SP武川:SPタケガワ

純正ライトがあまりにも暗すぎて夜間の走行が不安で購入しました。ライトの色は白色になり見た目的にも明るく感じました。何より純正の時の古めかしい感じから新しくなった感があるので見た目的にもかなり良くなったと思います。

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アイドリングストップは、購入時からずうーと使用しているもののバッテリーの負担が気になっていました。

1年半で9、000キロ走行でバッテリーの劣化もなく始動ミスも今のところありませんが、同タイプのPCXを乗っている知人は、始動不能に陥った経験があるとの話を聞き不安になっているところでした。

取付に関しては、全てカプラーオンで配線等問題なく配線できました。ただ、コントローラー本体の取付場所に少し悩み、結局右側ハンドルバーに抱かせる形で取り付けました。

設定は、今後バッテリー電圧も下がることから基準値のAより1段下げ9に設定しました。

それでも消灯タイミングは、エンジン停止後2~3秒なので、よしとします。

折角アイドリングストップが付いているのにバッテリーを気にして使わないなんてもったいないと思います。このヘッドライトコントローラのおかげで安心してアイドリングストップが使えそうです。

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モンキーで遠くにツーリング行くと帰りは夜道。
そして純正ライトは夜間では照度不足で危険。

悩んだあげく、このキットを装着してみた。

「明るい♪普通のバイク並みに見えるぞ！！」

HIDみたいじゃないけれど、これで充分。

さぁ秋の行楽に間に合った。何処に行こうかな♪

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同社製のスピード、タコメーターを取り付けたので純正メーターを使わなくなったので取り付けました。
取り付けはホーン干渉してを取らないと取り付け出来ませんでした。
ライトの明るさは純正よりかなり明るくなり、夜間の走行の視認性が良くなりました。
MADMAX製のビキニカウルを取り付けていたのですが純正ライトだと微妙な隙間があったのが交換したらピッタリ合いました。
ホーンの干渉以外はかなり満足しました。

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