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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
スプレーでお手軽です
スコッチブライトで擦っても殆ど傷も付きません、恐るべしメッキ
プレーヒートしてミッチャクロン塗布、形が形なので２回塗り
上塗りは完全乾燥前に２液ウレタン塗りました
チェンジャーの爪で剥げましたがタッチアップで収めておきました
スプレー缶タイプで使いやすい、コスパ的には薬剤で買ってガンで塗れば良いけど
塗装前に使う物なので片付けとか考えるとスプレー買ってしまう
無色透明なのでどれぐらい塗ったか見えないのでイメージ力が大事です
うっすらでも染料入ってたら良いのにな。（缶で買えば自分で色付けれます！）
塗り過ぎは良くない方向になります、プレヒートした方がねちゃねちゃ感が良い感じ
で上塗り塗装との密着は良好
塗装なので下地は出来れば荒らして置くほうがベターですが、メッキだと手強い
ブラスト出来れば最良と感じます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ソフト９９コーポレーション製のガンメタホイールカラーで、車・バイクのホイールを塗装している。３年から５年置きでRS-8の定期メンテを兼ねて再塗装を重ねアルミの劣化を抑えている。そのついでにバイクのホイール塗装もかねてこの商品を使用。ガンメタのホイールカラーの発色も良く後はクリア塗料をアクリル系か手間の掛かるウレタン系にするかの判断である。今回も前回同様に表面硬度と対候性の強いウレタンに決定。塗装硬化があるために1本使い切りだが乾燥後の性能を考えると矢張り車のホイールにはハードブレーキングに寄る熱伝導とブレーキダスト等の酸化物がホイールの塗装面に激しく影響するのでウレタン塗装が最良と考える。バイクのホイールは構造上ホイールにブレーキロータの熱が大して伝わらないのでアクリル製のクリア塗装をしている。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
リトルカブ（AA01) YR-211バージンベージュを購入。
細かい傷などのリタッチをするため、この商品を見つけました。
多彩なカラーのカブ系では、小分けで塗料を購入できるのは非常に助かります。
攪拌してから開封すると蓋に塗料がベッタリつくため、付属のハケは正直使いにくいです。
ハケ自体もやや幅広なので、面相筆などを別途用意した方が作業性は高いです。
ウレタン系塗料故か、容量に対する価格は高め。
\800くらいであれば、もう少し気軽に購入出来て良いかと。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
お世話になってるバイク屋さんが
この塗料でR1-Zのキャリパーを塗っててそれがかっこよくて真似して購入しましたｗ
FZR250Rのキャリパーに使用
塗料の食いつきがいいのか、キャリパーがもともとシルバーだからかｗ
すぐ色はつきました
色も綺麗なシルバーで
サフですけど、このままでも十分綺麗だと思います
塗料を節約できましたｗラッキーｗ
その後
ウレタンクリアーで塗装しようと思ったのですが
キャリパーだけ塗装するのに
使い捨てのウレタンクリアーを使いたくなくて
棚の上に置いていたのですが、うっかり落としてしまいました・・・(;´･ω･)
ですが、
塗装も剥がれてなくて、丈夫な塗料なんだな?と感動ｗ
その後何度も落としたり、キャリパー同士でぶつけたりしたのですが
塗装は剥がれてませんw
塗料も丈夫だし、色も綺麗なので
シルバーの部品を塗る時はこの塗料を使ってます
けど
やっぱり高いので、お給料が出たばかりじゃないと買えない・・・(;´･ω･)
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
以前はパーツクリーナーや中性洗剤を使って脱脂していたのですが
パーツクリーナーは、ちょっと頼りなかったし
中性洗剤は水をつかうので、乾燥するまで塗装できないし(鉄は錆びますし）
脱脂に1000円か・・・と思いつつ
専用の物ってどうなんだろう？と思い購入しました
何を塗装する時に
初めて使ったかは覚えてないのですが
感想は
灯油っぽい臭い？だけど脱脂されるんだよな・・・(;´･ω･)
灯油スプレーしてないよな？
です
そのあと
サーフェイサーを吹いても問題なく塗装できたので
ちゃんと脱脂はされているようで安心しました
その後も塗装に使っているのですが
脱脂が足りなくて塗装がはじいてしまった
がなくなったので効果はあると思います
プシューっと適当に吹いて、ウエスで拭いてるだけなので
そんな消費もしてないようで
原付のスイングアーム、オフロードのマフラー、キャリパー4つ
フロントフォーク、細かいステー類たくさん・・・塗っていますが
まだまだ残っているのでコストパフォーマンスはいいと思います
でもなくなって、1000円出す時はう?ん・・・ってなりそうｗ
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
今までシリンダーとマフラーに使いました
色は艶消し黒です
自然乾燥でも触れるくらいには乾燥するので
部品を外す→塗装→装着して焼き入れ。という流れで
装着するのに触ったところが、指紋、手袋の糸くずがついてしまった・・・
ということがなくて使いやすいです
以前使ってた耐熱塗料は
いくら自然乾燥させてもペタペタしていて
車体につける時に
指紋、土、小石、虫ｗなどがついてしまい、また部分塗装・・・
