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もう解説する必要もない定番の金属磨きピカールです。子供の頃からパッケージデザインも変わらずずっと継続販売されている定番中の定番でしょう。
家庭用としては万能型と言えますが、やはり対象物によって適・不適はあります。どちらかと言えば真鍮や銅の金属地金、カブや自転車のメッキリムあたりまでで、鏡面にもっていくにはやや粒子が粗いです。
よく振ってから使うこと、バイクに使う場合は樹脂の無塗装梨地面などにこぼしますと結構面倒なことになりますし、何より磨きすぎに注意ですね。
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今回Fフォークやトップブリッジの表面を磨くために購入しました。
金属研磨材としてトップレベルの知名度と実力を持っていると思います。
以前からこの商品を使っていますが、さすがの研磨力、使いやすさです。
信頼できる商品ですので、これからも使用し続けたいと思います。
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比較的安価であり、スプレー式なので、「少しつやがなくなってきたかな」と思いつ付いたときに即、シュッと一吹きして使える。けっこう光沢が出る。あまりにもぎらぎらしないのも美点だと思う。まぁ、強いて難を挙げるならば、雨風日光に晒されると比較的早く光沢が薄れるようにも思うが、他の一般的なスプレー式のワックスでも五十歩百歩だと思う。
だから私は個人的には、フッ素系添加剤入りの固形ワックスをかけてから暫くはこのスプレーワックスを上塗りする、といった使い方をしています。それなりに光沢が保てますので。
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今までピカールを使用し結構ゴシゴシと磨いていましたが、マザーズ マグ＆アルミポリッシュは少しの量と軽く磨くだけでピカピカになり、作業効率が良くなりました。しかし白い錆？には全く歯が立ちませんでした（残念）。
容量は頻繁に使用しない限り5ozで十分事足りると思います。
一家に一個有れば色々と便利ですよ。
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このPiKAL 日本磨料工業 グラスターゾルなかなか優れものです。このグラスターゾルで塗装面を拭くと表面の光沢がでてつるつるになります。表面の油汚れなども落としてくれます。使い道いろいろなクリーナーの様なものです。カウルやヘルメットなどを拭くと虫なども付き難くなります。
（高速道路など走ると夏場は虫がたくさん付くので大変ですもんね）自分は良くヘルメットにも拭きつけ拭いています。効果は結構ありますよ、虫が付いても取れやすくなります。
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普段は高くてなかなか手が出ないプレクサスですが、安売りをしていたので、思い切って買ってみました。実際に使ってみると、とてもピッカピカになりびっくりで、ホイールの汚れも落とせるので便利です。雨の水滴もはじいてくてますが、そのまま放置して乾くと水あとが残るのでしっかり拭いた方がよさそうです。
性能は最高ですが、もう少し安いと、うれしいですね。
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高温となるエンジンやマフラーなどの耐熱部分には、普通のワックスがけをすると、拭き残しが焼き付いて、シミになる可能性があるそうです。
そこで、「もしもワックスするならば、耐熱部分専用のものを使いましょう」ということでこちらのワックスをマフラーに使ってみました。
持続効果は、まだわかりませんが、いい感じです。
どのワックスを使うにしても、拭き残しには注意が必要ですね。
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【Webikeモニター】
水洗い後の拭き取りと同時に車体全体にコーティング出来るので
とても楽ちんです。
ヘルメットにも使用してますが、シールドについた汚れが取れ易く
なるような気がします。
ある意味必需品なので、もうちょっと安いと助かるんですけどね。
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塗布する以前は雨天時や雨上がりの走行後は、高圧洗車機で洗っても熱を持つエンジンやマフラー周りは特に汚れが落ちづらく苦労していましたが、耐熱ワックスを塗布してからは皮膜か形成されているせいか洗車機だけでも汚れが楽に落ちるようになり大変助かっております。
値段が少しお高いですが、皮膜の持ちも良いので納得しています。
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4.0/5
シートタイプのフクピカには無い耐久性を求めて練りワックスタイプを購入しました。
バイクには少し高級かと思いましたが、酸性雨対策にもなるとパッケージに書いてあるので使ってみました。
選んだポイントはノーコンパウンドです。コンパウンド入りはスクリーンに使うと小さな傷が入り、やがて白く曇ったようになるからです。
使い方は普通のワックスと同じできれいに洗車した後、塗りこみ、半乾燥させ拭き取ります。出来れば水垢取りで下処理をすればワックスの乗りが良くなります。
塗装面への防水状態は良好で水玉が持続します。
購入当時はメッキ部品の多いアメリカンタイプに毎日乗ってました。毎日バイクに乗っていると汚れの膜が車体に出来てきて、2週間ほどで撥水が弱くなります。でも水洗い洗車をすれば直ぐに撥水効果が戻ります。私の場合は洗車は毎月1回、半年に1回のワックスの塗りこみで撥水効果が半年は持続します。屋内保管でそれほど乗らない人なら1年に1回の塗りこみでもいいかもしれません。
新品状態では黄色いスポンジも付属しています（写真では使い込み黒ずんでいます）。
缶の底にはプラのリングが付いており車体に乗せても傷が付きにくい構造になっています。こういう所が嬉しいですね。
失敗だったのはアメリカンの次に買ったテネレです。シボのあるプラ部品が多いテネレはシボにワックスが入り込み、白く固まって目立ってしまう事でした。
それを歯ブラシで取るのに時間がかかり、非常に手間のかかるワックス作業になってしまいました。
それに懲りてその後、テネレには使わず主に4輪車に使用しています。
カウル面積の大きいレーサーレプリカやアメリカンバイクにはお勧めです。
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