品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ベルハンマーのカードリッジグリスを2本使い分けるのに大げさなガンは邪魔なので簡単に使い回せるこの商品を購入。
グリスの量がかなり細かく調整できるので指で塗り伸ばすのにちびちび使えます。
また、グリスを溜め込む場所へ直接注入することも可能なので重宝してます。
カートリッジの空気をしっかり抜いてから装着しないとプッシュしてもなかなか出てこないので注意。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
これまでブレーキキャリパーの清掃はチェーン清掃でも使っているホムセンのナイロンブラシを使っていました。
ですがホムセンナイロンブラシは本体が金属製で先が尖っており、清掃の時にコツコツとキャリパーにぶつけてしまいちょっと嫌な気持ちになっていました。
またホムセンナイロンブラシは毛が少し短いのでキャリパーの清掃にはイマイチ使いづらかったです。
そこで本体がプラ製のものを探していたところコレを見つけました。
結果として狙い通りに使えました。
ホムセンナイロンブラシに比べて長い毛先、また毛先の幅も狭めでキャリパーの奥まで届き、本体がプラスチックなのでキャリパーを傷める心配がないのでゴシゴシ清掃できます。
毛のコシも絶妙で硬すぎず柔らかすぎず、「清掃してる感」もしっかり得られます。
またこのブラシなら空冷エンジン特有の隙間の小さな冷却フィンの清掃にも使うことができます。
ブラシはいろんなメーカーがいろんな商品を出していますが、まずはコレ、他のものを使っててもやっぱりコレと言って良いほど便利なブラシです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
グリスアップは手がかなり汚れる。都度手を拭くのも面倒。そのままの手で他の部品を触るとそこをまた掃除しなくちゃいけなくなるので、二度三度手間になる。これがあればニュっと手を汚さずにグリスを塗布できるので、特にアスクルなんかに浸かっています。価格の割に質感も良い。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
不動エストレヤのレストア。
最後の仕上げ、タペット調整をします。
オイル漏れは消えましたがエンジンの音は煩いので。
ですが‥タペット調整に必要なシックネスゲージを揃えないとなのでこちらを購入。
【タペット調整をしないとどうなる?】
タペット音がうるさいと気になるのはもちろんが、そのまま放置すると隙間が広い分、打撃の衝撃が強くなり、ますますタペットクリアランスが広がってしまい、こうなると始動性が落ちたりバイクがだんだんと調子を崩していってしまうため調整が必要。
【タペットクリアランスの調整不良とは?】
バルブクリアランス(タペット)の隙間が大きくなると、打音がし始めます。 エンジンが冷間の時に音が出るが、暖まると消える。 この様な場合は、隙間が大きいのですが、暖まると金属が膨張し隙間が小さくなるために音が消えます。
【症状】
◯走っていて信号待ちで止まる際、クラッチを握ってギアを落としながら止まったらそのままエンスト。
◯エンジン回転に合わせて「カンカンカン」と異音。
【手順】?エストレヤの場合?
@タンクを車体から下ろす。
↓
Aコックは必ずオフ。 オフにすることで無駄なガソリンを垂れ流さずに下ろすことができます(ホースを外した直後はホース内のガソリンが多少出てきます)。
↓
Bエストレヤはカバーを外してこのネジを回せば上死点に合わせることができます。 上死点とは簡単に言えばピストンが一番上にある状態。
※タペット調整する際、ピストンの位置を上死点に合わせる必要があります。
↓
Cプラグを外し、圧縮がかからないように。
エンジンがかかっていない状態で動かさなければいけないので。
↓
Dタペットカバーです。 ここを外すと調整することができます。
↓
E最初に頭についているロックナットを緩め、センターのネジが回せるようになったらOK。
この時点でタペットを手で動かしてカチカチ鳴るくらいが正常です。 カチカチ鳴らない場合は上死点が合っていないか、相当調整がズレているのか、どちらか。
↓
Fシックネスゲージを隙間に差し込んで合わせていきます。 厳密にはバルブを押しているアームとの隙間を適正値に合わせるのがこの作業。
↓
G排気側のクリアランスは0.17?0.22mm。 シックネスゲージの0.20mmを挟んでセンターのネジを閉めていくとゲージが挟まるので、その状態でゲージを動かして少し引っ掛かるような感覚になったらOK。
↓
H吸気側のクリアランスは0.10?0.15mm。 吸気側のほうが場所的に入り組んでいて少しやりにくいかもしれません。
↓
I念の為上死点をあわせたネジをもう一回転させてから再び合わせ、変わっていなかったらOK。
【調整後】
乗ってみたらエンストも無くなり、吹け上がりも良くなりました!
