ユーザーによる Holts:ホルツ のブランド評価
車両のキズ消しなら右に出るものはいません。外装の補修を中心に非常に豊富な品ぞろえがあります。思わぬ立ちゴケの後や自家塗装の際など、外装関連に手を加える際にはお勧めです。
総合評価: | 4 /総合評価625件 (詳細インプレ数:621件) | |
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買ってよかった/最高: | 205 | |
おおむね期待通り: | 271 | |
普通/可もなく不可もない: | 125 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
Ninja250SLのタンクの薄傷補修に使用しました。乾燥が早いので素早くパテを散布する必要がありますが「ヒケ」が少なく使いやすいです!「薄付け」なので深い傷には向かないのでその点だけ注意して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用した感じはいいですね。
動画見てから使うイメージをふくらますとうまくいきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすい量です。
たまーに使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
かなり前になってしまいますが、ホーネットで転倒してしまいタンクに大傷を作ってしまったのでこちらを使って修理してみることにしました。
タンクを修理に出すには時間もお金もとんでもなくかかってしまう為、それはちょっと嫌だったため自分で修理にトライ!
色々と下調べをし、物も揃えて挑んでみました。
使い方は本当に簡単で、硬化剤を混ぜてパテ埋めしたいところにただ塗るだけです。
マスキングテープでしっかりと囲って置かないとミスって変なところに着けたら面倒なので注意してください笑
油粘土くらい?の硬さでそこまでベタベタしなかったので大まかな形を作るのは特に苦戦しないでできました。はなからとても綺麗な形を作るのはちょっと難しいので当然だと思いますがヤスリがけは必須かと思います…
その後の塗装もしっかりと塗料が着き、特に困ることなども無かったので総合的にとっても使いやすく、便利な商品だと思いました。
ただ簡単かと言われるとそうでは無かったので不器用な人とかにはあまりおすすめはしません
腕に自信がある人や僕みたいにお金を抑えたい人は是非チャレンジしてみてください!笑
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バイクじゃないんですけどね(笑)
レースで使っているミニ1000の、
マニホールドとダウンパイプを繋ぐ時は、クランプで締めるのですが、これを塗ってあげないと排気漏れします。
なので、タップリ塗ります(笑)
エンジン脱着回数が多いので(笑)自ずと、コレを使う回数、使用量も多くなります(笑)
ということで購入。最近店頭だとチューブ式はあるのですが、缶入りが見なくなってきたんですよねぇ。
缶入りなら、多少固まっても、水入れてかき回せば(笑)使えるので、使い勝手は缶入が良いです。
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5.0/5
パテを練るときに使用します。
今まではダンボールの上で練ってましたが、ダンボールだと柔らかすぎて、練りにくかったんですが、このパットは硬いので練りやすいです。
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5.0/5
カウルの補修に使いました。
初めてのパテ処理で上手くいくか不安でしたが、盛りを失敗しても、乾燥してからペーパーで簡単に削ってやり直せました。
ただ、厚く盛れる分粘度が高いのか、べちゃべちゃになることもあり狭いところなんかは上手く塗れないところもありました。
全体的には満足してます。
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5.0/5
ズーマーのフロントボックスの塗装時に足付けをした際、やすりが荒すぎて塗装しても傷が消えなくなってしまい、この商品を使用しました。
思っていたよりもやわらかく、使い勝手も良く、今回のような浅い傷であれば十分消えました。
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5.0/5
私は、10年以上このコントロールを愛用しております。
何といっても使いやすく、硬化後の研磨がやりやすいです。
硬すぎもせず、柔らかすぎもせず絶妙です。
しいていえば、規定量の硬化剤では硬化時間が若干早いので、効果剤の量で硬化時間を調整しております。
※規定以上はNG
この商品は本当にお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
以前NSR250を中古で購入した際、社外チャンバーが付いておりましたが
シリンダーとの接合面にガスケットが入っておらず排気漏れを起こしていました
前オーナーがエキゾーストガスケット無しの状態で走行していた様です。
これは駄目だとの事で早急にガスケットを購入して装着しようと思いましたが
メンテナンスで外す事も多いので通常のガスケットだと使い回しが出来ない、、、
そこで何度も使い回し出来る液体ガスケット仕様にしようと思い色々と物色し
この商品を見付けて購入しました。
取り扱いは非常に簡単です
接合面にこのガンガムを満遍なくシリンダー側とエキゾースト側に指で塗り広げ
取り付けて圧着します。その状態で10分ほどアイドリングして熱を加えると
みるみる硬化してカチカチに固まり、アッという間に仕上がります。
もちろんガッチリ圧着して硬化しているので排気漏れは起こりません。
急いでいる時や、すぐ乗りたい時はアイドリング熱硬化でも問題ないですが
出来れば一昼夜放置しての自然硬化の方が、より効果を発揮してくれる様です。
アイドリング硬化の場合、急激に熱を加えて無理矢理硬化させるので
耐久性の面でやや劣り、劣化が早くなったり失敗してヒビ割れを起こす事もあります。
なので、余裕があるのであれば一昼夜自然硬化の方が好ましいです
自然硬化させた方がより効果が安定して劣化も抑える事が出来ます。
液体ガスケットとして効果は抜群ですし、メンテの際外しても固まったガンガムは
簡単に塊のまま取り除けてこびり付きも少なく非常に使い勝手が良いです。
何度脱着しても、これ一本の量が有ればかなりの回数使う事が出来ます。
ただ、一度封を切ると長期間の保管は効かない様です
あまり使わないで放置して置くと徐々に硬化してチューブごとガチガチに固まって
最後は出なくなります。
長期保管で水分が飛んで粘性が弱まった場合、少量水をつけて練ってあげると
本来の様に使えるのでお試し下さい。
インプレが長くなりましたが使い勝手も良く効果も非常に良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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