ユーザーによる TIMSUN:ティムソン のブランド評価
日本の有名バイクメーカーに純正装着されているタイヤを、OEM受託している工場で生産されたグローバルクオリティタイヤです。
総合評価: | 3.9 /総合評価57件 (詳細インプレ数:55件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 23 | |
普通/可もなく不可もない: | 10 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 2 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ティムソンTS689の評価が無いので、人柱になる気分で導入して見ました。
ブロックタイプのデュアルパーパスタイプは、使用してみたら悪くない。国産と遜色ないレベルだったので、モタードホイール導入ついでに組み付けして見ました。
ストリートハイグリップとして、うたっていたのでどんな感じか心配だったのですが、ヒトカワ剥ける前ですが、いい感じのフィーリングです。
組み付けは、サイドウォールが硬くて、ビードクリームタップリ塗り、タイヤチェンジャーを使えば楽にできます。
チューブレスキットも入れて有れば更に良いですよ。
モタードレースに出る為では無くて、ロードツーリングでブロックタイプだとかなりタイヤの消耗が早く、もったいないのでロードタイヤが欲しく、そこそこのグリップと耐摩耗性を欲しかったところです。
転がり抵抗が少なく、取り回しがスムーズになりました。
無理せず流す程度ですが、ハイグリップ感は有ります。
ブロックで流れながら回るコーナーでも、スムーズに旋回します。
足回りのセッティングが、オフロードのままなので、細かいギャップは足回りが拾って、路面はタイヤが食い付くという不思議な感覚で、橋の段差みたいなところでも快適に走れました。
ただし、ブレーキングのノーズダイブは大きめなので、乗り方を考えるところは有ります。
ハイグリップ特有の、消しゴムみたいな減り方は今のところしてないです。でもわからないので、星4にして有ります。
センターに溝がないので、水たまりで浮くかと思いきや、普通にグリップを失う事無くて気持ちよく走れました。
本領発揮は、ヒトカワ剥ける後だと思いますが、初期でも好みのフィーリングですね。タイヤサイズはワンサイズアップがして有ります。
XR250オフロード改なんちゃってモタード仕様
足回りはオフロードそのまま、ホイールとタイヤのみ、通勤、ツーリング仕様、チューブレスキット、赤パッドでブレーキ強化、ローターちょっと大径化で強化、CRMスイングアーム加工装着(某ショップの足回り)
オフロードに行く時にすぐに戻せる仕様です。
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