4.0/5
クルマ同様でガラスコーティングをしてみました。
クルマの塗装とは曲面が多いバイクにはバイク用が良いと思い施工してみました。
新車だったのであまりよくはわからないですが…気持ち光沢が出た感じです。
感想はガラスコーティングで硬化させるよりクルマ用のボディプロテクションフィルムを貼った方が綺麗に見える気がしました。キズなどつきにくいとは言いますが…自己修復がない点や再施工などの修復をしなければいけないと思いました。
でもこの価格なら良いと思います
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今までは、ワコーズのフューエル1を愛用していましたが、現在の通勤車両のPCXやタンク形状が奇形な車両に添加する際に、注意して入れているにも関わらず溢してしまい勿体ない経験をしていました……
ですが、ヤマルーブのカーボンクリーナーは計量カップが付いていて非常に便利!
しかもリッターに対して何ccか記載があるのも計算がしやすくてgood
おまけにフューエル1よりもドロッとした粘度のある液体なので、効果も高そうです!
現状燃費は、ほぼほぼ変わりありません。これからの寿命延長に期待です!
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巷には有象無象の洗車ケミカルが溢れていますが、ことワックス系に関してはコレ1本で足ります。これだけの内容量でこの低価格。仕上がりも最高の艶。パッケージも一周廻ってお洒落(笑)。使いやすさも手伝って、もう手放せません。
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5.0/5
前回のインプレッションに続き今回もバイクに使用ではないのですが、使用効果を言いたいと思います。PEAカーボンクリーナーを投入したのは、職場で今もなお使用されている30年以上前のフォークリフト(2.5t エンジン/ニッサンA型) このところだいぶエンジンの調子が悪く(かかりが悪くアイドリングが続かない、回転を上げればなんとか...) いよいよ引退か?と、ダメ元で説明どおりの規定量を投入...タンク用量45Lを半分消費したくらいで、嘘のように、ホントに調子が復活しちゃいました!(またこれで新車を買って貰えない...)
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5.0/5
これは非常に良いです
何がいいのか、まず洗浄力です車体を浮かしチェーンにまんべんなくスプレー5分程置いてからブラシでこすります
すると油汚れがみるみる取れてきます
他のスプレー式では一本丸々使わないととれないぐらいの量をこのケミカルは数回の吹き付けで取ってくれます
コスト的にも優れてますし防錆作用もあり
他のスプレー式からこのケミカルに変えました
安いし性能も良いのでオススメです
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4.0/5
カラー:キャンディバーントオレンジ
純正カラーコード:17L
MCペインターナンバー:K50
商品番号:92611
(上記の商品のレビューです。)
【何が購入の決め手になりましたか?】
キャンディーバーントオレンジの補修用の塗料無いかなー・・・と探して検索してみても出てこない。
バイク用であればここしか無いと、デイトナのHPやカタログを探してみても見当たらない・・・ふと、目に入った新商品紹介のカタログを見てみると・・・あった!ありました。
値段もニッチな商品ながらいつもの価格。即ポチりました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
※少しずつ塗ることをオススメします。
これを先に書いた理由は、スプレー塗料なので仕方ないんですが、塗料の粒子が大きいため塗りにくい細かいところを塗っているとどうしても濃ゆくなる部分ができてしまいます。
【期待外れだった点はありますか?】
いつもどおりの性能のMCペインターだったので期待はずれな部分はありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スプレー塗料なのでどうしても粒子が荒くなります。
細かいところを塗るためにも、既存の色より薄くしてもらえませんかね・・・。
タンクのような単純な形であればささっと塗れていいんですが、カウルとなると難しくなるので重ね塗りしやすいように薄くしてもらえると難易度が下がります。
【比較した商品はありますか?】
デイトナさんしか取り扱いがないので(一応海外メーカーであればあるんですが価格が高い)比較したようなメーカーはありません。
