【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

その他プーリーオプション・補修部品のインプレッション (全 199 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ツーリングさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

3YJジョグ用に購入しました。
このプーリーを取り付けると約10kトップスピードがあがりました。
加速にムラが無く、パワーは全く落ちておりません。純正プーリー同様に低速から力強いと思います。
品質も良かったので購入しつ正解でした。

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投稿日付: 2015/07/08 08:31

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konny19さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1000SF | FORESIGHT [フォーサイト] | XMAX 250 )

5.0/5

★★★★★

今更ながらフォーサイトに投入。
加速、ピックアップも良くなり楽しく乗れるようになりました。

8、000rpmまで回っても、まだ回ろうとするのには驚きです。

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投稿日付: 2015/07/04 16:22
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5.0/5

★★★★★

グランドアクシス100の加速の悪さに購入。純正のエンジンに純正タイプのスポマフ、純正キャブのアクシスにポン付けしましたが、加速・再加速共に良くなりました。WR・キャブ調整もしてやるとさらにいいのかもしれませんが、現状で満足です。説明書も付いておりますが、駆動系という重要な部品の為、ある程度知識は必要かと思います。

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投稿日付: 2015/06/25 10:09
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PCX796さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: スーパーカブ50プロ | PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

パッケージから出して確認しました。自分は特にチューニングを必要としませんので、これまで純正部品を購入していましたが、「KN企画さんのものは純正に近い」という口コミを見て、このたび購入しました。確かに純正と同一形状・同一色ですので、そのとおりかと思いました。

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投稿日付: 2015/06/14 14:24

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ふみさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スマートDio )

5.0/5

★★★★★

この度は、迅速なお取り引きありがとうございました!

やはり信頼あるデイトナ製!きっちり出足も良くなって、メーター振り切ります。

別物のバイクに化けました♪

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投稿日付: 2015/06/11 08:09

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りっこりこさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R3 | YZF-R3 | XSR700 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

今までエムファク1、2 NCY 等使用しましたが

ウェイトローラー 9.5か10で一番加速がよいです。

テフロン加工?がどれだけもつのか、わかりませんが。

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投稿日付: 2015/06/10 14:23
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ホッパーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VT250 | TODAY [トゥデイ] | TZR250 )

4.0/5

★★★★★

サスペンションの長さは純正部品と同じです。
純正品のエアークリーナーを着けたままでも取り付けられるのが良いです。
乗り心地も悪くはないと思います。
純正品は走行中無駄に上下するので走りずらい、曲がっている時は特に乗りずらいのですが、このサスペンションに交換して、とても乗り易くなりました。
30km~40km位で走ってると路面の凹凸を拾い易く乗心地が悪くなったと感じる人もいるかも知れませんが。
50km~60kmで走ってみるととても良い感じです。
ただ一般道で50km~60kmで走っていると見た目で
速度超過だと分かるので勇気がいります。
プーリーの方は取説どうりで、出だしの加速感が増して
最高速度が65km位まで出る様になります。
あとは勇気なのだろうか?
サスとのマッチングはとても良いのでお得なセットだと思います。

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投稿日付: 2015/05/06 22:46
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ひとさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: シグナスX | CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

比較的高回転型。
低速の加速
中速域のレスポンス
高速域の伸び
どれもが及第点です。
尖った部分が無く癖のないバランス型の万能プーリーで駆動系初心者に特にオススメいたします。

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投稿日付: 2015/04/05 14:29

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ひとさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: シグナスX | CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

社外品のグリス溜まりのないプーリーですと摩擦係数が高くなりますよね?
その辺を考慮しフリクションを抑えてプーリー側の摩耗を抑える事が出来るのでは?と考え採用してみました。

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投稿日付: 2015/04/05 13:15

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USKさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: F900XR )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★

よく考えられており、ウエイトローラーの重量も14gで本当に丁度よく加速も良くなり使いやすいプーリーです。
フェイスを14°の物に変え、ローラーはDr.プーリーの異形型に変えているので最高速も伸びて良い感じです。

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投稿日付: 2015/02/09 15:50
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