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2014年製 DUCATI ハイパーストラーダに使用しています。
この手のケミカルは効果確認しにくいのと、効果が無いという話をよく耳にしますが、
ネットで実際にエンジンを開けてみた記事を見て、半分気休めで使用しています。
過去にはワコーズのフューエルワンやゾイルのフューエルチューナーも使ったことが有りますが、
実際に効果を体感したことはありません。
ただ、本商品はヤマハ製品ということで期待を持ってます。
新車から使うことでカーボン堆積が少しでも抑えられればと思います。
ガソリン5Lごとに15cc投入と指示があります。
ハイパーストラーダは16Lタンクなので、満タン時に40ccずつ入れてます。
容量200mlなのでちょうど5回入れられます。
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5.0/5
アイドリングが不安定でしたが、この商品を注入してから、大分良くなったかなと実感ができました。
体感できるオススメの商品だと思います！
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リピーターです
ガソリンの汚れなどは結構取れるので使えるケミカルです
掃除などにも使えるので幅広くて便利です
変な洗浄用のケミカルより断然落ちます
OH時にも使用してます
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4.0/5
リピーターです
車両を寝かせるのに購入
ガソリンに混ぜて寝かせて（1年ぐらい）いつも1発指導です
勿論バッテリーはトルクル充電してますけどね＾＾
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5.0/5
納車後3000キロで入れましたがまだ中がきれいだったのか効果がなかったように思えます。何事にも初期治療した方が長持ちすると思うので「結構乗ってるなぁ」「最近調子悪いなぁ」と思ったら入れてみると変わるかもしれません。
純正品なので不具合も少ないと思います。
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5.0/5
まずはじめに、少々理屈っぽい事をお話ししますが、ご容赦ください。
一般的なオートバイの、いわゆるレシプロエンジンは、混合気の燃焼で得たエネルギーを、ピストンの上下運動をコンロッドを介しクランクシャフトで回転力に変換しているため、ピストンの首フリ（スラップ運動）は、避けることはできません。また、ピストンリングには切れ目があり、組み立ての段階で、リングのオープンエンドが重ならないようオフセットしている訳ですが、それでも圧縮は完璧でないのが事実です。
ここで、エンジンオイルには潤滑と密閉という役割があるのに何故？と思われるかもしれませんが、通常はピストンとシリンダーに対してエンジンオイルは、主に下側からしか作用していないのです。
もし、エンジンオイルが多く燃焼室に入り込んでいるとしたら？それは、摩耗したシリンダーやピストンリングなどの隙間から、オイル上がりが起きているということになります。
どんな高性能なパーツや油脂類を使用するとしても、一番大切なのは整備を行うことです。
そのうえで、愛車に性能を十分発揮させてあげるため、我々オーナーが様々な施しをしてあげるのが適切ではないでしょうか？
前置きが長くなりましたが、円陣家至高さんのEGS[LIMITED]は、独自開発のリキッドメタルという物質が、従来の理論では、不可能と言われていたピストンとピストンリングとの隙間に入り込み潤滑し、爆発圧力の漏れをほぼ100％防ぐという優れモノ。しかも燃えずに燃焼室内に滞留し、ピストンにフローティング効果をもたらしスラップ現象を防止、併せて放熱面積が増えることで、エンジン温度を下げることができるとのことです。
私は、KSRPROで使用しましたが、驚いたことに、燃費がリッター53kmから60kmに伸びました！
まだ1/3しか投入していませんが、エンジンの燃焼一発一発が力強く感じられ、いつもの峠道も一段上のギアで登りきったのです！
排気音も低音が効いた感じに変化し、メカニカルノイズも少なく感じましたが、こちらは伝わり方に個人差があると思いますので、私なりのフィーリングです。
個人的に、円陣家至高さんの製品にはまっていて、チェーンルブはCPO-R、サスペンションにはABSO[FRIEND]を使用しています。それぞれの効果は、別にインプレッションしていますので、参考になればどうぞご覧ください。
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5.0/5
スーパーカブ90のエンジンに、ハイカムを投入致しました。ヘッドの吸気ポートを大きくして大変トルクが有って乗り易くなりまして。
取り合えず現在の状態を保ちたいので
フェルチューナーを入れてキャブレターやバルブの状態を綺麗にしたいと思い購入致しました。
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5.0/5
新車で購入したバイクが3000km超えたので購入してみました
専門家ではないので化学的な効果があるのかはわかりませんが
まずはフューエルワン当商品の説明文に記載されていることをまとめました
□ワコーズ・フューエルワン
30~60リットルあたり1本
=1リットルあたり10cc使用←
一本おおよそ1700円として計算すると
=1リットルあたり約57円
□ヤマルーブPEAカーボンクリーナー
5リットルあたり15cc使用
=1リットルあたり3cc使用←
=一本で33.3リットル
一本おおよそ1000円として計算すると
=1リットルあたり約30円
一見ヤマルーブの方が高コスパにも見えますが
フューエルワンの添加量が30~60リットルあたり…とあるため
それほどコストパフォーマンスについては大差はありません
私がこの商品についてもっとも評価している点は
フューエルワンよりも1リットルあたりの添加量が非常に少なくて済む点です（1リットル3cc）
タンクの容量次第ですが、私のバイクの場合、7.3リットルのタンクなので22cc弱で済みます
15ccでお弁当についてくるタレ容器くらいの容量なので
携帯性がいかに優れているかお分かりになると思います
また、オマケで計量カップも付属しているのも親切で気に入っております
別のバイクにフューエルワンを使ったことはありますが、今回は新車で使用したので
それほど効果に大差がでるとは思えません
むしろ、こういった商品は効果が必ずしも体感できるものでもないと思います
メーカーの説明文通りになりますが、定期な使用を予定している方には、携帯性の面でフューエルワンよりもオススメできます
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4.0/5
マジェスティー125に入れてみました。
もともとインプレッションを読んで購入を決めました。
使い方も簡単でガソリンと入れるだけです。
始動のときアイドリングが上がったみたいです。
あとVT205も6万キロ走行してるから使用したいとおもいます。ちなみにマジェスティー125も4万キロです。
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4.0/5
不動車という事で買ってきたTODAYでしたが、エンジンコンディショナーだけで動いてしまいました。
なので、人気ランキングを信じて今後のお守り的にガソリンに添加。
様子見状態ですが、きっと大丈夫だと思います。
若干養命酒的な見た目が個人的には気に入ってます。
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