むしろデイトナさんが取り扱いしてくれているので助かりました。
【その他】
色の組み合わせ:K50+C34+クリア
塗装するものの色が極端に明るいものでなければ上記の組み合わせで十分です。
(キャンディーバーントオレンジの上から上記の組み合わせで塗れます。)
クリアはもちろん2液性ウレタン塗料が一番ですね。
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5.0/5
キャンディー下地シルバー極粗目
MCペインターナンバー:CB1
商品番号:68664
(上記のレビューです)
カウルの補修に使いましたが使いやすいですね。
下地にサフが必要かな?と思い、念のためサフを吹いたあとにこちらを使いましたが予想以上に隠蔽力が強かったので必要なかったかもしれません。
隠蔽力が強いので、キャンディー色の塗装に使う場合は、下地1に対して上塗りカラークリア2ぐらいでちょうどいいと思います。
キャンディー色の下地なので発色なんかは関係ないと思いますが、下地のこの商品だけでもいい感じです。
銀粉を塗ったようで独特の雰囲気がありました。
純正のカラーより若干荒い用な感じがしますがよーく見て、なんか違うような?という感じなので補修用としては良く出来てます。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
ガラスコーティングを行うなら、新車の間かと考えて。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
薬剤は量は十分でした。
施工中、塗布面が乾いたのか、まだなのかの判断が難しかったです。
画像の布2枚が施工用に入っていたのですが、ふき取りの際に使用すると、とても多くの埃?繊維の屑?が車体に付き驚きました。
施工後は非常に光るというか、輝く艶が出ましたので満足しています。
【期待外れだった点はありますか?】
一度、開封すると使い切りなのは残念でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属の布を変えたほうがいいかと思います。価格が高いだけに驚きました。
【比較した商品はありますか?】
市販の汎用品(車)など。
専用品ということで、CR-1にしました。
【その他】
行う価値のある商品ですが、少し難易度が高いかと思いました。また交換したパーツなどにも施工が出来るように小さなタイプがあればいいのになと思いました。
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4.0/5
ホンダのスポーツ・グリップヒーターを取り付けるために購入しました。
値段は高いし、量が多いのに使い切るしかない容器だし、使い勝手は悪いですが、接着剤としての性能は言うこと無しです。
<使い方>
2液混合式なので、下敷きのような板状のものに料理用のアルミホイルを巻いて、その上で混ぜ合わせました。
付属の説明書にも書いていますが、1:1で混ぜ、黄緑がかった乳白色になったら頃合いです。(ちなみに、私はアイスの棒をヘラ代わりに使いました。)
水あめのように粘り気があって、すごく糸を引くので、思いがけない場所に付着しないよう注意が必要です。
ハンドルバーとグリップ内部にまんべんなく「薄く」塗り、位置を決めやすいように軽くパーツクリーナーを吹きます。
(※出来るだけ薄く塗ることをお勧めします。
私はたくさん余ってもったいないからと少し多めに塗ったのですが、グリップの端から大量にはみ出てきて拭き取るのが大変でした。)
それからグリップを差し込み、1日ほど放置すれば完全に固定されます。乾燥すると無色透明になります。
<接着力>
グリップヒーターを頻繁に使いますが、剥がれてくる気配はありません。ガッチリ固定されています。
<量が多すぎ・値段が高すぎ>
ホンダのスポーツ・グリップヒーターはスロットルパイプとグリップが一体になっているので、左グリップにしか接着剤を使いませんでしたが、両方に使っても有り余るほどの量です。
量と値段を半分にして売ってほしいです。
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4.0/5
MCペインターG01マグゴールドで色付けしたホイールに、シブイ感じの仕上がりを期待してつや消しクリアを使用。
色が無いうえにテカリも無いので、作業中は、どこにどれだけ吹き付けたのか把握し辛いのが難点。 仕上がりには満足です。
この段階で失敗するととても悲しいことになるので、コレを使う前の塗色の乾燥と面仕上げに気を付けました。
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