KURE:クレ

鍵穴の清掃に使います。
使用後にほこりなどが付着しません。
家庭用にも使えます。

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新車の頃からのブレーキがこすれていて取り回しも結構重く感じていました。距離を乗ればパッドも馴染み多少は改善されるのではとかすかな希望を持っていましたが・・・・・。アクスルシャフトやベアリングを高価な社外品に交換する事を考えていましたが、ブレーキのこすれ自体の改善が第一でありブレーキピストンの揉み出しを決意しました。そこでコスパの良いKUREを選択しました。ピストンを少し出して汚れを洗浄乾燥後スプレーし指に力を込め出し入れを行いました。最初は指がちぎれそうでしたので広げる治具を使おうと思っていましたがピストンが軽く動くようになったので必要ありませんでした。グリースがよい働きをしたのでしょう。ただ、どうしてもグリースがはみ出しますので拭き取りは欠かせませんが私的には粘度の有るこの製品は飛び散らないので良かったと思います。効果を確かめたところ、押し引きはがかなり軽くなりました。タイヤを回したところこすれはまだ有りますが改善しています。試乗しましたが回転の反応が良いと言うかフロントが浮きやすくなりました。また、信号待ちではニュートラルで手を離した瞬間ちょっとの勾配でも動くのでブレーキは必須になりました。以上からアクスルシャフトとベアリングは見送ります。

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超強力万能クリーナーとあったので、エンジン、チャンバーまわりの清掃、汚れ取り用に購入です。
汚れ、そこそこ落としてくれます。
量、値段的にはいい商品です。
しばらく使用して良かったらリピート購入したいと思います。

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意外に使う場所が多くてリピート購入。
特に古い車種はいろんな場所がガタが来てて、本当は交換するのがベストなんだけどそれがかなわないとき(めんどうなとき)はこのラバープロテクタントで応急メンテ。

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バイク磨き用は普段プレクサスを使用してます。プレクサスは汚れ落とし性能も素晴らしく艶もそこそこ出るので非常に使い勝手が良いです。しかし艶出し性能で言えばスピードビードの方が上ですね。カルナバ配合なのでプレクサスよりワンランク上の深い艶が出ます。

使い勝手はプレクサスのガス式スプレーの方が良いです。スピードビードはトリガー式のスプレーで液だれしやすく液が面に留まらず流れてしまうので素早く拭き取る事が必要です。

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アドレスV125Sのスロットルボディー清掃に使用しました。
汚れもきれいに落ち、満足しています。

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焼き色チタンサイレンサーの清掃で評判がいいとの事で使用。
評判通り、安いパーツクリーナーとは段違いで汚れが落ち綺麗になりました。
ヨシムラステンマジック使用後に、本商品で拭き取るとさらに良い。

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つぶグリーン等と同様、工業系にありがちなスクラブ入りの手洗い用の洗剤です。
黒くこびりついた汚れなどをしっかり落としてくれます。
バイク用品店だけでなく、ホームセンターなどでも売っているので重宝します。

ボトル式が便利ではあるんですがサイズが大きく、家庭の洗面台付近だと置き場に困るのでこれくらいのサイズが使い勝手が良いです。

これだけでも落ちはいいですが、詰めブラシなどを併用するとなお良いです。

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今回、オイル交換、ギアオイル交換、マフラーガスケット、リアブレーキシュー交換をするにあたり購入、使用いたしました。
今までの整備では、”なぁなぁ”で済ましておりましたが、今回この製品を使ってみたところ驚きの連続でした。

まず、油脂が非常によく落ちます。
吹きかけただけでもきれいになりますが、ウェスでふき取るとオイルドレンなどは非常にピカピカになります。
これならドレンガスケットの交換のみで、ドレンボルトの交換は必要ないんじゃないかとも思えます。

さらにブレーキシュー交換の際にリアホイール内側のブレーキ面にも吹きかけましたが、さすがに吹きかけるのみではそうそうきれいにはなってくれません。
しかし金属ブラシなどを併用したところ、全く以ってきれいになり、今後のブレーキ時も安心して行うことができそうです。
（実際後日のブレーキ時には目に見えて効果がありました。）

このような商品は一度使用したら手放せないとも聞いておりましたが、まさにその通りだと思います。

ご自身でメンテナンスをされる方でまだ同様商品をお使いでない方は、ぜひとも使用されることをお勧めいたします。
必ず効果はご理解いただけると思います。

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一昔前はどこの家にも置いてあった潤滑剤です。
自転車の整備等なら良く使いますね。

ゴムへの攻撃性があり、シールチェーン等への使用はできません。
以前購入していたため手元にあはるのですが、バイクだとあまり使う機会がないこともあってなかなか減りません。
さび落としとしての使用ならピカールやメタルコンパウンドのほうが良いですし、潤滑剤としてならワコーズビスタックやメンテルーブがありますし。
ここ！というよりは、１本でいろいろ使う、という方向性なのでしょうか。
（利用車種をDT50としましたがフレームの錆に使えないかと試した程度で、ほとんど使っていません）

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