単気筒なら素人でも出来ると思うので。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スタンド抜けやすいと評判の重量級愛機の補完用に。
【使ってみていかがでしたか?】
重量約2キロで安定感抜群です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
重さで選びました。
【注意すべきポイントを教えてください】
重いですが、横方向から蹴ると割と簡単に動いてしまうので取り扱い上注意は必要と思います。
4輪用の設計かと思いますがバイクも大丈夫だと思います。
バイク向けも開発いただけるとうれしいかもです。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
今まで使っていた百円均一で買ったビニールテープがネチャネチャするので友人にこちらの商品を購入しバイクのナビの配線処理に使用しました…結果大満足!粘着力があるのにネチャネチャしません!ハサミでスパッと切れます!
これからずっと使い続けたいと思う商品です!!
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CB1000Rのオイルドレンは横向きなので排出時、オイルが放物線を描いて飛ぶが、このドレンパン 7.5Lは大きいのでカバーしてくれる。さらにオイルフィルター交換の排出オイルまで同時に受けられた。デイトナは3.5Lの小さいのも出してて、それでも足りたが、大で正解。返しがあるので動かしてもこぼれん。1000kmの慣らし運転で、2回オイル交換したが、どちらも結構黒ずんでて鉄粉とか混じってそう。慣らししといてよかった。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
2通りの使い方ができるのがよいです。
質感もよく、丁寧に扱えば長年使うことができそうです。
室内使いのためリピート購入しました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
タイトルの通り、縦方向に叩いて使うブラシです。
歯ブラシのように横スライドしないので、奥まった部品の隅などを洗う際に便利。
ブラシと言っても柔らかい毛ではなく、直径1mmはある極太のナイロンが並んだ物になります。
なので、塗装面などに使うとキズだらけになってしまうので神経質な方は要注意!
例えば、ホイールのリムとスポークの接合部など、90度に折れていて通常のブラシでは上手く掃除できない部分の掃除に使おうとすると、ブラシ形状としては最高なのですが、ホイールの塗装がキズだらけになります。
そもそもこのブラシはエンジンなどの金属パーツを洗うための物。
元はと言えばメカニックが洗浄台でエンジン部品を洗う際に使用するためのブラシで、エンジンオイルがこびりついて真っ黒になった超汚い金属パーツを洗油を流しながらグイグイ洗い流すためのブラシなので、そこだけはお間違えの無いように。
逆に言えば汚い金属を洗わせたらピカイチで、奥まって磨きにくい部分もブラシをブッ刺すように叩き付ける事で綺麗に洗い流す事ができます。
容易に手が届いて目視可能な平面部は普通のブラシ(例えば歯ブラシ)の方が掃除しやすいですが、歯ブラシが上手く当たらないような場所ではこのブラシの独壇場です。
他メーカーからも縦型ブラシは販売されていますが、デイトナのブラシは側面の毛の長さが短めなのが特徴かもしれません。
縦方向の叩きにしか使わない自分の使い方では毛足は先端まで揃っている方が良いのですが、横スライドで周辺も一緒に掃除する一般的な使い方では側面の毛が短いのは便利かもしれません。
激安粗悪品と違って毛が抜けにくいもの良いですね。
なお、毛の材質はナイロンなので、シンナー等の溶剤には使えません。(溶けてしまう)
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
指1本位の隙間も余裕で入ります。タイヤのホイールの裏側など、手が届かない所も綺麗にできます。
毛先は柔らかいので、傷がついてしまうことはなさそうです。
泡や汚れが跳ね返ってくるので、汚れても良い格好で作業しましょう。
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