ユーザーによる 円陣家至高:エンジンヤシコウ のブランド評価
知る人ぞ知る至高のオイルシリーズ。チェーンオイルを使った方からの「チェーンの抵抗が軽くなった!」などの絶賛の声が、ウェビックにも多数送られています。
総合評価: | 4.3 /総合評価516件 (詳細インプレ数:510件) | |
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買ってよかった/最高: | 251 | |
おおむね期待通り: | 201 | |
普通/可もなく不可もない: | 45 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 7 |
ハードブレーキ時や段差などで強めの衝撃を受けたときに、車体の挙動が安定します。路面からの小さい振動は軽減します。フロントタイヤが強くブレーキをかけるによって捲れるように減りますが、その度合いがかなり小さくなりました。absofriendと併用して、足回りの動きをよくすると、その効果がより強く感じられると思います。
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古いバイクですが、燃費がリッターあたり2kmほどよくなりました。2500回転あたりで出ていた、ハンドル回りにまで感じられた小さな振動が消え、回転が滑らかにレブリミットまで上がるようになりました。高いオイルですが、初期性能が長く持続するので、コストパフォーマンス的には通常のオイルとさほど変わらないと思います。
エンジンに注入する際には粘度の強さを感じるくらいに時間がかかかりますが、指にとって感触を確かめると非常に柔らかい印象がする、不思議なオイルです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
トップページの新着インプレッションで円陣家至高の商品を知りました。ラインナップをみてみると、このCPORが良さそうだったので購入してみました。Rの付かないCPOの1.5倍の価格差ですが、いろいろと性能が向上しているようなのでこっちにしました。
塗布の方法については他の方のインプレッションを参考に、100均の注射器型スポイトを購入し、塗布に使用しました。油の粘度が高いので、注射器で吸い上げるのに時間がかかります。110コマのチェーンで1.5ml位の使用量でした。
塗った直後は後輪を手で回しても軽さを感じることが出来ませんでしたが、走行後軽さを感じることが出来ました。走行中のチェーンの音が、「シャカシャカシャカ」から、「シャリシャリシャリ」と軽そうな音になったのにも気付きました。
従来のスプレー式チェーンルブではその多くが不要な部分に塗布され、ゴミを吸い寄せ、メンテナンスが大変になるため、最近は無給油状態でしたが、このCPORに出会い、今後はこれを活用していきたいと思っています。
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5.0/5
今回リピートになります
1回あたりの使用量も少量だし、塗布したあと押し引きでも軽さを感じます。
なによりルブと違ってチェーンの汚れ方も違います。
結果、チェーンのクリーニングも楽になりました。
塗布は1リンクずつですが慣れれば気になりませんし、チェーンの状態もしっかり確認できます。
4~500kmごとに給油していけばチェーンの伸びも最小限に留まってます。
ただ、雨の中を走ったりすると油分が飛びやすいのでそこは注意が必要かと思います。
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5.0/5
チェーンをきれいに清掃した後、少しづつ塗布してあげてください。
スタンドがある方が良いです。
スプレータイプではないので、面倒に感じるかもしれませんが、余分な所へ
オイルが飛ばないので良いですよ。
タイヤを回しながら塗布していくとその転がす抵抗があきらかに減っていくのが
わかります。
容量と金額で高いようなイメージがありますが、使う量を考えるとその他の
チェーンルブと変わりません。
走行中のチェーン周辺の音もずいぶんおさまります。
バイク以外に家中の自転車にも塗布しました。
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【Webikeモニター】
交換時期前にタイミング良く特価だったのと、CPO-R等の出来が良すぎだったので期待出来ると思い購入しました。
以前のオイルはチタニック10w-50です。
MT-01だと4本必要なので購入価格は\1万超過します(汗)
4L缶で少し安くなると嬉しいのですが・・・
交換手順は通常のオイルと一緒です。
入れ替えて軽く吹かしたところ、いつもより軽く吹けるように感じます。
(といっても車のエンジンみたいな吹け上がりですが・・・)
新油による効果か?TCOの効果によるものか??
はたまた気のせいか???
翌日、運転しました。
全然違います!
フリクションが凄く低減されたような感じです。
エンジンの細かい振動も減少し、アクセルの動きに回転がレスポンス良く反応します。
今まで通りのアクセル操作なら燃費も向上するかもしれませんが、ついつい回したくなります(笑)
ボトルのラベルに”エンジンの回りすぎに注意してください”と書いてあるのは伊達では無いようです。
こんなオイルを使ったら、もう他社のオイルは使えませんって位、良いです。
チタニックも良いオイルだっただけに、ここまで違いが出るとは思いませんでした。
まさにチューニングパーツと言っても過言ではないと思います。
高価なオイルですがお勧めできます!
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【Webikeモニター】
他の方のインプレを見て気になっていたのと、丁度手持ちのチェーンオイルが無くなったので購入しました。
これまでチェーンは週1でオイル塗布&月1で洗浄を繰り返していたので状態は悪くないはずです。(使用距離は5000キロ未満)
CPO-Rの浸透性を見るために洗浄せずに塗布してみました。
そのままの容器ですとノズル先端が太いのと容器が硬いので塗布し難いです。写真のような容器を100均で買ってきて移し替えたほうが楽ですし塗りすぎも防げると思います。
1滴ずつチェーンのリンク部分に注していくのとスーっと染み込んでいきます。
塗り終わり、馴染ませる為にタイヤを回すと何となく軽い。
車両を移動させる為に押しても軽い。←一番ハッキリ判った、
乗ってみても軽い。
おまけにチェーンの音が小さくなっています。
今までのチェーン整備は何だったのか?って思うくらいです。
それくらい体感できます。
ついでにクラッチレバー&サイドスタンドの各ピボット部にも塗布してみました。
ほんの1滴ほどでしたが見違えるほど良く動くようになりました。
円陣家至高の製品は一見高いように思えますが、その性能の高さや体感度から見るとむしろ安いのではないでしょうか?
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【Webikeモニター】
実験には最適な、いつOHされたのか不明なMT-01のF&Rサスペンションに使用しました。
塗って直ぐに馴染ませるのですが、その時点では少し良く動くかな?って程度でした。
走るとまるで別物のサスの様です。
非常によく動きます。
初期作動が良くなったので細かい段差のショックを上手く吸収してくれます。
いままでカーブの途中に段差があると前後のサスがバラバラに動いてフラフラしていたのですが、塗ってからはかなり改善されています。
OH後に使用すれば更に良く動くと期待できます。
絶対にお勧めです!
○
・塗るだけのお手軽さで、ここまで体感できる。
・価格は高いが、1回の使用量は極少量なので結果的には安い。
×
・倒立だとそのままの容器だと塗り難いです。別容器に入れ替える必要がある。ロングノズルが付いていたら良かった。
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【Webikeモニター】
値段が高いようにも感じますが、使い方と効果を考えれば安い物を使うより最終的に見返りはあると思います。もう少し耐水性があればなお良好。
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