ユーザーによる CLIPPING POINT:クリッピングポイント のブランド評価
「欲しいパーツを買える価格で。」クリッピングポイント独自の開発&生産システムにより、高いクオリティを保ちながら、安価で耐久性の高い製品の供給を第一に考えています。クリッピングポイントは小さなバイクで街中を疾走する、シティコミューターであるモンキーを愛するユーザーをサポートします。
総合評価: | 4 /総合評価36件 (詳細インプレ数:31件) | |
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買ってよかった/最高: | 14 | |
おおむね期待通り: | 8 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
クリッピングポイントのマフラーです。
界隈では比較的評判の良いマフラーとして知られているようです。 外観はノーマルに近いですが、外側にオフセットされており全長は短いです。
良い点
○ 音量も静音との説明通り、アイドリング?中回転までは社外マフラーの中ではかなり静かな部類だと思います。
○ノーマルセンタースタンドが使用できます。
○中から高回転でのパワーアップを感じれる。セッティング次第で。
○錆に強いステンレス製。
悪い点
○ステー類やサイレンサー部の溶接は綺麗ですが、エキパイのフランジ部のビードが少し汚く盛り上がっていて気になる。
○CD系には付かない可能あり。
○ 板が発するようなビビリ音が気になって各部を観察していたところ、前部取付ステーに割れが発生していました。 溶接は綺麗なのですが、どうやらビードが薄すぎるようです。
1年ほど問題なく使えていたのですが、 割れたのは純正ステーとの締結部、残留応力が掛かっていて、かつ応力集中しやすい箇所が折れました。
○トルク落ち込みが少ない分、高回転の伸びは今ひとつ。
セッティング変更は、ニードルクリップ1段下げ、MJ1ランクUP、それに合わせた点火タイミング変更等です。
悪い点もありますが、ミーティングなどの参加車両の装着も多いのも分かる気がします。
カブ純正のマフラーの重さは社外マフラーの倍以上もあります。
この重さの違いから走りに影響します。
カブのマフラーは走行中に常に右下についていますから、このカブの場合にはこのマフラーの重さを考慮に入れて常にハンドル操作を無意識に内に行っています。このマフラーの重さが軽くなるだけで車体そのものの重さも軽くなる訳ですから、運転のしやすさにも影響を与えることでしょう。
ですが、通年使うという強度という点で考えた時は純正に軍配が上がります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
スーパーカブ90でキャンプにいく際に少しでも楽になればいいなと思いボアアップを決意!
ボアアップをするのに伴い、ノーマルのキャブではセッティングでは対応できなくなったので購入しました。
エアクリーナー側がノーマルの状態で取り付けが可能ですが、そのままでは吸気が少なく、
ビックキャブが活かせないので、フィルターの変更等の調整も行いました。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルルック最強マフラー。
とぐろ巻いてるんで好みはあるとおもいますが。
110cc以上でノーマルルックならマフラー選択肢は限られます。
お値段は。。。
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