できません」と回答。ところが、ウェブ上には在庫あり、と出続けています。
不思議に思いながらも、「えーい、注文しちゃえ!」そしたら、すぐに届きました。何故「納期未定のために注文不可」と出てくるのでしょうか?ちょっと怪しい。何しろ、グロムにお乗りの方の多くが取り付ける部品の様ですが、主流は上記のお高いやつ。他のはコピー品?と疑いたくなりますが、このMINIMOTOさんのパッケージにも「オリジナル」と主張あり。まあ、特許でも取っていない限り、出しちゃいけない理由はないですな。中華製が押し寄せてきてもふしぎではない。
で、写真見ての通りですが、製品は極めて簡単なものです。このMINIMOTOさんの部品も加工は綺麗ですし、精度もバッチリで、何がいけないのか(いけなくない)と思います。取り付けは極めて簡単です。シフトリンケージの10ミリのボルトを緩めて外し(簡単に外れる)、そのあとこのシフトガイドを固定するために車体側の8ミリのボルトを外します(ステップ側にスペースが無く、工具が入りにくいので注意)。そして、このガイドをはめ込み、M6の長ーいボルトをカラーを介してねじ込み、シフトリンクを戻して固定して終わり。私はゆっくりやりましたが、10分とかからない作業です。
そして、肝心の使用感です。そもそも、グロムのシフトには私はそう不満を感じてはいませんでした。何しろワイドレシオの4速しかないので、そう頻繁にシフトするわけでもない。動作自体は確実で、うちのはニュートラルも確実に出ます(出ない、と言う方が多いですが、長年作っているうちに少し改良しているんですかね?うちのは2019年式なので)。ただ、不満と言えば不満だったのは、いかにも動作のフィーリングが安っぽいことです。音で表現すると「カチャン!」という感じで、カブのギアを連想させます。で、このシフトガイド取り付け後に、それが「カチ!」みたいに変わりました。変速が確実なのは、取り付け以前と変わらないんですが、動作が軽くなりました。特に原則方向にシフトする時。なので、フィーリングは確かに向上したと思います。ただ、高級なスポーツバイクのよく出来たシフトの様な滑らかさを感じるわけではありません。今までいろいろ乗ってきましたが、シフトフィールには結構こだわりあります(諦めているだけで、車両ごとの違いは良く分かる)。それで、ベストシフトフィール賞は今乗っているトライアンフのスピードツインです。実はリンクが緩んで折れるという問題が発生して、リコールかかった問題の車両なんですが、何とも良い感触で、軽すぎず、重すぎず、しっかり足先に反力伝えながら「今変わった!」というのが足からはっきりわかるほど、とても良いです。で、そういうのを基準にしてしまうと、「まあ、ちょっとは良くなったんじゃない」というレベルではあります。なので、このシフトガイド無しでもグロムにあまり不満を感じてない方は、どうしてもつけなくちゃならないほど激変するわけではないと思いますから、スルーしても良いです。ただ、もし付けるんなら、このMINIMOTOさんの製品をおススメします。だって、安いもん!他社さんの製品にこれ以上の価値があるようには思えない(すいません)。激変ではないけど、確かに良くはなりますよ。
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4.0/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
JAZZにお乗りの方は注意してください。
ポン付けが出来ず、小加工が必要です。
適応車種にJAZZが入っているのを確認し購入。
しかし、バッテリーを収める鉄製ケースとバッテリーのサイズが合っていません。
収めようとするとバッテリー本体から飛び出しているマイナス端子が邪魔をして入りません。
入れるにはマイナス端子を向かって右方向に180度曲げて、JAZZ側の鉄製ケース上部の一部を
プライヤーなどで上へ曲げてやり入れます。
しかし入ったは良いものの、今度は
本品バッテリーの奥行きが小さくバッテリーが奥へ入り過ぎ、プラス端子も出っ張っている為、鉄製ケースとプラス端子がショートしてしまいます。
ですので、バッテリー奥側に3?4CM位の厚さの干渉材を入れて短絡を防ぎました。
入ってしまえば、ばっちり使えるバッテリーですので、満足はしております。
他の車種はわかりませんが、JAZZに付けるときは注意してください。
他に良い方法があると思いますが、私はこの方法で問題なく付けられましたので報告いたします。
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