WAKOS:ワコーズ

バイク乗りでこれを知らない人はいないくらいメジャーな商品
どのバイク用品店でも売っているから一度は目にしたことがありそう。

実際に使ってみると、確かにフィーリングが良くなったりしているようなしていないような。
広告ほどの効果は実感できないけどバイクには良さそう。

チェーン清掃・オイル交換・ガソリン添加剤を決めればそれなりに実感できるかもしれない。
少なくともフィーリングは良くなった気になれるだろう。

保存についてはやはり熱い場所は避けた方がよさそうなのでシートバックに入れとくの辞めました。
（いつもは写真の様に入れており、給油の度に入れていた）

あとは値段が高いのと、ぱっと見で15Lタンクならこれくらいだよ　みたいな目安があるといい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ケミカル用品はその性格上、効果が体感しにくい。
燃料系・燃焼系ケミカルはキャブのわずかな詰まり、インジェクションのわずか詰まり、燃焼室のカーボンの堆積などには効果を発揮する。逆に言えば、毎日一定の距離をコンスタントに走って、総走行距離が1万キロにも満たないようなバイクには無意味と言える。
　過走行車で燃焼室にカーボンがたまり気味、オートチョークがかかったままの状態で近距離ばかり乗るバイクや車、数万キロ走ってインジェクションが詰まり気味、たまにしか乗らないからキャブが詰まり気味、このようなバイクには効果があると思う。
　今まで、ハッキリと効果を体感出来たのは、サス周りの整備を任されたXR250(MD30）の場合である。アイドリング不安定だったので、キャブのOHをしたかったが、このバイクはキャブが取り外しにくいので、限られた整備時間ではそこまで手が回らなかった。そこでガソリンを満タンにしてフューエル１を１％混入。ガソリンタンクが空になる頃には、アイドリング不調は解消した。もっとも同時にプラグ交換とバルブクリアランス調整もしたので、その相乗効果だったかもしれない。ただ、それ以降、年に一度、フューエル１を投入しているので、キャブトラブルはない。
　３万キロを越えたSV650Sも前方キャブが取り外しにくい為、キャブは基本ノーメンテだが、定期的なフューエル１の投与ですこぶる快調だ。燃費の悪化もない。
　また、このバイクはガソリンタンク内部に少しだけ錆が出ていたが、フューエル１を投与すると錆が変異し、その後、錆の進行が止まった。うたい文句通り「燃料タンク防錆」にも効果があるようだ。
　必ず使うのが、キャブレターを換装して、キャブセッティングが完了したあとだ。
キャブのセッティングは濃い目から徐々に薄めにセッティングしていくが、濃い目のままテスト走行もするので、プラグは真っ黒、燃焼室にも当然のようにカーボンがたまる。キャブセッティングが決まったら、最後の仕上げとして、フューエル１を投入して、溜まったカーボンを除去するようにしている。
　燃焼室のカーボンが本当に取れているかどうかは、ヘッドを開けないと分からないが、プラグにこびりついたカーボンが取れやすくなっているのは事実なので、ある程度の効果あるものと思っている。
　この手の「PEA]を含むガソリン添加剤はヤマハを始め各社から出ている。カストロールやクレなどは使ったこともあるが、同じ症状のバイクに同時に使うことはできていないので、効果の比較検討は難しい。
こういうケミカル系商品は成分も企業秘密で明らかにされていない。ユーザーとしてはメーカーを信頼して使うしか無い。
　フューエル１は容量200ｍL、１％濃度で２０Lのガソリンに対応するが、バイクで２０Lを超すガソリンタンクを持つものは希である。普通はもてあましてしまう量だ。
　1台しかバイクを持っていないオーナーは、仲間のバイクと一緒に使うのがいいと思う。
また、過走行車に使う場合は１回切りではなく、連続してお使いになることを勧める。理由はバイクのガソリンタンク容量があまりに小さいからである。使えるフューエル１の量も少ないので、効果は出にくい。過走行車は２?３回連続して使っていいと思う。少なくともカーボンの除去にはそれくらいは必要だろう。
　使い方としてはメスシリンダーで必ず計量することをお勧めする。
ボトルから直接つぎ込んで「半分ぐらい入ったかな？」はあまり信用できないからだ。
なお、使うメスシリンダーは透明の硬質アクリル系は止めた方がいい。一度使ったらヒビだらけになってしまった。それ以来、不透明の軟質プラスティック系の物にしている。

