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5.0/5
キャリパーピストンのもみだしを以前はシリコングリスで行っていたのですが硬すぎてらちがあかず、評判の良いこちらの試してみましたが、最高です。もっと早くから使用していればと悔やまれます。もうこれなしでキャリパーピストンのもみだしをする気にはなれません。全然減らないのでもみだしで苦労している人は早めに買っとくと良いと思います。
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5.0/5
高耐熱（982℃）タイプで安心。エンジン、マフラーまわりのボルトに塗っておくと、後でねじの取り外しが簡単に^^
ねじの焼き付き・カジリ・腐食を防止してくれますので、いつの間にかボルトが外れなくなって困る確立が確実に減ります。組み付けも楽になり、ねじ山もナメにくくなって言うこと無し。ちょっと量が少なめにも思えますが、これだけあれば使い切るまで相当かかると思います。
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5.0/5
レバーやシフトペダルに使用していますが、レバー軽くなりました！
稼動部には抜群です。表面が改質されているのなら磨耗も減ると思われます。
フロントフォークのインナーチューブやリアサスのロッドにも塗っていますが、こちらは体感できません。
色々読むと高級サスを体感できるみたいな事書いてありましたが、そもそも高級サスを使用した事がないのでわかりません。（汗）
あと玄関の鍵穴に使用したら、鍵の差込が異常に軽くなりました。（笑）
これどこでも使えるみたいです。
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2.0/5
WAKO'Sのラスペネ、メンテループや5-56など潤滑スプレーを使用してきましたが、
オイル添加剤の効果もあり、購入してみました。
使用した感じではコストパフォーマンスは
上記の商品に比べてかなり低いと思います。
(5-56が高過ぎるとも言えますが・・・)
潤滑スプレーの為、当然ゴム製品には使用できません。
ZOILというメーカの為、素人では感じられない違いはあるのかもしれませんが、
5-56（高くてもWAKO'S）で十分だと思います。
また、WAKO'Sの方が折りたたみ式ノズルの為、
使用者にとっては使いやすいと思います。
高価な商品の為、ここぞと言う時のみ使用する事にしています。
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5.0/5
ヤマハ製のモリブデンオイルです エンジンの組立てに使用するオイルです
今回は、ホンダCBRのシリンダーヘッドをオーバーホールする為に購入しました
使用は簡単でよく振ってからお使い下さい
カムホルダーを使うヘッドには必ずモリブデンオイルを使用しないとカムシャフトとカムホルダーが焼付いてしまうおそれがあります。 ちゃんとした組み方をしないとせっかくハイカムなどの高価なアイテムも簡単にゴミになってしまいます
そうならないようにモリブデンオイルを使いましょう
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4.0/5
主にキャリパーのメンテに使用していますが、使用感はバッチGOOです。タッチも変わりました。シリコングリスやブレーキフルードでOHするよりもシールやピストンの組み込みもスムーズです。Fフォークやリアサスへの作動性向上にも良さそうです。今迄は197円のシリコンスプレーを使ってました。まあ、それなりの仕事はしてくれますが。
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4.0/5
ブレーキメンテではメジャーなケミカルですが意外に知らない人が多く、この名前と使い方を知っているならばサンメカとしてのメンテナンススキルはミドルクラスと言って良いでしょう。
キャリパー・マスター共にOH時はこれを使って組み立てると目から鱗になりますね。
他にもフォークの動きが悪い場合にはオイルシールに裏技を使って噴けばスゴイ効き目が感じられます。
個人利用なら1缶あれば半永久的に使えますね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
フロントおよびリアサスのオーバーホールでついでにと思い購入しました。使用しての実感は、あまり実感できませんでした。洗車のたびにインナーチューブに着けウエスで磨いています。
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4.0/5
防錆として非常に重宝しています。もちが違いますね。結構放って置いても残ってます。あまり乗らない時期の前には必須ですね。
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4.0/5
このスプレーは使用できる場所が多く便利です
普通の潤滑部分（レバーやケーブル等）はもちろんチェーン、前後サスペンション、ガソリンに添加、シリンダー内やキャブ（ガソリンに添加と同じような効果らしい）、エンジンオイルに添加、キャリパーのピストンの揉み出し、エンジンの組み付け等に使えます
さらにはグリスなどに混ぜて粘度をあげても使用出来る等かなり多目的に使用できロングツーリングのときに持っていったりすると便利だと思います
デメリットはどのゾイル製品にもいえることですが少し高価です！
あとは個人的には噴射圧が少し高いと思います
このスプレーにはサイズが二種類あり小さい方で試してみるのもありだと思います
ですが内容量的に大きいほうがかなりお得です(笑)
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