LAVEN:ラベン

LAVENラベン 耐熱ワックス

内容量は180mlと決して多くはありませんが、エンジン・マフラー・エキパイなど高温となる部分のワックス仕上げに最適です。

雨天走行前にこのLAVENラベン耐熱ワックスを塗っておきますと、雨はもちろん泥や土埃も付きにくくなりますし、もし付いてしまっても水洗い程度で軽く流れてしまうようになっています。

特にエンジン前方やエキパイ部分はフロントタイヤによる雨水や泥水の跳ね上げによる汚れが酷くなりますので、事前のワックス処理には十二分のメリットがあります。

私のこのLAVENラベン 耐熱ワックス 商品番号：51103に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

五月雨前や梅雨前には事前にワックス処理をしておきますと、後々雨が上がった時の掃除時には時間短縮と楽が出来ると思います。

使用によるメリット(費用対効果)がありますので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

固形タイプは拭き取りが面倒なので嫌いです。そんな私にはピッタリなワックスです。私の場合はガラスコートの上から汚れ落としと保護の目的で施工してます。何が良いかって！タイヤとブレーキ以外には何処にでも使用出来る所が最大の魅力です。汚れ落としの効果も高いのでリアホイールを外した際、スイングアーム裏や周辺も掃除しながらワックス掛けが出来ちゃいますので使用頻度が凄く高いです。
定期的にセール対象になるので纏めて仕入れてます。スクリーンやヘルメットのシールドにも使用してますが良く水を弾いてくれますよ。
という訳で大変おススメだと思います。

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今乗ってるデイオのマフラーがカバーを熱い時に掛けてしまい。一部が溶けてしまいマフラーに付いてしまい剥がした後が錆びついてしまい見た目が悪くなってしまい
マフラーを補修をするために購入しました。

感想としては
1。塗装する時に塗りやすい
2。塗料がタレて来ません
3。感想も早くて、良い

以上が私なりに感じたことです

皆さんにお勧めできると思います

写真は塗っているすぐ後で少し見難いかと思います。

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今回マフラーを純正からアフターパーツ品に交換したためステンレスのくすみ防止に商品を探していてウェビッくさんで探してLAVEN製を購入しました。

使用箇所・・・マフラーのステンレス部分とエキパイ

感想は
1。容器は小さいので持ちやすいです
2。本来は直接スプレーするんですが、今回はウェスに塗布して塗りましたが、これでも十分輝きが出ました

3。手につかない（少しは付きますが）そのためにベトベトにならないですね・・・さらっとした感じ

4塗るのが簡単です。

あとは容量が少ないので、結構高いのでもう少し安くなればとお思います。

商品としては、メーカー（マフラーメーカーさんも推薦してますので安心かと）

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寒い日にシールドが曇るので曇り止めを購入。
シールドの内側にスプレーし、ティッシュなどで塗り広げるだけで曇らず快適に走れます。
一度にワンプッシュしか使わないのでしばらく使えそうです。もっと早く購入すればよかった。

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塗布に関しては塗りやすくて良かったです。
スグに光沢復活するので、塗った所とまだの所が分かりやすいです。
ただ、1ヶ月もしないうちに、ほとんど色あせた状態に戻ってしまいます。
しかも、塗った時には分からなかった塗りムラが出てきました。
何回塗っても同じ状態です。
保管環境や材質や元々の状態等、いろいろ不利な条件が重なったのかと思っています。
マメに塗るとピカピカ維持できるでしょうね。
次はプレクサスを使って比較してみたいと思います。

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エンジン周りとマフラーに新車から使用しています。
おかげで、ピカピカ維持できています。
塗り直しは1~2年に1回程度なのですが、十分です。
ショップの整備士さんも感心されていました。
容量にしては少し高価ですが、よく伸びるので長持ちしてくれる事でしょう。
コレはオススメします！

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今までは、チェーンクリーナーへのこだわりは無く、
そこそこ知れてるメーカーなら何でもいいやと思い
買ってきましたが、この大容量タイプを買ったのは
初めてです。性能的に他のモノと変わりないと思うので、
これからは大容量のコレ一本でいこうと思います。
写真の様にビニールに入れて発送してもらえたので、
万が一、缶底が錆びてしまっても、錆びの移りを防ぐ事が出来るでしょう。

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シールチェーン対応、容量も多いので購入してみました。
チェーンはもちろんですが、スイングアームやホイールに飛び散ったオイル汚れも簡単に落ちるのでチェーンクリーナーは重宝してます。

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純正マフラーが錆びて酷い状態になっていた為、錆び落とししてからの塗り直しで使用しました。
錆びは錆び取りクリームで落としてから、1時間ごと5回に分けて塗りました。
注意書きに常温での乾燥ではベタつくかもしれないとありましたが、特にベタつきもなく、またノリも良かったので楽に塗れました。
100℃程の熱で加熱乾燥をさせてくださいとありましたのでバイクに組み付けた後にエンジンを掛け10分程加熱乾燥をしました。
かなり煙が出てきましたが数分で収まり良い感じの色になったとおもいます。

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