okitsumo:オキツモ

KDX125SRのノーマルチャンバー塗装に使用。

中古で購入したサビサビの中古チャンバーを、フラップディスクを付けたサンダーでサビを落とし、サビチェンジャーでサビ止めしてから塗装。

価格がお手頃ですし、乾燥が早くて作業性も良好です（ただし、完全に定着させる為には熱をかける必要があります）。仕上がりも狙い通り、半ツヤの色合いがノーマルっぽくていい感じ。耐久性の評価はこれからですが、2ストのチャンバーなのでそれほど高温にはならず、悪くはないと思います。

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新品の2スト用鉄チャンバーの塗装に使用しました。
艶消しは密林のほうが安かったはずですが、半艶は此方のほうが安かったので購入。

かなりいいツヤ具合です。やや煙が出るまでヒートガンで熱をかけてあげてください。
特に、2ストチャンバーはサイレンサー付近まで十分に熱がかかりません。

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つい最近まで、純正で使われる半艶の耐熱塗料のスプレータイプといえば
デイトナ製品しかありませんでした。（艶なしは大昔からあります）

仕方なく一般に売られている、1000円程度の缶入りのオキツモ塗料を
ガン吹きで使用していたのですが、ガン吹きをしようと思ったら特殊
専用シンナーが必要で、手間とコストが結構掛かります。

最近になってようやくオキツモの純正として、この半艶タイプが出て助かり
ました。純正塗装より若干艶が少なめですが、そのぶん耐熱性があります。
基本成分は缶入りと同じもののようで、ストーブなどで焼付けをすると
耐溶剤性が上がります。臭いが結構出るので換気はしっかりとしてください＾＾；

濃度が丁度良く飛び散りも少ないので塗りやすいのもいいですね。
とても安価だし、エンジン塗装にかなりおすすめです。

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2気筒で使用しましたが、塗料が余りますので他でも使えます。
塗る前の下地をしっかりすれば素人でも綺麗に仕上がりますよっ。
薄塗りを数回して仕上げるといいです。
2本買ったので、あと2台製作で合計3台分いけそうなくらいの量です。

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CB400Nエンジンに使用しました。
1本で十分で塗料が余るくらいで他にも使用出来ます。　
素人でも少しずつなんどか塗れば綺麗に塗れます。
あと2台プラスで製作するのでもう1本買いましたが
2本で3台分ぐらいいけそうです

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シリンダーヘッドカバーを塗装するのに使いました。　
容量も十分です！色はイメージどうりで満足です！
まだ熱を加えてないですが、たぶん大丈夫だと思います。これから様子を見ていきます。

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前回、このオキツモ艶消し黒でマフラーを塗装し、凄く良かったので今回もまた購入しました。

下地が大事なので、耐水ペーパーでよ~くサビなど落として、液だれしない様に薄目に5度塗り位し、1晩置いてから組んで、あとは走りながら乾燥させました。

走ってすぐの信号待ちとかは塗料の水分がモクモクと蒸発して人に見られると恥ずかしい位です！！

☆4つの理由は、値段が高い！！せめて1000円以下でお願いしたいですね。

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VF750Fのマフラー塗装に使いました。
排気マフラーを外した際に清掃して化粧直しをします。
普通の耐熱はつや消しですが半つやなのでキレイです。
同じ様なスプレーはホームセンターにもありますが、こちらの方が安いです。
性能は変わらないでしょうし…時々キレイにしてあげましょう。

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つや消しブラックを塗った時よりも入念に脱脂しないと塗っているそばから塗装が直ぐに浮いてきます。この点が要注意です。
この塗料は伸びが良いので簡単に塗れます。
ハーレーのショットガンのマフラーでも1本あれば一台分塗れます。
つや消しブラックの時は2本必要でした。ご参考まで。

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