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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
セットの内容
Φ26～33
Φ34～39
ニトリル手袋の穴が開いたものを取っておき、シール挿入の時に使用しまた。
※購入動機
〇BETA Technoのフロントフォークのオイル漏れが発生したので、オイルシールを交換する為。
〇CRM50(35Φ)、KLX125(33Φ)、GROM(31Φ)にも同時に対応でき、コスパに優れてる為。
※作業
〇トップキャップを緩め、フォークを車体から外し、フォークを逆さまにして廃油BOXに立てた状態で、一晩おきました。
〇ボトムのドレンボルトを緩め、フォークを伸ばしたり圧縮したりで、残りのオイルを排出しました。
〇インナーチューブ、メタル、オイルシールなどを外し、新しいオイルシールをセットします。
〇オイルシールを打ち込み、組み立てて終了です。
※使用後
〇フォークシールドライバーを使用する時、フォークシールに塗ったグリスが余っていたので、インナーチューブに塗ったら、張り付いて勢い良くスライドしませんでした。塗るオイルには、気を付けてください。
〇綺麗に拭き取って、余ったフォークオイルを塗り直して使用したら問題ありませんでした。
〇インナーチューブにΦ26?33アダプターをはめ込み、ドライバー本体をセットしてスライドさせると、問題無くフォークシールが打ち込めます。悩むことなく使用できます。
〇ドライバー本体の向きに注意してください。DRCのロゴが逆さまにならない向きが正常です。
〇ドライバー本体も握った手より、少々長く、打ち込んだ際に手の肉をフォークと、ドライバーの間に挟むことも無く安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
カブのフロントタイヤシャフトに
タイヤ交換した際、
手持ちのピンがなかったのでピンをはめずにしばらく走っていたら
やたらとフロントタイヤがゆらゆらし始めて
停止して点検してみるとシャフトのナットが指で廻る程度に緩んでた
怖い…orz
でっ早速購入してピン止めました
モノは正直よくわかりませんが
ステンレスですので錆びも少なくある程度の強度があるでしょうから
安心できると思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイクをこれに乗せると、存在感がより上がります。
ブレンボの性能の良さがあるから、このマットのグレードも上がります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
gsrの、メーターまわりのビスで、使用しました。1個転がって無くしてしまい、違うビスを、使用しましたが、純正パーツで、検索して発注しました。やっぱりちゃんとした純正パーツは、良いです!写真では、銀と黒が、写っていましたが、黒が、来ました。黒が、必要だったので、良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今までマイナスドライバー等でお茶を濁していましたが、キャリパーのシール一式を交換するために購入しました。ようやくアチコチ傷つけずシール類が交換出来ます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ちょっとチープな見た目ですが固定式なのが使いやすいです。
フリーのも持っているのですが使用中に外れたりするのでこちらを使ってみます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
①不良判定出ました。
②このタイプなら短絡の心配無し。
③このタイプはちょっと心配。
バッテリー充電器、持ってはいるのですが機能的に少々ショボい。
で、
・サルフェーション除去機能
・良否判定機能
・過充電防止機能で繋ぎっぱなし可
・四輪にも使用可
ということで購入に踏み切りました。
使い方はいたって簡単、
１：100Vコンセント挿して
２：二輪・四輪の選択をして
３：バッテリーに繋ぐ
だけで、あとは勝手にやってくれます。
最後に「完了」表示が出ればＯＫ。
ちゃんと「不良」判定もしてくれます。
付属の『車体配線コネクター』ですが
最初は台数分買い足しして取り付けようかと思いましたが
今まで使っていた充電器が繋げなくなるので（すでに汎用のコネクタで充電用コンセント設置済）
『車体配線コネクター』の丸端子の方に汎用コネクターを繋いで中継線として使っています。
少々残念なところが２点。
一つは
付属のワニ口クランプにカバーが無く短絡の恐れがある事。
普通の固定された端子の物なら心配無しですが
端子がリード線＋ギボシ端子の物だと、ちょっと気を使います。
まあ、端子一個繋いでウエスでグルグル巻きにして絶縁すれば済む事ですが
せっかくなのでカバーの付いた物を付けて欲しかったですね。
もう一つは
充電時間が常に４時間半。
バッテリーの大小（二輪四輪問わず）
充電状態にかかわらず（他の充電器で満充電したあとでも！）
必ず４時間半！
繋ぎっぱなしＯＫなので放っておいて時間オーバーしても問題は無いですが
複数のバッテリーに使い回ししたい時は時間が長くて不便です。
と、まあ
不満な点もありますが、自分で対応できるレベルの事なので
トータルとしては良い物であると思います。
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サイズ：8mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
首振りギアレンチと比較。
メガネ部の差は歴然。
スパナ部もシャープな出来栄え。
肉抜きがあり、それ以上に鍛造らしいしっかり感があります。
浮き出し文字のサイズ表記もいい感じ。
最近はギアレンチも薄くなり、大部分に対応できるのですが、それでも入らないところ用に、小さいサイズ(8,10mm)を買い足しました。
滑りにくい半梨地のメッキで握りやすい薄さ、I断面で手の平が痛くなりにくい握り手部分。しっかりとボルトナットを掴む安心感。ガタも少なく剛性感があるので回す感覚が分かりやすく、普通に使ってナメそうな気配は全く感じられません。
使い勝手や耐久性、信頼性的には、高級品との差はあるのでしょうが、一般人にはもうこれ以上は要らない領域と感じます。
ふつうに使っていれば壊れる心配もなし。使いやすさも全く問題なし。ただ８ｍｍはこれよりほんの少し長めの方が、自分にはしっくりきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今回、クラッチワイヤーのメンテナンスに、この商品を購入致しました。クラッチワイヤーを手入れするのには必要と思います。まだ、使ってはいませんが、クラッチワイヤーをメンテするだけで、クラッチが軽くなるので、こまめにしようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今回、クラッチワイヤーのメンテナンスに、この商品を購入致しました。クラッチワイヤーを手入れするのには必要と思います。まだ、使ってはいませんが、クラッチワイヤーをメンテするだけで、クラッチが軽くなるので、こまめにしようと思います。
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