FTR223のエアフィルターメンテナンス用に購入しました。
洗浄後の注油もこれだけ量があれば遠慮なく塗布できます。
説明書にもありますが、保護メガネ保護手袋が必要なので注意が必要です。
K＆Nではない社外フィルターにも使用してみましたが、問題なさそうです。
エアフィルターのメンテナンス用に欲しい一品だと思います。
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【Webikeモニター】
安価で、薄いようですが以外としっかりしています。
洗車後の拭き取りですが十分な吸水性もあり満足しています。
洗剤不要 ！ と書いてありますが、洗剤あった方が落ちがよいのは確かなので洗剤をつけて使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
色は目立たずいいですが、取り付けが大変なので、先端が細いタイプの口が欲しいです。
完全に乾く前にエンジンをかけると、排気の圧力で隙間が出来てしまいます。
厚く塗り、しっかり乾かしてからエンジンを掛けるといいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
クチコミ通り、かなりいいです。
噴射力が強すぎる気がしますが、拭き取ったあとの艶はしっかりでます。タンク、マフラー、樹脂部分のエンジンカバー、ライトなど、あらゆるパーツがピカピカになります。あとは持続力がどれほどなのか、気になるところです。
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ボルトの固着が考えられるところに噴いておけば大概は緩みます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DNAエアフィルターは、専用のサービスキットでメンテナンスをしていれば永久保証。
エアフィルター交換後、清掃が必要と指摘されたので購入しました。
作業手順は、フィルタークリーナーで古いオイルを洗浄し、新しいフィルターオイルを充填するといった流れです。
心配性な私は、たっぷりめにクリーナーやオイルを使いましたが、余分なオイルなどは全て流れてしまい、新聞紙が吸収していました。
エアフィルターの大きさにもよりますが、サービスキットの使用回数は2~4回ぐらいの容量があると思います。
とっても経済的だと感じますね。
ただし、エアフィルター清掃後に自然乾燥(約1日)、オイル充填後に1時間以上の乾燥時間が必要になります。
エアフィルターがないと走れませんが、純正フィルターを捨てずにいれば走行可能になるので大事に保管しておきましょう。
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4.0/5
基本的には主に樹脂パーツ向けでしょうかね。
エアクリーナーボックスとか吸入ダクトとか。
自分のクルマはヘッドカバーも樹脂なのでそれとか。
でも塗装面に使っても全然無問題です。
避けられない埃やオイル滲みなどでも綺麗に拭き取ってくれますよ。
私はバイクには使ってませんが、バイクだと用途がかなり限定されそうですね。
四輪用品店の1コインサービスとかでエンジンルームクリーニングのメニューがありますが、
こちらを買って自分でやれば枚数分だけできるので、遥かにお得ですよ。
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5.0/5
初めてのFRP修理用に購入しました。
樹脂と清掃用溶剤は各250cc、ガラスクロスとガラスマットはそれぞれ約500mm×500mmと、他社のFRP修理キットより量が多かったので、複数箇所の修理にも十分対応できました。
刷毛は1本同梱されており、計量カップ（樹脂計量に使用）とスポイト（硬化剤計量に使用）も付属しています。
樹脂と硬化剤の混合や、刷毛を洗うための溶剤を入れるために、容器を複数個用意しておく必要があります。樹脂に硬化剤を混ぜるとほどなく硬化が始まりますので、スーパーなどで売っている行楽用の使い捨てプラコップなどがお勧め。
作業時は樹脂や溶剤を使用するので、「火気厳禁」と「十分な換気」は必須です！
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4.0/5
ネットでは結構評価が割れてるので少し舐めてましたが、これはいいです！
プロの方からはWAKO'Sのメタルコンパウンド最強！というお話も伺いますが、さすがにあちらは高過ぎなのでこちらにしましたが、20年落ちのエンジンが磨けば磨くほどピカピカになっていきます。
こんなもんかな？と思ったところから更にポリッシュされるので、止め時が分からないくらいです。
また、元々はアルミパーツをばらして電動工具でポリッシュする気満々だったんですが、とりあえずのところMOTHERS使って手磨きでもいいかな？と思い始めてます。
いや、粉吹いてる20年ものを手磨きでポリッシュするのは流石に疲れましたけどね…。
とにかく気合入れるの前提であれば、これはオススメです！
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3.0/5
【Webikeモニター】
花粉対策用メガネとフェルメットシールドに使用してみました。
液体塗布ごに乾拭きが少々面倒ですが、効果はそれなりに感じられます。
容量35mlとたっぷり入っています。
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