クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(62)| ウェビック

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY492 ノーマルリプレイスタイプクラッチレバー

￥1,280 (税込)

Ｇ１さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | DJEBEL200 [ジェベル] | KSR110 )

こけて折れたので交換しました。

4.0/5

★★★★★

初期型の方のジェベル200に取り付けました。
最初固定ネジを強く締めたら切ったクラッチが戻らなくなったので、ネジを緩めたら問題なく使えました。

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投稿日付： 2014/12/15 23:18

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : フライトレバー／ブレーキ／クラッチ

￥7,130 (税込)

michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

クラッチ側も使用しているので。

利用車種： GSX-R750

5.0/5

★★★★★

元々大好きなジータのレバー!

クラッチ側も使用しているので、迷わず交換しました。

性能は分かっていますので問題ありません。

ブレンボ純正を取り外してまでの交換なので、信頼と質感には太鼓判を押せるパーツです。

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投稿日付： 2014/12/10 21:55

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : ワイヤークラッチ用スイッチ

￥4,540 (税込)

nonameさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ゼファー750 )

【概要】
経年劣化のため交換しました。
動作は期待通りで可もなく不可もなく。
専用品なので仕方ないかも知れませんが、価格が高いのは少し困ります。
【取り付け時の注意点】
まずハーネスは先バラ線ですので、車体側コネクタと勘合するコネクタを取り付ける必要があります。
zephr750の場合は110型3Pコネクタ（オス）。
実際の配線は2ピンですが、3Pのものが必要です（車種毎に違うと思うのでご確認ください）。
コネクタハウジングは交換前のものを流用できますが、電極は圧着端子ですので新品を用意する必要があります。
次にクラッチ操作でスイッチが正しく機能するようにスイッチ突起部の突出し量を調整する必要があります。
調整自体はスイッチ本体のクラッチホルダーへのねじ込み量を合わせれば良く、スペーサーとなるゴムブッシュが1個付属しています。
ただ私の場合これだけではまだ突出し量が大きく、以前のスイッチに付いていた金属製スプリングワッシャを追加する必要がありました。
【その他】
クラッチを操作した分、クラッチスイッチも摺動します。
故障時の応急処置も難しくはありませんが、安全に関わる部品ですので、定期的な確認、交換をお勧めします。

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投稿日付： 2014/12/10 11:32

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,030 (税込)

kcxさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： MT-07 )

違和感なし。いいと思います。

4.0/5

★★★★★

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

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投稿日付： 2014/12/09 21:54

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : アルミビレットレバー(クラッチ)

￥28,710 (税込)

ケンタさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： Multistrada 1200 | 848EVO | WR250X )

DUCATIにはアエラ

利用車種： 848

5.0/5

★★★★★

ノーマルのクラッチレバーから交換すると見栄えが全然違います。しかも操作性も向上します。細かく調整も可能で転倒時には動くように出来ているのでもしもの時にも安心です。レバーは結構重要なアイテムですね。

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投稿日付： 2014/12/07 10:43

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,030 (税込)

ハルさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： KLX125 | ニンジャ400 (2014-) )

予備用に

利用車種： KLX125

5.0/5

★★★★★

林道ツーリングの転倒破損の予備で購入しました。
KLX125にはクラッチセンサーが付いていますので対応品を買わないととFIがおかしくなるみたいですがしっかり対応していますので安心感があります。

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投稿日付： 2014/12/05 15:00

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : フライトレバー／ブレーキ／クラッチ

￥7,130 (税込)

michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

やっぱりジータ !!

利用車種： GSX-R750

5.0/5

★★★★★

今回ブレーキ・クラッチ共に、ブレンボに買い替えた為、以前からお気に入りのジータレバーを購入致しました。

ブレンボのレバー自体、嫌いではありませんが、
やっぱりジータの質感だけは忘れられません。

取りあえず現状維持でブレンボを使用しますが、いざとなればジータに交換予定です。

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投稿日付： 2014/12/01 12:45

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 4フィンガー一般公道用可倒式

￥7,920 (税込)

michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

やっぱりジータ !

5.0/5

★★★★★

ブレーキ側を使用しているので、クラッチ側も変えました。

ブレーキレバーで感じた、質感も大のお気に入りです。

私にとっては、今後も使い続けるパーツです。

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投稿日付： 2014/12/01 12:34

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,230 (税込)

OFFはじめましたさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： WR250R | 998 )

指３本掛け出来ます。

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

純正と比べ、先端の丸い部分くらい短いです。
短すぎないので指3本掛けも出来ます。
少し短くなった分、重く感じます。感じるだけかも、、、

商品の質感は純正と同じですので、可もなく付加もなくです。
取付けは、WR250Rであれば5分とかからないです。

ハンドガードを取り付けるので私は可倒式レバーにはしませんでした。
こちらの方がかなり安いですから（笑）

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投稿日付： 2014/11/30 23:07

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