ZX 6R に使用。サーキット走行用に購入です。作りは良いと思いますが、ちょっと温度がぬるいかなぁと感じる。
時間かけてゆっくり温める商品なのかも、

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日常的な空気圧チェック、調整用に購入しました。
最大のメリットはバッテリー駆動なためどこでも空気圧を調整出来るとこにあります。
ポンプの音色はやや高め、使用時の音も通常レベルです。(小さくは無いです)
ホース部分が短く、取り回しが悪い所を改善して欲しいです。
周方向に真っ直ぐ出ているタイプのバルブだと、取り付けに苦労します。
ホースを柔らかくやや長めにするか、L型の治具があるともっと便利になると感じます。

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タイヤ交換の際にビードクリームがあった方が楽そうだなと思い購入。なくても他の物で代用できますが

１度使ってみようと。結果的に作業時間も短縮できたし、タイヤをホイールから着脱する際のああもう！っていうストレスも減ります

作業ついでのエアバルブ交換時にもちょっと塗っておくとバルブの押し込みが楽です。

有ると便利です。

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ストレートタイプのタイヤレバーを３本もっているが、この商品が使い勝手がよいとレビューに書いてあったので、購入したがそれ程ではなかった。タイヤ交換を４回したが、特に重宝（活躍）する場面もなく、ストレートタイプが３本あれば、十分であった。

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安物と見た目一緒じゃんと思うと思いますｗ。ところがこれはプロ用です。これが本物で安物がコピー品です。
両方使わないと違いが判らないと思いますが、圧倒的な強度の差と微妙な先端形状。安物は先端の薄い部分が変形します。そして、チューブ?むなって感覚が伝わるかそうでないかです。なかなか最初からこれ買えないと思いますが最終的にみんなこれ買うでしょうねといった一品です。

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普段はスプーン型のレバーを使っていますが、これは先端形状が絶妙で、チューブが噛みにくく、長さもあるため力がかけやすく、交換作業を大幅に短縮することが出来ました。チューブタイヤだけでなく、大型バイクのチューブレスタイヤの交換にも使っています。タイヤレバーはいろいろなものを買いましたが、携帯性を除けばこれが自分のなかでナンバーワンです。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ用に仕立てているRM250に取り付けいたしました。
フロントタイヤの空気圧を0.45キロくらいまで落とすシチュエーションがあるので、パンク防止にヘヴィーチューブを入れています。
チューブ自体の重さが増えるのでハンドリングがかったるくなりますが、パンクしてまともに走れなくなるよりもマシなので、ハードチューブを組んでいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
いままでの車両すべてにこちらのチューブを組み込んでいますが、パンクした経験はないので、効果は抜群だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
組むと前に空気を入れて膨らましておくと組みやすいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
IRC信者なので、他のチューブは買いません。安いですしね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2つ買って、片方は予備で車に積んでおくと何かあったときに役立ちます。

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ツーリング時の保険として購入しました。
わたしのバイクはチューブレスタイヤなので不要ですが、ツーリングメンバーの中にチューブタイヤのバイクがいたので念のため準備しておきました。
ロングツーリングでは色々と工具類を持っていくタイプです。
ビードが落ちるのを祈りながらタイヤレバーも一応入っていますので、運が良ければ助かるかもしれません。
サイズは一般的な名刺ケースくらいです。
価格も安いのでシート下に入れておけば、救われる人もいるのでは無いでしょうか？
ラバーセメント、補修パッチ、サンドペーパーが入ってるので必要なものは一式付いています。
ちゃんとケースに入っているので、バラバラにもならずオススメです。

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厚みがしっかりとしています。街乗りでは必要ないかも。

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【使用状況を教えてください】
セロー225のリアに取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーチューブってタイヤ側がかなーり厚めに作られています。
そのため、入れるときにむにゅっとやる作業が少し大変です。慣れていればサクサクっとできてしまいますが、私は毎回格闘しています笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはりパンクがしにくいのがヘビーチューブの売り。しかし、その分重くもなるので一長一短ですが、パンクのリスクを考えるならばヘビーチューブ一択でしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ組み込む際に噛んで切らないように気を付けてください！

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