5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 0 |
ウェット | 0 |
レブルmc13用に買いました。
グリップはあまり期待はしていないのですがタイヤを触った感じコンパウンドは柔らかく満足しています。
対応も早くとても満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
とても走りやすいタイヤでした!期待していた以上に曲がりやすかったイメージです。
ウェット路面、ライフともにまだ分かりませんが…
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
ホンダ・ジャズのリアタイヤに使用しました。自分で組み換えもしましたが、硬さも適度でスムーズに組み換えができました。乗り心地も良く、パターンもジャズの雰囲気に合うと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
5000kmぐらいが限界だと思う。バイアス限定ならば、なかなかこれ以上のものは探すのは難しいと思う。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 0 |
安かったです。しかし、日本製ではなく、タイ製で少し汚れています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 0 |
安かったです。しかし、2022年度製で新しいタイヤですが、少し汚かったです。また、製造は日本ではなく、タイでした。性能は変わらないことを祈ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
車両がFXDR114と特殊なので、あまり使用できるタイヤがなく純正ミシュランにしようと迷いましたが、雑誌のインプレッションが気になり純正ミシュランより少しお値打ちだったのでクルーズテックにしました。ウェット性能、ライフについては履いて間もないので分かりませんが期待してもイイと思います。
ドライグリップは、ものすごくイイです。
乗りごこちもイイですしコーナリング中も不安なくトラクションを掛けれます。
トラクションを掛けても滑る感じはなくリヤタイヤがつぶれる感じで安心感が有ります。
クルーザーやパワークルーザーでもコーナリングを楽しみたい方にオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
サベージ650の純正で付いているタイヤです。
といっても現在販売されているタイヤで後輪の指定サイズがあるのが
これとダンロップに1種類しかありません。
こちらの方が安いのでこれにしています。
私の走り方では後輪は1万Km持ちます。前輪はその倍ですかね。
経済性良し、グリップも十分良いですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
今まですり減った偏平タイヤを履いていたせいか、コーナーで車体の倒しこみがとても滑らかに感じる。これはこのタイヤの特性というより新品タイヤの特性ですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
"従来使ったので比較できるのは、
ダンロップ:K425、D404
ブリヂストン:EXEDRA MAX
の3種類。全部バイアス。
クルーザー向けの新モデルということで期待して購入してみた。実際トレッドのデザインはなんだか複雑でいい感じに見える。
バイアスらしく強烈に重たく今までで一番(K425が一番軽く、エクセドラが重かった)。ただ重いタイヤは遠心力で直進性がよくなるのでそんなにネガだとは思っていない。
走り心地はかなり良し。エクセドラ、D404よりもラウンド形状で、サイドウォールまでトレッド面が入っており旋回性にも問題なし。グリップは皮むきが終わるまではずるっとくることもあったが、200kmほど走ってやると不安なく食いつくようになった。車体の安定にもいい影響があり、旋回中にもフラつきがないのは高ポイント。
気になるところは、まずビードがぜんぜん上がらないこと。ウォールが固いのかマテリアルがそういう性質なのか不明だが、自分でタイヤ組付けしたところまったくビードが上がらず苦労した。他のユーザーにも聞いてみたが、やはりビードが上がらないと言っていたのでそういうものらしい。自信ない方はショップ依頼をお勧め。
それからなぜか軽点がなかった。バランスはあんまり気にしないので組んでしまったが、神経質な人はやはりバランサーを使えるショップ依頼が必要かなと思う。
結論、今まで使ったタイヤの中では一番グリップし、安定感もあるが、組付けが大変で高価(今までのグリップ最強→エクセドラ、組付け最強→K425)。設備や組付けの面倒を感じる人は他モデルのほうがいいかもしれない。"
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