ということがよくありました
(装着前にバーナーで焙る方法もあるようですが、
へたっぴで熱の入りが早すぎるのか、塗装にヒビが入ってしまいました・・・）
値段は以前使ってた耐熱塗料の倍しますが、
色も気に入ってるし、何より使いやすいので、またこちらの商品を購入しようと思います
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3.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 2 |
バラバラに破損したサイドカウルを接着して、ＦＲＰで欠けた部分は成形して作り直す。
下地色のシルバーメタを塗る。
デイトナK54を塗る。
デイトナＣ38を塗り重ねて、色調を整えようとするが・・・なかなか会わない。
クリア塗料を塗って、仕上げる。
残念ながら、色調はこんなにズレた。
Ninja650 2018年モデル キャンディプラズマブルーのカウリング塗装に挑戦してみた。
転倒でバラバラに破損したサイドカウルだったが、苦心惨憺、なんとかも元の形に復活させたので、デイトナのMCペインターを使って塗装に挑戦した。
始める前に迷いがあった。理由は2点。
一つはデイトナが「プロ向け商品・作業は極めて難しい」と書いていること。二つ目は金がかかりすぎることだ。
完全な下地を作ったあと、まず接着性を上げるためのプライマーを塗る。次に下塗りのシルバーメタ、そして、本製品のデイトナK54、それに上塗りのデイトナC38 最後に仕上げのクリア塗料だ。塗料代だけでも6000円近くかかる。それで迷ったが、折角カウルを成形したので、やるしかないと決意して、webikeに注文した。
きれいに塗るのは難しくない。気温15度以上(寒いとペンキが垂れやすい）25度以下(暑いと粒子が荒れる）の条件で、缶スプレーの扱いに慣れた人なら、うまく塗れる。製品自体は塗りやすい。
問題はキャンディカラーの場合、色調がなかなか合わないことだ。
ベースのＫ54だけ塗ったときは青みが足りないので、Ｃ38を塗りながら青みを付けていくが、なかなか色調が合わないので、Ｃ38を塗り重ねたが、うまく合わない。最後にクリアをかけると、グッと暗くなってしまって、予想とかなりズレた。
デイトナのパールカラーも塗ったことがあるが、パールよりさらに難しかった。
キャンディカラーやパールに関しては、調色の技術が必要でこれは経験と勘がものを言う。ハッキリ言ってサンデーペインターには難しすぎる。
傷ついたバイクに塗る場合、傷の補正にパテやサフエッサー、サンドペーパーも必要だし、それらにも金がかかる。さらに塗料代に6000円程度かかる。これだけかかってもソリッドカラーのように、色がピッタリ合うなら、やる価値があるが、どうしても色ズレは避けられない。それらを考えると新品のパーツを買った方がよいかもしれない。
ちなみにNinja650のサイドカウルの価格は24200円である。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
KSRのサイドカウル裏側塗装で、約半分使用しました。
半ツヤでの仕上がりになります。
５年前に前BW`S100のアンダーカバーがグレーの為、ブラックに塗装したのですが、
未だに剥がれてくる様子が無い為、今回もKSR-2のサイドカウルの裏側塗装しました。
KSRのサイドカウルは樹脂の為、一般用缶スプレー塗装では、衝撃等で剥がれてしまいます。
そこで「染めQ」で塗装しました。
【一般的な缶スプレーとの違い】
?吹き付けた時の粒子が細かい為、垂れるリスクが少ない。
?乾燥時間が圧倒的に早い。
【塗装のポイント】
?一般的な缶スプレーと同じく２度、３度に分けて少しずつ塗装。
?一般的な缶スプレーと比べて、対象物に近づけても垂れにくい為、近ずけて塗装する。
?冬場はスプレー缶をお湯（５０?６０℃）に漬けて、缶を温めてから塗装すると
ガス圧が上がり、より粒子が細かくなる。
仕上がりは半ツヤで、アンダーカウルの裏側塗装に最適だと思います。
あとは、価格がもう少し安ければ最高です。
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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 3 |
黒いシートを赤に変えてみたくて購入しましたが、隠蔽力が驚くほど低いです。
結局、商品を4本使用したものの、臙脂色に仕上げるのが精一杯でした。値段を考えるとシートを張り替えたほうが安上がりでです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
色あせた樹脂パーツに使用するために購入しました。主な使用箇所は、車のワイパーカウルなどです。
よくカーショップなどにある樹脂パーツの艶出しのタイプではなく、半艶の黒色のスプレーだと思っていただければ、わかりやすいかと思います。
商品名は変わりましたが、以前も使用した事があるリピーターです。
良い点は、塗装ですので艶出し剤よりも耐久性が高いです。雨晒しの状態で２年ぐらいは良い状態でした。
悪い点は、艶出し剤などに比べると少々お値段が高めです。
仕上がりは非常に美しく、ムラになりにくく、塗装しやすいです。
以前に別のメーカーの物も使用しましたが、仕上がり、塗装のしやすさはこちらの商品がダントツです。
意外と変わりになるものもないので重宝しています。
また定期的に購入予定です。
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