5.0/5
雨天走行後には泥はねにて汚れますが、そんな時にざっくり洗車をします。泡立ちと汚れ落ち、コストパフフォーマンスにて、このメーカー商品を使用しています。
固形ワックス前の洗車にも使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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油分系の清掃には最強と思っています。
パーツクリーナーでは心配な箇所など、薄めて使用しています。キッチン回りにも使用出来ますので、家庭にも使用できます。
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2.0/5
エキパイと径の違うマフラーを取り付ける際、隙間埋めとして利用。（隙間が広く、液ガスには限界があるため）
塗り始めは非常にやわらかく、ヘラも付属するので非常に作業がしやすい。水分と結合して硬化をはじめ、翌日にはコンクリートのように硬くなっている。
耐熱性も高いようで、1000度まで耐えられるという謳い文句。
今回マフラー接続の隙間埋めに使用したが、装着して数十キロで硬化部に亀裂が入り、100km走行するまでにすっぽり外れてしまった。
値段が安く、容量も結構入っているのでお徳かと思ったのだが、それなりの性能ということか、それともこのような使用に耐えられる耐震性を備えていないということか・・・
そもそもバイクに使うことが間違っているのかも？（笑
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4.0/5
小容量なので数回の使用でなくなってしまうため、再び購入。
アイスバーンによるスリップダウンでサイレンサーが抜けてしまったため、その補修のために再度使用することになる。
ありとあらゆる手段を行使してサイレンサーを接続しようと試みたが、結局最終的にまたこの商品に行き着いてしまった・・・というくらいに役立つ商品である。
フックで固定しているが、サイレンサーの突き当たる部分がないため、前回失敗したパテ作戦での残骸を利用してサイレンサーの突き当りを作り（エキパイ端のグレーの部分）、その突き当りとサイレンサーとの接点部分にこの液ガスを使用（白い部分）。
装着から1ヶ月ほどたったが、いまだに排気漏れすることなくサイレンサーを接続してくれている。
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5.0/5
スリップダウンで転倒した際、カウルマウントボルト部分のカウルが綺麗に陥没し、マウントできずにカウルがパタパタになってしまった。
これではいけないと、面倒ながらもカウルの修理に臨んだ。
今回使用したプラリペア。ほとんどのプラスチックに使用ができ、その高価は絶大だと非常に高い評価を得ている。
内容量は非常に少量なのだが、実際に使用した際の消費量がそれほど多くないため、ひび割れ程度であれば結構な部位を修理できると思う。（10年ほど前にエアガンの修理に使用した残りがあったため、新たに買い足しはしたがソレを使用）
対象を接着ではなく”溶着”するため、その強度は絶大。
ただ、周りを溶かして接着するため、塗装面などに使用する場合は注意が必要）
今回ひび割れの修理に使用したが、工夫次第では、欠損したパーツの再生（同、武藤商事の型取くんを使用）や、ねじ山の補修もできてしまう万能アイテムである。
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4.0/5
あまり油分が付いてほしくないような場所で使用するために購入しました。近所のホームセンターでも購入でき、手軽で安価です。
効果は、潤滑油に比べるとイマイチのような気もしますが、それほどベトつかず、きれいです。
こちらは北海道なので、雪かきのスコップやスノーダンプなど雪の付く箇所に塗っています。そちらの用途のほうが使ってるかな？
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塗装後の仕上がりは問題なく、綺麗になりました。
しかし、数か月後にはヒビが入りはじめ、剥がれはじめました。定期的に塗装しなくてはならにと思います。
高温部にはちょっと耐久性がないかもです。
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5.0/5
足元を引き締める為に購入。艶消しブラックは攻撃的な感じがします。
今のところ、塗装の剥がれ等は見受けられません。
ブレーキダストも目立たなくなりました。
他の車両も塗装するか？考え中です。
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5.0/5
モチュールが高価なので、モトレックスを選びました。
全く遜色無く、コストパフォーマンスが良いので、ケチらずに使えます。軽い汚れなら薄めて使えて、更にお得です。
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5.0/5
CRM250ARのPP製外装が日光下で十年以上のため劣化していたので、これで取ってみました。
youtubeではスクレーパで削ってホットジェッターで馴らすというのがありますが、きれいに仕上げるのは難しそうなので、コンパウンドで体力勝負してみることにしました。
通常のコンパウンドより細かいことに期待して購入。かなり根気の要る作業ですが、きれいに取れました。
そのままだといかにも無塗装のプラスチックという感じでしたが、さらに後でワックスで仕上げるとピカピカになりました。
ステッカーは特にマスキングしませんでしたが、気になる人はやったほうがいいかもしれません。
次はブラック用を購入して残りの外装をきれいにしようと思います。
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