プッシュして塗布した後に気が付くとニョロニョロとグリスが出てきます。
よって、工具箱はグリスだらけ。
しかし、少量を塗布したい場合や細かい箇所や小さなベアリングなどに塗布するときは非常に便利です。
ニョロニョロが無ければ複数本を購入したいのですが・・・。

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【使用状況を教えてください】
TZR50Rレストアにあたり各パーツを缶スプレーで塗装しています。
基本青空整備ですが、少なからず塗料を吸い込んでいる可能性があるためこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
鼻・口回りしっかりとホールドされるので防御性はあると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は普通のマスクを2枚重ねで作業していましたが、こちらの方が精神的にも安心して作業できます。
しかしどうしても臭いは貫通してきますね。
値段も安いので汚れたりしたらすぐに買い替えられる点も〇

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【使用状況を教えてください】
使っているオイルクーラーのホースバンドが経年劣化で錆びてきたので補修用として購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
マイナスドライバーで締め込むタイプですので締め込む際にトルクがかかりにくく使いにくかったです。
プラスドライバーのほうが締め込みやすいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比較してチープな印象がありますが、用途がホースバンドなので消耗品と割り切れば特に問題はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジ部がスチールなので錆びやすいです。
ただし他の製品でもすべてステンレスのホースバンドは珍しいので致し方ないです。

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初めて使いました。
今まで指で押し込んで30分程掛かっていたのがウソの様です。
取扱説明書は付いていないので、初めての方は、上下逆に嵌めてしまうかも知れません。
そこだけ注意が必要です。
因みにピストン径はΦ79です。

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以前は某ストレート製の物も使ったりしてましたが、このテープは伸びず剥がれずですね。

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ACITIVEのTEMPメーターが壊れたので買い替えました
ACITIVEのはドレンボルトから油温を測るのですが
KOSOのはヘッドのセンサーより油温を測るので
前者のタイプより3?4割程高く表示されるので
焦らないで下さい

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蓋をしっかり閉めようとすると空回りしてしまいます…

余ったエンジンオイル（HondaG4）でチェーンに注油するために購入しましたが、できるだけ閉めても漏れてきます。

普段は容器ごと袋にいれてしまってます。使えないわけではないですが、不安が残ります。

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シグナスx、se12jにつけました。専用設計かと思うくらいピッタリです！今までメットインに放り込んでいたものを収納できスッキリしました。
悪い点はチャック部分などが値段なりの質感ですがふつうに使えば特に問題ないかと。コスパいいのでそこは気にしません。

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使いやすいです。
キャストホイールは問題なく洗えます。
スポークホイールはハブの廻りが込み入っててブラシが届きにくいので、もう5センチ長ければバッチリでした。
値段も安くいいと思います。

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私のキットは最初からコネクター部分が折れていて端子を自分で付け直しました、台湾製品の今一つな部分ですね。
機能としてはヘッドの油温の温度を測るものですが実際にはヘッドの温度に左右されるので一般的な油温とは違いかなり高温が表示されます。
夏場の走行後に止めた直後などは150度に達することもありますがFI警告灯が点灯しないので問題ない温度なんでしょうね。
クランクケース内の油温も別の油温計で同時に測っていますが最大で60度ぐらい高く表示されますので高温表示になってもそれほど気にしなくても大丈夫です。

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