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バイクやクルマに定期的に入れてます！
ただバイクの燃料タンクは15L前後が多いのでもう少し容量の少ない物を販売してもらえると嬉しいです！！

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【使用状況を教えてください】
言わずと知れたワコーズのフューエルワン！
久しぶりに購入したら、あれっ！？こんな小さかったっけ？って感じです。
容量も変わっているのかな？

【使ってみていかがでしたか？】
中身は一緒ですね。こい?液体が入っています。
50Lに対して１本とかだったと思うので、量に注意してくださいね！
バイクは丸っとは入れません。

燃費が良くなるとかなんとか色々効果はあるようですが、一番の恩恵としてはスロットルボディーからシリンダーまで通ってくれるのできれいになるという事ではないでしょうか？（結果燃費に繋がる）

なかなかそこまで分解してきれいにしようという事は難しいと思うので、入れるだけでOKなこの商品はおすすめできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも似たような商品はありますが、ワコーズのこの商品は有名なブランドという事もありますし、
実際に効果がある？ような気がするので他は使った事ありません！

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古いバイク、新しいバイク、車全てに使用しています。
古いバイクはキャブ、燃焼室の洗浄も兼ねて使用しています。
新しいバイクと車はインジェクターと燃焼室の洗浄も兼ねて使用しています。
燃料添加剤はこれ以外使用したことはありません。
古いバイクには特にいいと思います
おすすめです。

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むかーし、長期放置されてちょっとグズり気味のバイクに入れて
しばらく乗ったら良くなったのを機に定期的に入れるようになりました。
効果は分かりませんがきっと良いんだろうと信じてます（笑）

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ガソリン添加剤は、他の製品でも確認していますが、どれが良いのかはよくわかりません。

FuelOneは、他の方のコメントを見て使い始めて５年程度経過します。
乗っているバイクは、既に２０年物ですので、エンジン内の劣化対策として使用しています。

今のところ、偶にしかバイクに乗らないにも関わらず、エンジンの状態は問題なく動作しています。

年式の古いバイクには、本製品を入れておいた方がいいかもしれません。

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バイクでは、あまり効果を実感できませんがエンジンをOHした時には効果を目視で確認できるほど綺麗にカーボンが落ちています。５万キロを超えたワゴンRでは燃費が14ｋｍ/ｌから17ｋｍ/ｌへ改善しました。ワゴンＲ自体がカタログ数値の20ｋｍ/ｌから燃費も悪くなっていたので効果的だったのかもしれません。また、効果の出る車両ほどエンジンオイルは汚れますのでエンジンオイル交換前に使用するのが良さそうです。難点としましては、エンジンオイルを燃焼するタイプのバイク（私の場合はハンターカブＣＴ１１０）では、オイルに混じったフユーエルワンも燃焼するので排ガスが強烈に臭く後ろを走行していると気分が悪くなります。ＣＴ１１０ハンターカブは、前記の理由から街中では乗らなくなりました。（笑

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カブ、車、エンジンのつく物には使ってます。
1年に一回のスパンで。
多分、この添加剤が万能で優れてると思います。

良い点
●車からバイクまでなんでも使えます。
●交換後100キロくらいから、エンジンのノイズ、振動の軽減、燃費の向上が望まれます。
●ガソリンに対して10パーセントの添加で済むので、長持ちします。
●燃料タンクのサビ防止にも効果あり。

悪い点
●カーボン堆積がみられるエンジンだと最初は燃調が濃い、カブり気味になります。
そんな時は、アクセルを思いきり開けて下さい。解消されますから。

愛車の労い、人間だって疲れた時は栄養ドリンク、エナジードリンク飲む時ありますよね？そんな感じで労って使いたいです。

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【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです
【比較した商品はありますか？】
フューエルワンくらいしか知らなかったので今回調べて色々あるんだなーとか思ったりしましたが結果フューエルワンを購入しました。
PITWORK:ピットワーク 燃料系添加剤 F-ZERO (エフゼロ)
https://www.webike.net/sd/23701451/
KAWASAKI:カワサキ デポジットクリーナー(ガソリン添加剤)
https://www.webike.net/sd/21422844/

【何が購入の決め手になりましたか？】
長い事乗っていなかった車両（エリミネーター250Vの2001年式：https://www.webike.net/bike/12837/service/g3588/）の整備時に勧められて購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
使用感等はよくわかりませんが、今のところ好調に動いているので使ってみて良かったです。

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