4.0/5
ホイールをサンドブラストしてもらった後にこのホイールカラーで色を塗りました。
詳細はわかりませんが、サンドブラスト後に、塗装の食いつきがよくなりそうなプラサフのようなものが塗られてありました。
塗装してから2年ほど経っていますが、そんなに色あせず、またチェーンクリーナーなどの溶剤を少しかけてしまいましたが、剥がれもほとんどありません。
ウレタンではないにも関わらず、過酷な状況でも持っているため、塗料としての質は良い方だと思います。
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【Webikeモニター】
ヤマハの空冷のシリンダーヘッドのクリアー塗装はあまり強くないと
話に聞いていましたので、塗装の劣化、錆対策に購入しました。
とても細かい霧状のスプレーが出ますので綺麗に塗る事が出来ました。
(マスキングしてからのスプレーがおススメです。)
あまり何度も塗り重ねるとムラになり易いですので、さっと塗装する事が
ポイントと思いました。
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4.0/5
キャンディタヒチアンブルー・パールサンビームホワイト+パールコート・クリヤーを使い、車体とメットを、コーディネイトしました。
もともとの純正色と変わりなく、取説も親切に記入されているので素人でも問題なく塗装でき満足です。
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5.0/5
塗装後のリペアや少し雰囲気を変えたい時に使っています。
使い勝手が良いので重宝してます。
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4.0/5
気分転換に気軽な気持ちで、塗装してみました。
完全素人なので下地の処理で大きな差が出てしまい、
思ったような完成度では無かったのですがスプレーは良かったです。
塗装は時間と場所が無いと厳しいです。泣。
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4.0/5
塗装の奥深さを思い知らされました。
ですが、こちらのクリヤーのお陰で艶が出るので
少し見栄えも良く成りました。
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5.0/5
塗装には必要な物ですね。
のり残りもなく使い勝手が良かったです。
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4.0/5
RGV250Γのタンク、テールカウル、フロントフェンダーに3本使用しました。少し余るぐらいでした。
プラサフを塗る前にサンドペーパーの240→320→400→600を当ててからプラサフを塗りました。
その後サンドペーパーの1000で軽く研磨し、黒色を塗り、クリアを吹きました。
でき栄えは、友人に、自家塗装と言わないと気づかないほどきれいに塗ることができました。
やはり下地処理は大切です！
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4.0/5
塗装前の下地処理で使用しました。
サンドペーパーを挟み込む溝があるので、使い勝手がよかったです。
曲面の多いパーツはやはり手で研磨した方がいいですが、カウルなどの平面や平面に近い曲面などを研磨する際には、この研磨パッドを使用すると効率的に作業できて時間を短縮でき、また手の疲労もかなり軽減できます。
塗装前のペーパーがけや、金属パーツの研磨には非常に重宝すること間違いなしです。
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3.0/5
バイクの外装を缶スプレーで自家塗装し、完全に乾かしたあとに使用しました。
この9800番の前に、同じシリーズの3000番を使用しました。3000番を使用した後はそれほど変化がないように感じましたが、9800番を使用した後は、塗装面の艶が一層深くなったように感じました。
塗装面用のコンパウンドを使用する際、私なりに効果が大きくなる、と感じた方法としては、
・なるべくキメの細かい布を使用すること
・布に暖かいお湯をごく微量つけ、その後コンパウンドをつけてから研磨すること
があり、いつもこの方法で実践しています。どうぞお試しください！
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