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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
金属表面改質にひかれて購入しました。ベアリング交換時やシャフトのグリスアップなど荷重がかかるところにも使用しています。サラッとした触り心地で使用しやすいです。いろいろなところにしようできるので重宝しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ずいぶん前に取り外した純正キャリパーのオーバーホール用に購入しました。
自分でキャリパーのメンテをするのは初めてでしたので最良と思えるものを選んだつもりです。
粘性は高いようですがスーッと伸びますので使いやすいと思いますね。
バイクに乗り続けられるのもあと十数年かもしれませんのでこの一本で一生分になりそうです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
いつも購入している。使いやすい商品です。安定性・耐熱性・潤滑性に優れ、低温から高温まで常に安定した潤滑が行える最高級多目的ベアリンググリースとして使ってます。
最近コロナで放置しているグリスニップルから垂れ流しているのを確認。
今後の対策を現在施工中です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サービスマニュアルのステム等の車体周りの指定グリースになります。ちょう度も良く、ジャバラで売っているリチウムグリースより硬く垂れ無く使いやすい。シャフト関係に使用しても、馴染みが良く万能グリースとして重宝しています。難点はチューブ式では無いため、毎回鉄板の蓋をドライバで抉って開けなければならない所です。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モリブデン配合でグリス性能の持続性が長持ちします。自転車からバイク、車と幅広い分野で色々な場所に使えて便利です。バイクのアクセルワイヤーに使用しましたがバッチリと性能を発揮してくれています。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車PCX KF30が購入から2年で約16000kmを走り、ブレーキパッドも摩耗限界になったので、パッド交換時に使用しました。
このグリスは、共振を無くしてブレーキの鳴きを防止する効果があるそうです。
私が塗布した場所は、パッドの裏と、パッドスプリングやパッドピン、キャリパーの接触部に薄く塗りました。
パッド（ディスク接触面）には付着しないように、気を付けなければなりません。
効果を確かめるのなら最初塗布しないで走り、その後塗布してどうなのかとすれば良いのですが、手間なので最初から塗布しました。
塗布した結果、鳴きはしませんがそれがグリス効果なのか正直わかりません。
小さいチューブで高価ではないので、保険としての意味で塗布しました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキパッド交換時や定期的なキャリパーのメンテナンス時には必ず使用しています。
ブレーキ鳴きを防止するために使っていますが期待どうりのグリスですが、
この量にしては少し値段が高く感じます。
複数のバイクを持っているのでもう少し安ければ助かります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
個人使用であればこの量でこの価格が助かります。
今回はリード125のFパッド交換に使いましたが半分も使っていません。
最低でも2回は使用出来そうです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
もう一生分くらいあるんじゃないかって量のグリスです。
シャフトやベアリングいたるところに出し惜しみなく塗れるのでこの価格でこの量はかなりお得かと思います。
パッケージもオシャレで置いておいても目立っていいです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シールや樹脂部分があっても気にせず使えるこのグリス。どんなところにも使ってます。普通のシリコングリスは今は使わなくなりました。マスターシリンダ周りも年一回グリスアップするとサクサク動くようになります。
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