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CRC、ペネトンでも緩まなかったナットがこの「ワコーズ ラスペネ」では一発で緩みました。
価格がお高いので使用頻度は「CRC」→「ペネトン」→「ラスペネ」となりますが、これが切れていると分解作業をする気になりません。
逆を言えばこれさえ吹けばどんなボルトも折れることは無い！という安心感があります。
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5.0/5
チェーンルブ版のスプレーは愛用していましたが、こちらは初めてです。
最初何に使用しようか考えましたが、約15年使い続けたラチェットレンチの、ラチェット部分の潤滑に使用してみる事にしました。
最初分解式だと思ったのですが、カシメられている様で分解してグリスを塗りこむ訳にも行かず、このスプレーの出番となりました。
ラチェットする部分のピン？の穴に向けてスプレーを繰り返し、
レンチを回転させてはまたスプレーを繰り返したところ、明らかに作動音が変わり、今までは回り難くて戻りが悪いという、ラチェットハンドルの利点をかなりスポイルした状態だったのですが、締め、緩めの方向に回して、僅かな角度戻すだけでも、カリリ、とラチェットの作動が確実に行われるようになりました。
これまでは作動せずにそのまま戻ったりする事が多かったんですが、これで買い替えずに済みそうです(笑。
また、普通の潤滑スプレーよりも流れてしまい難い様で、留まりが良いです。
サビを流す効果もあるようで、暫くラチェットの作動とともに、
赤錆が滲んできました。
余計な部分へのスプレーした際の飛散も無く、大変使い易いというのも美点です。
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4.0/5
クラッチワイヤーの注油用に購入しました。
◆購入動機
トライアンフタイガー1050は元々重めのクラッチだったのですが、ハリケーンのセットバックスペーサーを装着後にクラッチケーブルの張りが強くなり、少しでも軽くしたかったのがきっかけです。
◆使用してみて
実はデイトナのワイヤーインジェクションとワコーズのメンテルーブの組み合わせでクラッチワイヤーの注油をしてみたのですが、メンテルーブのスプレーのズルが細すぎて全く注油できませんでした。
そこで、このスーパーゾイルだとワイヤーノズルの太さがピッタリな上、あっさり浸透・注油できてしまい、今までの苦労は一体何だったのかと思わせるぐらいの良さでした。
ただし、他のオイルに比べたらハッキリ言って高価ですが、その分効果も大だと思います。
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グリスタイプと違い、浸透させて動きを良くしたい時はこちらです。スプレーノズルなので、狭い所も問題無しです。
バイクだけではなく、自転車の可動部分など他でも気軽に使えるのが良いと思います。
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5.0/5
どんな性能に優れ、信頼の高いケミカルでも下処理がきちんとなされてなければ、宝の持ち腐れですね。
きちんと清掃、もしくはパッキンの管理をしないと無駄になります。(体験談)
処理後、優れた性能を体験出来ました。
高価なだけはあります。
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5.0/5
WAKOS ワコーズ RP-L ラスペネはボルトなどゆるまない時などに大変重宝します。
クレ556でもいいのですが個人的にはこちらの方がよく効く様に感じます。
こちらはコストパフォーマンスもよくバイクいじりを楽しむなら1本はあると便利です。
これから購入を考えている方は是非おすすめです。
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4.0/5
本来高温に晒されるエキゾースト回り等でボルトの固着を防ぐケミカルですが、
他にも色々使えます。
定番はスパークプラグの固着防止とか(銅の成分が伝導率を良くするという話もあるとか？)、
鉄やステンレスのボルトをずっと柔らかいアルミの母材に切った雌ネジにねじ込むとか、
そういう条件ではあったほうが無難でしょう。
かじってしまって、ネジ目を壊しては後が大変ですから。
今回はアルミのハンドルクランプに入っていくボルトを潤滑しているところです。
唯一つ惜しい点は、粘度の低さの割には糊やボンドの様なチューブで、
たれ易いという事でしょうか。
先が細いノズル状のチューブならば、必要分だけ必要な所に出せる筈なんですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エンジンOHに伴い、螺子やボルト類を舐めたら嫌だと思い購入。
ノズルが折りたたみなのでノズル紛失の心配がない（いろいろケミカルを用意するとノズルがどれかわからなくなる）
ケミカルに頼らず緩められればいいのですが安心を買う意味でも使用しました。
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5.0/5
リアスクルシャフトを変えたので、使ってみました。
まだ浸けたばっかりで結果が出ていませんが、信頼できるブランドなので期待出来ます。
サイズも無駄にならない量なので良いのではないでしょうか♪
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