Brembo:ブレンボ

ブレンボはブレーキパーツにおいて、信頼できるブランドです。
今回はレースで使うスペアホイール用のブレーキディスクとして購入しました。
[Super Sport] フローティングディスクは既に使用しているので性能は間違えないです。
適合車種のZX-10Rは【ディスク径】Φ330なので、低温時はブレーキが確り効くまで少し時間がかかります。
サイティングラップで確りブレーキを使って温める必要があります。
温度が上がれば安定したブレーキングを実現できます。

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CB250Rに取る付け　物は確か1か月ほどで　届きましたが　ﾊﾞｲｸが納車されず
しまっていました　やっと　取付できます
ｷｬﾘﾊﾟｰくらい　派手に赤でも　いいかなっと思い
私のCB250Rは　ABS付きなのですが　今回　この作業にあたり　ABS撤去しました
ABSのｾﾝｻｰﾘﾝｸﾞが付いていると　ｾﾝﾀｰも合わないようでしたし
車検も関係ないので　気持ちよく撤去　笑
まだ　当たりが付いていないので　効きは判りませんが
まぁ　感触はいい感じです　ﾗｼﾞﾎﾟﾝ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞで　間違うはずがありませんので
物はとっても綺麗

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ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化に使用
まぁ　ｾｯﾄになっているので　とても便利です
ﾀﾝｸだけ　他ﾒｰｶｰにする意味もないですしね

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今回　ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化に　使用しました
ｷｬﾘﾊﾟｰの推奨で　15RCSだったもので　ｸﾞﾛﾑにも付けましたが　ﾉｰﾏﾙに比べてﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが全然変わる
CB250Rを乗って　徐々に当たりが出てきて　ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷも効く様にはなってきたのですが
どうも　ﾀﾞｲﾚｸﾄ感がなく感じ　まぁ　ABSのﾊﾞｲｸなんて　乗るの初めてだし
予想はしていましたが
握った感じは　15RCS　推奨ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰだったのですが
16RCSを付けて比べたくなってしまった　汗
値段がしますので　ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ変えれるわけじゃないですが　汗

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自分のバイクのピンスライドキャリパー用のパッドは選択肢が少なく、レジンパッドのみだった。
ブレンボがシンタードパッドをラインナップしてくれたので、迷い無く購入。
交換後の馴染みも早く、コントロール性/制動力ともに飛躍的に向上。
パッドだけでこんなに変わるものかと驚いた。
耐久性などはまだわからないけれど、これだけのパフォーマンスを体感出来た時点で大満足。

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劣化して見た目が悪かったので交換。
ネジが固着して、取り外しに苦戦。
交換後は見違えるルックスに。
気持ち良く乗れてます。

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ドゥカティ400SSに取り付け。
片方だけ黒レバーだったので、統一感が出て満足。
取り付けも簡単でした。

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【使用状況を教えてください】
キャップが経年劣化でカピカピになり、朽ち果ててしまった為購入です。
クラッチのレリーズ部分を交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品なのでやわらかく締まりが良いです。
そしてブレンボロゴついているのでテンション上がります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも安いキャップとかありますが、数百円しか変わらないのであればブレンボキャップがいいですね！
安心できるメーカーですし。

【注意すべきポイントを教えてください】
エア抜きする際はちゃんと外してこれからは使用します。

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TL１０００Rにオーリンズフォークを取り付けた為、アキシャルマウントのキャリパーが取り付け出来なくなった為、購入しました。

元々ついていたブレンボレーシングと同じクラスということで、本品を選択しました。

ブレーキホースはそのまま使用できましたが、その他足回りがごっそり変わりました。

残念だったのは、左右の色味がちょっと異なっていたことぐらいですか。。。

現行は黒色のみなので、私の様な古いバイクにはこちらの方が似合う気がします。

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【使用状況を教えてください】
クラッチ用を21年型パニガーレV4のリヤブレーキタンクに取付ました。
丁度良いサイズ感です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真でイメージした通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
タンクに被せるだけなので、簡単です。
本来の取付場所でないため、サイドカウルに干渉しない様に位置調整が必要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
フロント用にはDUCATI純正を使用していますが、
質感は遜色ないので、ブレンボの方がコスパ良いです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

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