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4.0/5
中古のバイクを購入にあたって、溜まっているであろうカーボンを除去しようと思い購入しました。カーボンの蓄積によりエンジントラブルやトルクの伸びがなくなることは誰もが知っていることだと思います。このヤマルーブのカーボンクリーナーは3000キロごとの注入でいいですし、わずか15mlということでとても経済的です。
肝心の注入後のエンジンの調子は・・・
気持ちの問題かもしれませんが、エンジンの異音や振動が小さくなり、わずかに燃費が上昇しました。
08式のバイクなのでそれほどカーボンが蓄積していなかったのかもしれません。
ですが、エンジンは確実に良くなったのでこれからも使用していきたいです。
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4.0/5
ゾイルの評判がよかったので、試しに使ってみようと思い使用。
使う前と使った後のエンジンの回転状態がよくなり、使ってよかったと思いました。
ただ、入れた後の走行中のエンジンからの熱が、熱かったです。
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4.0/5
ゼファーx新車、12000kmくらいに使いました。
エンジンの保護、またタンク内の水抜きが目的です。
特に効果を実感するような商品でもありませんが、10000kmに一回程度今後も続けようと思っています。添加剤は気休め、と言う考え方もありますが、信頼できるメーカーのものなら気休めでもいいのでは、と思います。
実感がないので評価のしようがありませんが、ひとまず星を4つとさせていただきます。
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4.0/5
セロー用に買いました。
長期間乗らないことがあるのでタンクの錆止めに使うのですが、エンジン内部の洗浄効果があるので一石二鳥です。
エンジン内部までばらすとなると大変な作業になるので外から出来ることくらいはなるべくやっておくと良いと思います。
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4.0/5
serow225に使いました。
オフロードバイクだと給油量が少ないので1本買うと消費するのに時間がかかります。私は6リッター給油で40cc入れてました。
走っての効果は、良くわかりません。
先日キャブを外したときにヘッドの吸気部、インマニ部、キャブ内部の茶褐色の物は見られなかったので洗浄効果はあると思います。
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4.0/5
走行が12000kmを超えて、エンジン内にカーボンが溜まっていると思い、クリーニング出来る物を探している時に、この製品を見つけ購入してみました。
中身は、黄色味掛かった透明の液体で、エンジンオイルのような粘度ですが、手に付いた液体は、水で洗うだけで、簡単に落ちるので、水溶性の液体のようです。
実際の使用効果ですが、使用前と使用後をヘッド開けて確認できると良いのですが、それが出来るなら、初めからヘッドを開けてクリーニングします。
そこで今回は、プラグの回りのカーボンの付着で確認してみました。
投入直前ではプラグのふちに、カーボンが、しっかり付いています。厚みは、0.2~0.3mm程度
260km走行後の結果は、カーボンは完全には無くなってはいませんが、減っているように思います。厚み0.1mm程度（見た目）
体感では、正直解りませんでした。
クリーナーを入れている間、調子が悪くなったとは思いませんので、燃焼には影響ないと思います。
（完全ノーマル仕様です）
値段はちょっと高い気がしますが、私の場合、1本で約10回分、
3千km毎に使って、3万km分ですので、使い切るまで随分掛かりそうです。
特に、お勧めはしませんが、成分はハイオクの清浄剤と同じという事ですので、レギュラーを使用されている方は、一度使ってみるのも良いかもしれません。
又、その後キャブを分解してみましたが、いつもですと不純物が固着し始めている距離ですが、今回は殆ど無く、キャブのクリーニングが、簡単に終わり、燃料経路全体にクリーニング効果があるので、使い続けたいと思いました。
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4.0/5
数あるガソリン添加剤の中でたぶん最も宣伝されてきたのではないでしょうか(笑)
用品店のワコーズコーナーでは幾度と無くデモ映像を眺めました。
そんなに自信を持って薦めるのならば。
たまには愛車に労わりを尽くそうと、試してみました。
バイクほどの使用量なら数回に分けて添加できます。
燃費に大きな変化はありませんでしたが、知らないところで少しでも元気になってくれればそれで良いと思ってます。
一時期はシート下に常備してましたが、横向きにしてるとキャップをきつめに締めててもちょっと漏れてます;
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GSR400に使用してみました。
当初半分の量を入れて様子見、すぐにエンジン音が滑らかになったのが実感できました。シフトチェンジの際ガシャ、ガシャとなていた音がカッ、カッとゆう音に変化し、発進もスムーズに感じられ、50Km走行し残りの半分を入れて見ました。
結果、燃費も20~22km/Lから23~24km/Lまで上がりとても満足しています。いままで色々な添加剤を試してみましたが、このように実感できた添加剤はありませんでした。
しかし、この値段なので★ひとつ減らして★4つ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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こういった商品は多く販売されていますが、性能はよくわからないものです。
とにかく一番安い。これだけで選んでもよいのではないでしょうか。
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2007年式のCB1300SBに使用しました。
と言っても新車からではなく、走行13、000kmからになります。
CB1300SBはインジェクション車でキャブ車よりはメンテナンスフリーに近いかと思いますが、機関維持を目的に購入。
高価の程は・・入れたからと言ってすぐに体感出来る部分は有りません。
ただ、なんとなく、燃費が向上した様な気がしますが、同時期にマフラーをフルエキに交換しているのではっきりわかりませんが・・
価格は容量からすれば高価ですが、ガソリン40~60Lに1本ということで、数回に分けて使えるのでまあまあのコストパフォーマンスかと思います。
普段はレギュラーガソリンのみでして、機関維持ならハイオク入れれば？という指摘もありますが、とりあえず使い続けてみようと思っています。
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